Guida alla risoluzione dei problemi di guasto del sistema di allarme della Cadillac XTS

Ho avuto un problema simile con la mia Cadillac CT6 del 2017. Avendo una certa esperienza nel campo dell'elettronica per auto, ho inizialmente sospettato un'interruzione dell'alimentazione del sistema di allarme di sicurezza. I sintomi coincidevano esattamente con i vostri: nessuna attivazione dell'allarme e l'immobilizzatore che dava problemi. Dopo aver eseguito la diagnostica, è emerso che il sensore dell'allarme doveva essere ricodificato. L'unità di controllo dell'allarme funzionava bene, ma la programmazione si era in qualche modo resettata, impedendo una comunicazione corretta con la chiusura centralizzata. La soluzione è stata semplice: l'officina ha riprogrammato il sistema di allarme affinché si attivasse correttamente con i segnali della chiusura ottica. Il costo totale è stato di 45 euro per il servizio di programmazione. Non è stato necessario sostituire alcun componente, il che è stato una fortuna. Per meglio rispondere alla sua situazione, potrebbe dirci qualcosa in più? Ha notato qualche problema alla batteria di recente? Il portachiavi funziona normalmente per il blocco/sblocco? Ci sono altri sistemi elettrici che mostrano un comportamento insolito? Il problema è iniziato improvvisamente o gradualmente? Questo potrebbe aiutare a determinare se si tratta solo di un problema di programmazione come il mio o se c'è un problema elettrico più profondo da risolvere.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso queste informazioni. Con la mia XTS che ora ha sintomi simili a 104480 KM, inizialmente ero preoccupato che potesse essere l'intero modulo di controllo dell'allarme. Dopo aver letto la tua esperienza, ho controllato la batteria del portachiavi che era in realtà piuttosto scarica. Tuttavia, la sua sostituzione non ha risolto gli errori del sistema antifurto. L'immobilizzatore sembra attivarsi correttamente ma il sensore dell'allarme rimane inattivo. Nessun problema con altri componenti elettrici. Sono leggermente preoccupato che la riparazione possa costare più di una semplice riprogrammazione, ma è bello sapere che il tuo è stato risolto senza sostituire parti. Ho prenotato un appuntamento di assistenza la prossima settimana per fargli fare delle indagini. In base al tuo post, chiederò loro di controllare specificamente la programmazione del sensore prima di suggerire la sostituzione di qualsiasi parte. Spero che sia solo un problema di codifica simile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla situazione della tua XTS. È interessante che la sostituzione della batteria del portachiavi non abbia risolto i problemi di falso allarme. In base alla mia esperienza con la CT6, anche dopo aver trovato la soluzione di programmazione, abbiamo scoperto che il cablaggio del sensore di allarme svolgeva un ruolo nei guasti intermittenti dell'allarme di sicurezza. Sebbene la soluzione iniziale fosse la programmazione, circa 2 mesi dopo il sistema antifurto ha ricominciato a fare i capricci. Il tecnico ha riscontrato una leggera corrosione sui collegamenti del sensore di allarme che causava interruzioni del segnale. Una pulizia accurata e un rivestimento protettivo dei collegamenti hanno risolto completamente il problema. Il costo totale di questa seconda riparazione è stato di 85 euro, manodopera inclusa. Dato che il vostro chilometraggio è simile al mio quando sono iniziati i problemi, chiedete sicuramente di ispezionare il cablaggio e i collegamenti. La programmazione potrebbe risolvere il problema inizialmente, ma il controllo di questi componenti fisici potrebbe evitare una nuova visita. Teneteci informati su cosa scopre il servizio di assistenza. Il modulo di controllo dell'allarme è di solito abbastanza robusto, quindi si spera che si tratti solo dei collegamenti dei sensori o della programmazione, come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i consigli sui problemi del sistema di allarme. Sono appena tornato dall'appuntamento di assistenza per la mia XTS e, a quanto pare, hai ragione a controllare i collegamenti. Il tecnico ha trovato corrosione sia sul sensore di allarme che sul cablaggio dell'immobilizzatore, il che spiega perché il sistema antifurto si stava comportando male. La riparazione totale è costata 160€, hanno pulito tutti i collegamenti, applicato una vernice protettiva e hanno anche riprogrammato la centralina di controllo dell'allarme poiché hanno trovato alcuni codici di errore memorizzati. Più costoso della semplice correzione della programmazione, ma comunque meglio della sostituzione dell'intero modulo. Ora l'allarme dell'auto si attiva correttamente quando si blocca e l'immobilizzatore funziona come dovrebbe. Sono davvero contento di aver chiesto informazioni prima di entrare, perché mi ha aiutato a discutere il problema in modo più consapevole con il team di assistenza. Hanno detto che questi problemi di collegamento sono piuttosto comuni a chilometraggio elevato, quindi un'ispezione regolare del cablaggio potrebbe prevenire problemi futuri. Monitorerò il sistema nelle prossime settimane per garantire che tutto continui a funzionare correttamente.

(Tradotto da Inglese)