Guida alla riparazione del catalizzatore e delle perdite di scarico della VW Lupo

Recentemente ho affrontato problemi simili con il catalizzatore NOx sulla mia VW Polo TDI del 2005. I sintomi corrispondevano esattamente: spia del motore accesa, rumore di scarico e codici di errore relativi al catalizzatore durante la diagnosi dell'auto. La riparazione automobilistica ha rivelato diversi problemi: un collettore di scarico incrinato che causava perdite e un catalizzatore NOx guasto. Le letture degli ossidi di azoto erano di gran lunga superiori ai limiti accettabili. Questo è in realtà un problema serio che richiede un'attenzione immediata, poiché influisce sia sulla conformità alle emissioni che sulle prestazioni del motore. La riparazione ha richiesto: Sostituzione completa del catalizzatore, nuove guarnizioni e ferramenta di montaggio, riparazione del collettore di scarico, test completo del sistema di emissioni. Il lavoro ha richiesto 2 giorni interi in officina. Vale la pena notare che far funzionare l'auto con un catalizzatore guasto può danneggiare altri componenti come i sensori di ossigeno e il sistema EGR. Quando il catalizzatore NOx si guasta, spesso indica che il sistema di scarico necessita di un'ispezione approfondita. Per la Lupo, il processo di riparazione dovrebbe essere simile. Questi sintomi in genere non migliorano da soli e peggiorano se non vengono affrontati. È meglio farlo controllare presto per evitare ulteriori danni al sistema di controllo delle emissioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Polo, è di grande aiuto. I sintomi e i codici di errore che hai descritto corrispondono perfettamente alla mia Lupo, soprattutto i problemi al sistema di scarico e i problemi di NOx. Ho intenzione di portarla in officina questa settimana, poiché le emissioni di ossidi di azoto sono probabilmente molto alte. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costato l'intero intervento di riparazione nel tuo caso? Inoltre, hai riscontrato altri problemi dopo la sostituzione del catalizzatore NOx? Voglio assicurarmi di avere un budget adeguato e sapere cosa controllare in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto riparare la macchina il mese scorso e sono felice di comunicare che il problema di invecchiamento del catalizzatore di accumulo NOx è stato completamente risolto. La diagnostica dell'auto ha confermato che la perdita nel sistema di scarico è stata riparata con successo per 265€, inclusi pezzi e manodopera. La riparazione automobilistica è andata senza problemi e da allora non sono sorti altri problemi. La spia del motore è rimasta spenta e le emissioni sono ora nel range normale. Le letture della qualità dell'aria dagli ultimi test mostrano che tutto funziona come dovrebbe. La tua Lupo sembra avere sintomi molto simili a quelli che aveva la mia Polo. L'investimento è valso la pena, il motore ora funziona molto più pulito e silenzioso, ora che la perdita di scarico è stata risolta. Assicurati solo che facciano un controllo completo del sistema mentre è sollevata per individuare eventuali altri problemi potenziali. Per quanto riguarda la manutenzione ordinaria, si consiglia un'ispezione annuale dei componenti del sistema di scarico per individuare tempestivamente eventuali problemi. Questo aiuta a evitare riparazioni più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho portato la mia Lupo in officina dopo aver letto le vostre utili risposte. Il meccanico ha confermato esattamente quello che avete menzionato, catalizzatore NOx difettoso e perdite di scarico. La diagnosi dell'auto ha mostrato alti livelli di ossidi di azoto, come previsto. La riparazione totale è costata 290€, leggermente di più rispetto al vostro caso, ma comunque ragionevole. Hanno completato tutto in circa un giorno e mezzo: installazione di un nuovo catalizzatore NOx, riparazione delle perdite di scarico, controllo completo del sistema di emissioni, sostituzione delle guarnizioni usurate. La differenza è notevole. Il motore gira più fluido, nessuna spia di avvertimento e il rumore dello scarico è sparito. Le letture della qualità dell'aria sono ora entro le specifiche. Il meccanico mi ha anche mostrato il vecchio catalizzatore, era completamente rovinato. Seguirò il vostro consiglio sulle ispezioni annuali per mantenere in buone condizioni il sistema di emissioni. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che causasse ulteriori danni. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare un'altra brutta esperienza di riparazione.

(Tradotto da Inglese)