Guida alla riparazione del catalizzatore e del sistema NOx per VW T-Roc

Ho avuto una situazione simile con la mia VW Golf TSI 2014. L'odore di gas di scarico combinato con i codici di errore del motore relativi alle emissioni indica in genere un convertitore catalitico difettoso o una perdita nel sistema di scarico. Le letture di ossidi di azoto erano di gran lunga superiori alla norma durante la diagnostica in officina. Dopo l'ispezione, hanno trovato delle crepe nella guarnizione del collettore di scarico e danni al convertitore catalitico. La scarsa qualità dell'aria all'interno dell'abitacolo è stato il primo segnale di avvertimento prima che si accendesse la spia del motore. Questo si è rivelato un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché influisce sia sull'efficienza del carburante che sul controllo delle emissioni. La riparazione ha comportato la sostituzione del convertitore catalitico e la riparazione della perdita nel sistema di scarico. Guidare con un convertitore catalitico difettoso può causare danni più estesi al motore se non viene risolto. I sintomi corrispondono molto da vicino alla situazione della tua T-Roc. Raccomanderei vivamente di far eseguire una diagnostica completa del sistema di scarico da uno specialista VW certificato. Dovrebbero eseguire un test di pressione sull'intero sistema per individuare eventuali perdite e verificare la funzione del convertitore catalitico attraverso un corretto test delle emissioni. È importante sapere che: se si percepisce l'odore di gas di scarico all'interno dell'abitacolo, limitare la guida fino alla riparazione, poiché i gas di scarico possono essere pericolosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è davvero utile dato che la mia T-Roc presenta gli stessi identici sintomi. L'ho appena fatta controllare e in effetti, il catalizzatore NOx necessita di sostituzione insieme ad alcuni lavori all'impianto di scarico. Ricordi quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Inoltre, tutto ha funzionato bene dopo la riparazione, o hai notato altri problemi in seguito?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up. Da quando ho fatto riparare la mia Golf, il problema dell'invecchiamento del catalizzatore NOx è stato completamente risolto e il sistema di emissioni funziona perfettamente. La riparazione della perdita di scarico mi è costata 265€, manodopera e sostituzione della guarnizione danneggiata comprese. Il consumo di carburante è addirittura migliorato dopo la riparazione, probabilmente perché il motore è finalmente riuscito a funzionare con i livelli di ossigeno corretti. Le letture degli ossidi di azoto sono tornate nella norma durante il test delle emissioni post-riparazione. A differenza di alcune riparazioni che possono portare a problemi a cascata, questa riparazione ha retto bene senza che si verificassero problemi correlati in seguito. L'odore di scarico è completamente scomparso e la spia del motore è rimasta spenta. Assicurati solo di ottenere una garanzia sulle parti di ricambio, la maggior parte delle officine affidabili offre almeno 12 mesi di copertura sui componenti del sistema di emissioni. Se il tuo preventivo è significativamente più alto di quello che ho pagato, ricorda che i prezzi variano in base al modello specifico del catalizzatore NOx e alle tariffe di manodopera. L'importante è che venga riparato correttamente per evitare danni a lungo termine al motore.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti su come è andata a finire. Dopo aver ottenuto diversi preventivi, ho trovato un'officina certificata specializzata in diagnostica auto. Il costo della riparazione è arrivato a 890€ in totale, più del previsto ma necessario vista l'entità del lavoro. Il meccanico ha confermato il guasto del catalizzatore NOx e ha scoperto un collettore di scarico rotto che perdeva fumi. Hanno eseguito una riparazione completa del sistema di emissioni, inclusi nuovi giunti e sensori. La diagnostica dell'auto ha mostrato che tutto funzionava entro le specifiche dopo la riparazione. Guido da qualche settimana ormai e la differenza è evidente: nessun odore di scarico, migliore efficienza del carburante e la spia del motore rimane spenta. La qualità dell'aria all'interno dell'abitacolo è tornata alla normalità. Avere una documentazione adeguata dei lavori di riparazione e delle prove di emissione dà tranquillità. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, investire in un test diagnostico approfondito fin dall'inizio mi ha risparmiato problemi maggiori in futuro. La nuova officina si è rivelata molto più affidabile del mio meccanico precedente, fornendo spiegazioni dettagliate e copertura di garanzia su tutte le parti.

(Tradotto da Inglese)