Guida alla riparazione e alla risoluzione dei problemi della spia airbag VW Touran

Ho avuto un problema simile con il sensore airbag sulla mia VW Tiguan del 2019 proprio il mese scorso. Avendo un po' di esperienza con i sistemi elettrici VW, sapevo che questi avvisi richiedono un'attenzione immediata poiché influiscono sui sistemi di sicurezza del veicolo. Dopo che si è accesa la spia dell'airbag, l'ho portata al mio meccanico di fiducia. La scansione diagnostica ha rivelato un difettoso collegamento del cavo all'unità del sensore di collisione. Il problema era in realtà più semplice del previsto, solo un connettore allentato che necessitava di una corretta riconnessione e pulizia. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, principalmente per il tempo di diagnostica e manodopera. La riparazione dell'airbag è stata completata in un paio d'ore. Il tecnico ha menzionato che questo è relativamente comune nei modelli VW di quella generazione a causa del design del connettore. Da quando è stata eseguita la riparazione, il mio sistema airbag ha funzionato perfettamente senza spie di avvertimento. Per la tua situazione con la Touran, potresti condividere: la spia di avvertimento è rimasta accesa in modo costante o lampeggia? Sono apparsi codici di errore in precedenti scansioni diagnostiche? Hai fatto eseguire lavori di recente vicino ai componenti dell'airbag? Hai notato questo problema dopo un evento particolare (urto, cambiamento climatico, ecc.)? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato o se potrebbe trattarsi di qualcos'altro nel sistema di sicurezza dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena effettuato l'ultimo tagliando a 113082 km e ho riscontrato lo stesso avviso del sistema di ritenuta. La spia era fissa, non lampeggiante. L'ho fatto controllare ed è risultato che il sensore di occupazione del sedile passeggero era difettoso, abbastanza comune su queste Touran. La riparazione totale è costata 280 € per il nuovo sensore e la programmazione. Nessun problema dopo la sostituzione. Vale comunque la pena controllare prima il connettore sotto il sedile, a volte basta pulirlo e ricollegarlo. I sistemi di sicurezza dell'auto sono generalmente affidabili, ma i sensori possono dare problemi intorno a questo chilometraggio. Se le verifiche di base non risolvono il problema, è meglio effettuare una diagnosi adeguata presso un'officina specializzata in riparazioni airbag VW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Hai ragione riguardo al sensore di occupazione del sedile passeggero, quella era in realtà la mia seconda ipotesi per il tuo problema originale. Questi sensori sono una parte cruciale del sistema SRS e tendono a guastarsi intorno ai 100-120.000 km in molti modelli VW. Sulla mia Tiguan, inizialmente pensavo che potesse essere anche il sensore del sedile, ma sono stato fortunato con solo il connettore del sensore di crash allentato. I 280€ che hai pagato sembrano giusti per la sostituzione e la programmazione del sensore, decisamente meglio dei 400-500€ che alcuni concessionari chiedono. Per altri lettori che potrebbero affrontare spie di avvertimento simili per gli airbag: iniziate sempre controllando le cose semplici come la pulizia dei connettori e il corretto posizionamento prima di sostituire i pezzi. Ma non ignorate mai questi avvertimenti, poiché impattano direttamente sulla sicurezza del veicolo. Una scansione diagnostica adeguata è essenziale per individuare se si tratta di un sensore di crash, di un sensore di occupazione o di un altro componente del sistema di sicurezza automobilistico che fa accendere la spia SRS. Buono sapere che la tua Touran è tornata pienamente funzionante. La riparazione dell'airbag sembra aver risolto completamente il problema, che è esattamente quello che si desidera con i sistemi di sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per essere tornato con i dettagli. Sono contento di sentire che il problema della spia di segnalazione dell'airbag è risolto. Volevo solo aggiornare che ieri ho controllato sotto il sedile del passeggero e ho trovato alcuni cavi che sembravano un po' corrosi. Li ho puliti e la spia SRS si è effettivamente spenta senza bisogno della sostituzione completa del sensore che avevo previsto. Per chiunque cerchi nei forum in seguito, l'avviso di sicurezza del veicolo si è rivelato più economico del previsto nel mio caso. L'officina ha pulito e protetto i connettori per un totale di 85€. A volte le soluzioni semplici funzionano meglio con questi problemi del sistema airbag. Credo di essere stato fortunato rispetto al tuo caso in cui era necessario sostituire il sensore di occupazione. Ma almeno ora abbiamo due soluzioni documentate per i comuni problemi della spia di segnalazione dell'airbag del Touran, ovvero la manutenzione dei connettori o la sostituzione del sensore. Entrambe importanti riparazioni per la sicurezza automobilistica che richiedono la dovuta attenzione. Grazie ancora per i suggerimenti che mi hanno aiutato a restringere le cause. Torno a godermi l'auto con sistemi di sicurezza perfettamente funzionanti.

(Tradotto da Inglese)