Guida alla riparazione del guasto del riscaldatore ausiliario Patriot Diesel

Come persona con una discreta esperienza di lavoro sui veicoli diesel, ho avuto un problema simile con la mia Jeep Compass del 2011. Il sistema di riscaldamento si è completamente guastato durante l'inverno e il motore di soffiaggio non rispondeva affatto. Dopo aver consultato la mia officina abituale, hanno scoperto che il malfunzionamento del riscaldamento ausiliario era causato da una candeletta difettosa. Il nucleo del riscaldatore e il sensore di temperatura funzionavano bene, ma il problema della candeletta impediva il corretto controllo del calore. Il costo totale della riparazione è stato di 440 euro, compresa la diagnostica e la manodopera. Tuttavia, prima di saltare alle conclusioni, sarebbe utile saperlo: Avete notato altri problemi elettrici? Il riscaldatore funziona ancora normalmente? Quale codice di errore viene visualizzato nel sistema? Sono stati eseguiti di recente interventi sull'impianto di riscaldamento? Questi dettagli possono aiutare a determinare se il problema è lo stesso che ho riscontrato io o se si tratta di qualcos'altro nei componenti del sistema di riscaldamento. I diversi anni di modello possono avere configurazioni diverse, quindi conoscendo queste specifiche si possono ottenere consigli migliori per la risoluzione dei problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni sul problema della candeletta. L'ultimo tagliando è stato fatto solo 2 settimane fa a 196748 KM e il sistema di ventilazione funzionava bene. Il riscaldatore normale funziona normalmente, ma il riscaldatore ausiliario si è fermato improvvisamente senza preavviso. Non sono stati riscontrati altri problemi elettrici. Il motore di ventilazione funziona bene in tutte le impostazioni. Ho programmato un controllo diagnostico per la prossima settimana per leggere il codice di errore, poiché il mio scanner normale non può accedere ai codici del sistema di riscaldamento ausiliario. I costi totali di riparazione sono la mia principale preoccupazione, dato che l'auto sta invecchiando. 440 euro per la riparazione di una candeletta sembrano ragionevoli se anche in questo caso si tratta di un problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Dato che il riscaldatore e il motore di soffiaggio funzionano normalmente, ciò esclude il problema del nucleo del riscaldatore o del sistema di ventilazione che ho riscontrato. I suoi sintomi sembrano diversi da quelli del mio problema con le candelette, dato che il mio riguardava l'intero sistema di riscaldamento. Il guasto improvviso senza alcun segnale di avvertimento è tipico di un problema al modulo di controllo o all'alimentazione del combustibile nell'unità di riscaldamento ausiliaria. Nel mio Patriot, dopo la riparazione della candeletta, ho dovuto affrontare un guasto improvviso simile al riscaldatore ausiliario, che si è rivelato essere un tubo del carburante intasato all'unità del riscaldatore. La riparazione è stata molto più economica, circa 180 euro, compresa la pulizia e la manodopera. Dato il vostro chilometraggio e il fatto che il problema è comparso subito dopo la revisione, dovrebbero controllare: I tubi del carburante al riscaldatore ausiliario per verificare che non siano ostruiti, I collegamenti del modulo di controllo per verificare la presenza di corrosione, Il funzionamento della pompa ausiliaria, Lo stato dei fusibili La lettura del codice di errore è sicuramente il primo passo da compiere. Tenete presente che le riparazioni del riscaldatore ausiliario variano in genere da 180 euro a 800 euro, a seconda del guasto effettivo. Il costo della diagnostica è solitamente di circa 60 euro, ma ne vale la pena per evitare di sostituire inutilmente i componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. Mi assicurerò di chiedere all'officina di controllare specificamente i tubi del carburante e i collegamenti del modulo di controllo. Il prezzo di 180-800 euro mi aiuta a definire le mie aspettative. Dopo aver detto che il tubo del carburante intasato è un problema comune, sono un po' più ottimista sul fatto che possa trattarsi di qualcosa di semplice, soprattutto perché tutto funzionava bene prima della recente revisione. Il riscaldamento ausiliario non funziona è un inconveniente, ma sapere che il sistema di riscaldamento normale funziona correttamente rende la situazione meno urgente. Vi aggiornerò quando avrò i risultati della diagnostica la prossima settimana. Se si rivelasse solo un tubo del carburante intasato come nel tuo caso, il costo di riparazione di 180 euro sarebbe molto più gestibile di quanto temessi inizialmente.

(Tradotto da Inglese)