Guida alla riparazione completa del sistema: guasto dell'aria condizionata VW Up

Avendo un po' di esperienza con le VW, ho riscontrato un problema molto simile con la mia VW Polo 2013. I sintomi del sistema di climatizzazione erano identici a quelli che descrivi. Dopo l'ispezione, il problema si è rivelato elettrico piuttosto che meccanico. Il relè dell'AC e il sensore di pressione stavano cedendo a causa di una sottotensione nel sistema elettrico del veicolo. La diagnosi e la riparazione complete, comprese parti e manodopera, mi sono costate 240€. La procedura di riparazione prevedeva: Test della pressione del sistema di climatizzazione, Controllo di perdite di refrigerante, Sostituzione del relè AC difettoso, Installazione di un nuovo sensore di pressione, Ricarica del sistema Prima di arrivare a conclusioni affrettate sul compressore, che è una riparazione più costosa, dovresti far controllare prima questi componenti elettrici. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso specifico in modo più accurato, potresti fornire: Codici di errore completi dalla scansione diagnostica, Se noti un comportamento elettrico insolito (luci deboli, avviamento lento), Se l'AC si è fermato improvvisamente o ha perso gradualmente prestazioni, Qualsiasi rumore insolito quando si tenta di attivare il sistema Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato o se potrebbe essere qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando degli 80.000 km il mese scorso e ho pensato che queste informazioni potessero essere utili da condividere. Nel mio caso, il problema si è rivelato essere solo l'interruttore di pressione che aveva bisogno di essere sostituito, molto più economico di una sostituzione completa del compressore dell'aria condizionata. Dopo aver controllato la tensione all'interruttore, il meccanico ha scoperto che non inviava segnali corretti per attivare il compressore. La riparazione ha richiesto solo: Nuovo interruttore di pressione: 85€, Manodopera: 70€, Ricarica del sistema: 60€ Il totale è stato di 215€ e l'aria condizionata funziona perfettamente ora. Vale la pena controllare i componenti di base prima di presumere scenari peggiori con pezzi costosi. Il sensore di pressione e il relè dell'aria condizionata sono punti di guasto comuni su questi motori, soprattutto intorno a questo chilometraggio. Farli controllare per primi potrebbe far risparmiare costi di riparazione significativi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione dell'interruttore di pressione. Il tuo caso sembra molto simile a quello che ho affrontato sulla mia VW Polo. Quando si verificano questi problemi al sistema HVAC, i componenti di pressione sono spesso i colpevoli piuttosto che il compressore stesso. Dopo aver sostituito il mio relè e il sensore, ho notato che le prestazioni del sistema A/C sono migliorate addirittura rispetto a prima del guasto. I nuovi componenti hanno aiutato il tendicinghia a mantenere un corretto innesto con la frizione del compressore, il che probabilmente ha impedito un'ulteriore usura. Un consiglio per gli altri lettori: se il condizionamento dell'aria smette di funzionare improvvisamente invece di diminuire gradualmente, spesso si tratta di un problema elettrico o del sensore piuttosto che di un guasto meccanico del compressore. Una corretta diagnosi dei componenti di controllo può far risparmiare centinaia di euro in riparazioni inutili. Il tuo dettaglio dei costi di riparazione corrisponde all'intervallo tipico per questi modelli VW. I 215 € totali sono abbastanza ragionevoli considerando che la sostituzione di un compressore sarebbe stata 3-4 volte tanto. Hai notato che le prestazioni di raffreddamento sono rimaste costanti dopo la riparazione? La mia funziona perfettamente da circa 40000 km dopo aver risolto quei componenti elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'aiuto e il feedback. Breve aggiornamento da quando la riparazione è stata completata: l'aria condizionata funziona perfettamente da 3 mesi e le prestazioni di raffreddamento sono addirittura migliori di prima. Il meccanico ha menzionato che il vecchio pressostato probabilmente si stava degradando gradualmente prima di guastarsi completamente. Per chiunque cerchi sintomi simili, fate controllare il pressostato e il relè dell'aria condizionata prima di supporre che si tratti di un compressore dell'aria condizionata difettoso. La mia riparazione totale è stata di 215€ rispetto a potenziali 800€+ per la sostituzione del compressore. Questi componenti elettrici sono punti di guasto comuni intorno agli 80000 km. Anche il test di perdita di refrigerante che hanno effettuato ha mostrato che il sistema manteneva correttamente la pressione, confermando che era solo l'interruttore a causare il problema. La manutenzione regolare e la risoluzione tempestiva di questi problemi minori possono prevenire riparazioni più costose in futuro. Meglio di tutto, niente più sudore durante i viaggi estivi. Soldi ben spesi per una diagnosi corretta piuttosto che saltare alle conclusioni peggiori.

(Tradotto da Inglese)