Guida alla correzione del malfunzionamento del sensore TPMS della Outback Sport

Ho avuto un problema simile al TPMS sulla mia Impreza del 1998, che condivide molti componenti con la vostra Outback Sport. Avendo una certa esperienza con le Subaru, posso condividere il mio percorso di risoluzione dei problemi. La spia TPMS continuava ad accendersi nonostante il corretto gonfiaggio degli pneumatici. Dopo aver controllato più volte la valvola dell'aria e la pressione degli pneumatici, l'ho portata nella mia officina di fiducia. Hanno diagnosticato un guasto al sensore causato da batterie scariche, cosa comune in questi vecchi modelli. La riparazione ha comportato la sostituzione dei sensori TPMS, poiché le batterie sono integrate e non possono essere sostituite separatamente. Il costo totale è stato di 280 euro per parti e manodopera, compresa la riprogrammazione dei nuovi sensori. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il vostro caso, potreste condividere con noi: Ha notato se l'avviso compare su pneumatici specifici? Quando è stata effettuata l'ultima sostituzione dei sensori TPMS? L'avvertimento si verifica subito dopo l'avviamento dell'auto o durante la guida? Quale codice di errore esatto viene visualizzato nella scansione diagnostica? Queste informazioni possono aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema della batteria del sensore o potenzialmente di un problema diverso del sistema TPMS.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando risale a 171000 km e il mio chilometraggio attuale è di 172461 km. L'avviso compare all'improvviso su tutti i pneumatici, il che mi ha fatto sospettare un problema di sistema piuttosto che un guasto ai singoli sensori. Le letture contrastanti della pressione tra il mio manometro manuale e il sistema dell'auto sono state il primo segnale di allarme. La scansione diagnostica mostra il codice di errore P0420 insieme agli avvisi sulla pressione degli pneumatici. In base ai prezzi indicati, 280 € per la sostituzione completa dei sensori sembrano ragionevoli rispetto alla necessità di gestire costantemente questi falsi allarmi. La mia unica preoccupazione è se la sostituzione di tutti i sensori risolverà effettivamente il codice di errore o se potrebbe esserci un problema elettrico di fondo che interessa sia il sistema TPMS che altri componenti. Vorrei sapere se devo affrontare prima il problema del TPMS o indagare separatamente sul codice P0420. Il concessionario ha indicato prezzi significativamente più alti per entrambe le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto il tuo codice P0420 insieme ai problemi del TPMS, credo che si tratti di problemi distinti. Sulla mia Impreza, inizialmente pensavo che tutto fosse legato ai sensori della pressione degli pneumatici, ma il problema si è rivelato più complesso. Il codice P0420 indica in genere un'efficienza del sistema di catalizzazione inferiore alla soglia, completamente estranea al sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici. Quando ho affrontato questa combinazione di problemi, li ho affrontati separatamente: 1. TPMS: ho sostituito prima i sensori, poiché gli insoliti avvisi di pressione degli pneumatici influivano sulla guida quotidiana. Le letture del manometro hanno confermato il mio sospetto che i sensori fossero guasti. 2. P0420: Ha richiesto una diagnosi separata e si è rivelato un problema al convertitore catalitico. Nel mio caso, la riparazione del TPMS non ha avuto alcun effetto sul codice P0420. I 280 euro di cui ho parlato prima coprivano solo la sostituzione del sensore di pressione degli pneumatici. In base al vostro chilometraggio e ai sintomi che corrispondono alla mia esperienza, vi suggerisco: Iniziare con la riparazione del TPMS in quanto è la soluzione meno costosa, far controllare separatamente il sistema catalizzatore, continuare a utilizzare il manometro manuale per ottenere letture accurate fino alla sostituzione dei sensori, prendere in considerazione la possibilità di ottenere un secondo parere sui preventivi di riparazione, in particolare per il lavoro del convertitore catalitico I prezzi dei concessionari sono di solito molto più alti rispetto ai negozi indipendenti per queste riparazioni specifiche.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato sulla gestione separata di questi problemi. Dopo aver fatto riparare i miei sensori TPMS la scorsa settimana per 280€, gli insoliti avvisi di pneumatici bassi sono finalmente cessati. Le letture del manometro ora corrispondono a quanto indicato dal sistema dell'auto, quindi questo aspetto è risolto. Devo ancora risolvere il problema del codice P0420. Ho chiesto preventivi a diverse officine, dato che il prezzo del concessionario sembrava eccessivo. Ho trovato un'affidabile officina indipendente specializzata in lavori di scarico e il loro preventivo per la riparazione del sistema catalizzatore è molto più ragionevole. Per chiunque altro abbia a che fare con problemi simili ai sensori nei modelli più vecchi, non date per scontato che tutti i codici di errore siano collegati. Ottenere una diagnosi corretta e riparare un sistema alla volta ha permesso di evitare riparazioni e costi inutili. La sostituzione del sensore di pressione degli pneumatici è stata sicuramente la prima cosa da fare, dato che i falsi avvisi di pneumatici bassi mi stavano facendo impazzire durante la guida quotidiana. Grazie ancora per la guida. È ora di programmare il controllo del convertitore catalitico e di eliminare finalmente tutte le spie.

(Tradotto da Inglese)