Guida alla risoluzione dei problemi del controllo del clima della BMW Z3

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Z4 del 2004 la scorsa estate. I sintomi erano quasi identici, il climatizzatore impazziva e l'aria condizionata non rispondeva. Si è scoperto che il connettore del sensore di temperatura era corroso e aveva un collegamento allentato. Il meccanico ha anche scoperto che l'isolamento del cablaggio vicino al sensore era danneggiato. Nel mio caso, il problema non era così grave come temevo inizialmente. La riparazione ha comportato la pulizia del connettore, la riparazione del cablaggio e il corretto fissaggio del collegamento. L'intera riparazione ha richiesto circa 2 ore. Ho dovuto solo sostituire il connettore del sensore e ricablare quella sezione. In base alla sua descrizione, il problema sembra molto simile a quello che ho riscontrato io. In genere non si tratta di una riparazione importante, ma è meglio che se ne occupi un meccanico che abbia familiarità con i sistemi elettrici BMW. A volte i sintomi possono essere riconducibili anche al modulo di controllo, ma prima è necessario controllare i collegamenti. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando. Mi sento un po' più ottimista ora che so che potrebbe essere solo un problema di collegamento/cablaggio piuttosto che qualcosa di importante. Ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Sto solo cercando di avere una cifra approssimativa per sapere cosa aspettarmi. Inoltre, tutto ha funzionato bene dopo la riparazione o hai avuto altri problemi con il climatizzatore?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Ottime notizie, posso davvero aiutarti con qualche informazione fresca! Ho appena visto il mio meccanico la settimana scorsa e sì, era esattamente quello che pensavamo, un sensore di temperatura interna difettoso. La soluzione è stata piuttosto semplice, ho solo dovuto sistemare un collegamento via cavo difettoso al sensore. Mi è costato solo 95€, il che è stato un sollievo perché ero preoccupato che potesse essere qualcosa di molto più costoso. E per rispondere alla tua altra domanda, da allora tutto ha funzionato alla grande! Il controllo del clima è tornato alla normalità, l'aria condizionata risponde perfettamente e quei fastidiosi messaggi di errore sono spariti. Davvero, è come avere un nuovo sistema di climatizzazione per auto. La mia Z4 è andata super liscia e da allora non ho avuto un solo problema con i controlli della temperatura. Sono abbastanza sollevato che si sia rivelata una soluzione così semplice. Sembra che tu stia affrontando esattamente la stessa cosa che ho avuto io. Spero che questo ti dia un'idea migliore di cosa stai guardando in termini di costi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Ieri sono andato a fare un controllo presso uno specialista BMW. Avevi ragione quando dicevi che si trattava di una soluzione relativamente semplice. Il meccanico ha trovato un sensore corroso, proprio come nel tuo caso. Ho dovuto pagare un po' di più rispetto a te, circa 150 per pezzi e manodopera, ma onestamente sono sollevato dal fatto che non si trattasse di qualcosa di grave. L'intera operazione ha richiesto solo un'ora e mezza. Il meccanico mi ha mostrato i vecchi pezzi corrosi e mi ha spiegato tutto, cosa che ho apprezzato molto dopo la mia ultima brutta esperienza di riparazione. La parte migliore? Ora l'aria condizionata funziona perfettamente e i messaggi di errore sono spariti. Il climatizzatore automatico risponde come dovrebbe. Mi sono tolto un peso dalla testa! Vi ringrazio per l'aiuto che mi avete dato indicandomi la giusta direzione. A volte queste vecchie BMW possono essere complicate, ma è bello quando la soluzione si rivela semplice. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha davvero aiutato a non farmi pagare troppo per quella che si è rivelata una riparazione piuttosto semplice!

(Tradotto da Inglese)