Guida alla riparazione e al costo delle vibrazioni del supporto motore di Audi TT

Ho avuto problemi simili con un'Audi S3 del 2015. I sintomi corrispondono a quelli che potrebbero essere dei supporti motore difettosi, ma nel mio caso il problema si è rivelato più complesso. La staffa del supporto del motore presentava una grave usura, che consentiva un movimento eccessivo e portava allo scollegamento delle spine del cablaggio. Anche il supporto della trasmissione era compromesso a causa delle sollecitazioni aggiuntive del supporto motore in avaria. Un'ispezione completa ha rivelato che la staffa di montaggio doveva essere sostituita insieme al supporto del motore e a quello della trasmissione. Il cedimento del supporto ha causato i problemi di connessione del cablaggio, innescando codici di errore e un funzionamento irregolare al minimo. Si tratta di un intervento di riparazione serio che richiede strumenti specializzati e specifiche di coppia adeguate. Il sistema di montaggio del motore su questi motori richiede che tutti i componenti lavorino insieme, e quando uno di essi si guasta, di solito si ripercuote sugli altri. Vale la pena di controllare tutti i punti di montaggio e i collegamenti elettrici prima di sostituire le parti. Si consiglia di effettuare una diagnosi approfondita presso un'officina esperta di motori VAG, concentrandosi su: Tutti i punti di connessione del supporto del motore, integrità del cablaggio in prossimità delle aree di montaggio, condizioni del supporto della trasmissione, allineamento delle staffe e modelli di usura La riparazione ha richiesto diverse ore ma ha risolto completamente tutti i problemi di vibrazione e i codici di errore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la sua esperienza. Il tuo caso è molto simile a quello che ho vissuto io. Avevo una TT del 2012 che ha sviluppato gli stessi identici sintomi. La sostituzione iniziale del supporto in gomma si è trasformata in un lavoro più grande quando hanno scoperto che anche la staffa di montaggio si era incrinata, probabilmente a causa delle sollecitazioni prolungate del supporto guasto. Mi chiedo solo se ricordi più o meno il costo totale della riparazione nel tuo caso. E ha riscontrato problemi correlati dopo la riparazione? La mia riparazione è avvenuta circa 6 mesi fa e tutto è filato liscio, ma continuo a controllare se ci sono segni di usura del supporto, dato che il primo guasto mi ha colto di sorpresa.

(Tradotto da Inglese)

Il lavoro totale è stato di 95 euro per la riparazione del problema del cavo e del collegamento della spina. Molto meno costoso di quanto previsto inizialmente, dato che il supporto motore difettoso era coperto da una garanzia estesa sui componenti. Il problema delle vibrazioni è scomparso completamente dopo aver risolto il problema del cablaggio. Nessun problema correlato negli 8 mesi successivi alla riparazione. I sintomi di rottura del supporto non si sono più ripresentati una volta fissati correttamente i collegamenti elettrici. I controlli periodici mostrano che il supporto in gomma e il supporto della trasmissione stanno resistendo bene e non presentano modelli di usura insoliti. Una diagnosi corretta ha fatto la differenza in questo caso: quello che inizialmente sembrava un guasto completo del sistema di montaggio si è rivelato principalmente un problema elettrico che ha causato sintomi simili. Il minimo è ora perfettamente regolare senza codici di errore. Assicuratevi comunque di far ispezionare i punti di montaggio durante gli intervalli di manutenzione regolari. L'individuazione precoce di un eventuale deterioramento del supporto in gomma può prevenire danni più estesi al supporto della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

La scorsa settimana ho finalmente portato l'auto in un'officina certificata e ho risolto tutto. Quello che era iniziato come un sospetto problema di montaggio si è rivelato più complesso. Il tecnico ha riscontrato che sia il supporto del motore che la staffa di montaggio dovevano essere sostituiti a causa dell'eccessiva usura. Il costo totale della riparazione è stato di 780 euro, compresi i ricambi e la manodopera. L'officina ha fatto un lavoro accurato documentando i componenti del supporto guasti e mi ha mostrato come il supporto in gomma originale si fosse completamente separato, causando una sollecitazione di altre parti. La riparazione ha richiesto circa 5 ore, poiché è stato necessario rimuovere diversi componenti per accedere alle aree danneggiate. Guidando verso casa mi è sembrata un'auto completamente diversa, senza più vibrazioni, con il minimo regolare e con tutti i codici di errore azzerati. La sostituzione del supporto motore ha fatto una tale differenza che mi sono pentito di non averla affrontata prima. Sto guidando da una settimana senza alcun problema e per la prima volta da mesi il motore sembra ben fissato. Al prossimo tagliando farò sicuramente controllare tutti i punti di montaggio come manutenzione preventiva. Ho imparato la lezione di ignorare i primi segnali di cedimento dei supporti.

(Tradotto da Inglese)