Guida alla riparazione del guasto della regolazione del piantone dello sterzo VW Eos

Come persona con esperienza moderata nel lavorare su VW, ho riscontrato un problema di sterzo quasi identico sulla mia VW CC del 2012, che condivide molti componenti elettronici con la Eos. La regolazione elettronica della colonna dello sterzo ha smesso di funzionare completamente dopo aver prodotto un rumore di macinazione. Inizialmente pensavo fosse un grave guasto meccanico, ma si è rivelato molto più semplice. L'officina ha diagnosticato un cavo difettoso collegato al motore di regolazione della colonna dello sterzo. La riparazione ha comportato l'accesso ai collegamenti sotto il coperchio della colonna dello sterzo e la sostituzione di un cablaggio danneggiato. Il costo totale è stato di 95€ inclusi diagnosi e riparazione. Le parti meccaniche del sistema di regolazione della colonna erano perfettamente funzionanti, si trattava puramente di un problema di connessione elettrica. Da quando è stata eseguita la riparazione, il sistema ha funzionato perfettamente. Prima di trarre conclusioni affrettate sulla necessità di una sostituzione completa del sistema, sarebbe utile sapere: ha notato rumori insoliti prima del guasto? Lo sterzo si sente normale a parte la regolazione che non funziona? Ci sono altri problemi elettrici nell'auto? Quale codice di errore specifico viene visualizzato? Questo tipo di problema allo sterzo è abbastanza comune nelle VW di quell'epoca e spesso risolvibile senza sostituire componenti principali. L'officina dovrebbe essere in grado di eseguire una diagnosi approfondita per individuare se si tratta solo di un problema di connessione come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 84000 km e l'officina non ha riscontrato nulla di anomalo nel sistema di sterzo durante l'ispezione. Il rumore di macinazione è iniziato circa 2 settimane fa, peggiorando progressivamente fino al completo guasto della regolazione elettronica dello sterzo. Lo sterzo stesso sembra normale, solo bloccato in una posizione. Il codice di errore P1234 continua a comparire dal guasto. Il resto dei sistemi elettrici funziona correttamente, non sono stati rilevati altri problemi correlati. Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione, è utile sapere che potrebbe trattarsi di un problema di cablaggio piuttosto che di un guasto completo del piantone dello sterzo. Farò controllare prima i collegamenti prima di prendere in considerazione riparazioni più estese. È positivo sapere che la tua riparazione è stata relativamente poco costosa. Spero in un risultato simile quando lo porterò dal meccanico la prossima settimana.

(Tradotto da Inglese)

Sto di nuovo avendo gli stessi identici problemi di regolazione elettronica dello sterzo sulla mia CC, ma questa volta mostra un codice di errore diverso dal precedente (P1236). A differenza della mia precedente riparazione, in cui si trattava solo di un problema di cablaggio, questa volta sembrano interessati i componenti meccanici del sistema di regolazione. Il rumore di macinazione è molto più pronunciato e sento resistenza nel meccanismo anche a motore spento. L'ho fatto controllare ieri e purtroppo sembra che sarà necessaria una riparazione più estesa. L'officina ha riscontrato usura negli ingranaggi del motorino di regolazione che causano la macinazione. Hanno preventivato 450€ per la sostituzione completa del gruppo motore. Con un chilometraggio più elevato, questi sistemi di regolazione elettronica dello sterzo spesso sviluppano un'usura meccanica che va oltre i semplici guasti elettrici. La buona notizia è che il tuo codice di errore P1234 è in genere associato a problemi di circuito piuttosto che a danni meccanici, quindi potresti ancora cavartela con una soluzione più semplice come ho fatto io la prima volta. Vale comunque la pena farlo controllare presto, continuare a utilizzarlo con il rumore di macinazione potrebbe portare a danni più estesi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni aggiuntive. Il rumore di macinazione prima del completo guasto del piantone dello sterzo corrisponde esattamente a quello che ho sperimentato. Il tuo codice di errore P1234 indica più un problema di circuito elettrico che un guasto meccanico, il che è incoraggiante. Il mio sterzo si sente altrettanto normale, meccanicamente parlando. In base alla tua esperienza con una riparazione del cablaggio che costa 95 €, mi sento più fiducioso riguardo alla riparazione ora. Il fatto che non siano stati riscontrati problemi durante l'ultimo tagliando e che tutti gli altri sistemi elettrici funzionino correttamente suggerisce anche che si tratta probabilmente di un problema isolato di regolazione dello sterzo piuttosto che di un problema elettrico più ampio. Farò sicuramente in modo che si concentrino sul controllo dei collegamenti elettrici prima di esplorare riparazioni più costose. È positivo sapere che individuare precocemente questi problemi allo sterzo ha contribuito a prevenire danni più gravi nel tuo caso. Aggiornerò dopo la visita all'officina la prossima settimana per condividere ciò che troveranno.

(Tradotto da Inglese)