Guida alla correzione dei problemi del sensore e del guasto del DPF di Audi A1

Lo scorso inverno ho avuto un problema molto simile con la mia Audi A3 diesel del 2016. Avendo una certa esperienza con le riparazioni dell'impianto di scarico, inizialmente ho provato a controllare i collegamenti e a pulire l'area del sensore, ma il problema persisteva. I sintomi corrispondevano esattamente ai vostri: spia costante del controllo delle emissioni, fumo visibile e tentativi falliti di rigenerazione del DPF. Il sensore di contropressione dei gas di scarico era effettivamente il colpevole, causando letture errate che impedivano cicli di rigenerazione corretti. L'officina ha confermato la diagnosi utilizzando un'apparecchiatura diagnostica specializzata. Hanno sostituito il sensore di pressione ed eseguito una rigenerazione forzata del DPF per verificare che tutto funzionasse correttamente. Il costo totale è stato di 245 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La soluzione ha risolto completamente tutti i sintomi. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste fornire: chilometraggio attuale della vostra A1, da quanto tempo è accesa la spia, se guidate prevalentemente in città o in autostrada, eventuali precedenti riparazioni relative al DPF Queste informazioni vi aiuteranno a determinare se, oltre al sensore, vi siano altri componenti del veicolo che richiedono attenzione. La buona notizia è che i problemi al sensore di pressione sono relativamente semplici da risolvere una volta diagnosticati correttamente, e affrontarli tempestivamente aiuta a prevenire danni più estesi al sistema di scarico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli utili sulla sostituzione del sensore. Ho appena effettuato il regolare tagliando a 76873 km, quindi la manutenzione è aggiornata. La spia è apparsa per la prima volta circa 2 settimane fa. La diagnostica del veicolo ha confermato che le letture del mio sensore di scarico sono molto lontane dai parametri normali e corrispondono a quanto hai riscontrato tu. È interessante che le prestazioni del motore siano tornate alla normalità dopo la riparazione, il che è incoraggiante dato che ho riscontrato sintomi simili. Il costo della riparazione di 245 euro sembra ragionevole rispetto a quello che mi è stato indicato. Hai notato un miglioramento nel consumo di carburante dopo la sostituzione del sensore di pressione? Inoltre, ti hanno consigliato qualche modello di guida specifico per aiutare a mantenere il sistema DPF in futuro?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. Sì, ho effettivamente notato un miglioramento significativo nel consumo di carburante dopo la sostituzione del sensore di pressione, circa 0,8L/100km in media. La mia A3 ora funziona in modo molto più fluido, soprattutto in fase di accelerazione, quando le prestazioni del motore erano precedentemente compromesse dalle letture difettose del sensore. L'officina ha consigliato di guidare a velocità sostenute e più elevate (sopra i 2000 giri/min) per almeno 15 minuti regolarmente per mantenere il corretto funzionamento del DPF. In questo modo si garantisce che il sistema di scarico operi a temperature ottimali per la rigenerazione. Dopo la riparazione, non ho più avuto problemi di emissioni o spie di avvertimento. Una cosa da dire è che hanno scoperto che il mio DPF era intasato per circa il 65% a causa dei tentativi di rigenerazione falliti. Il nuovo sensore di pressione ha permesso di completare la rigenerazione, ma hanno raccomandato di monitorare le letture della contropressione dello scarico per i prossimi mesi per assicurarsi che tutto si stabilizzi. La riparazione è stata affidabile per oltre 8 mesi. Assicuratevi che vengano utilizzati componenti OEM per la sostituzione del sensore, poiché i sensori aftermarket possono talvolta causare problemi di compatibilità con il sistema di gestione del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza di follow-up. I miei sintomi sembrano identici e sapere che la tua riparazione è durata 8 mesi senza problemi è rassicurante. Il miglioramento del consumo di carburante che hai menzionato è particolarmente interessante, poiché ho notato che il mio è peggiorato ultimamente. Il mio stile di guida è prevalentemente autostradale, quindi il mantenimento di un numero di giri più elevato per la manutenzione del DPF dovrebbe essere gestibile. Dato che la diagnostica del veicolo conferma problemi simili al sensore e che i problemi di prestazioni del motore corrispondono alla tua esperienza, procederò con la sostituzione del sensore di pressione. Mi assicurerò di richiedere i ricambi OEM e di far controllare i livelli di intasamento del DPF già che ci sono. I sintomi del sistema di scarico che hai descritto corrispondono esattamente ai miei, quindi mi sento più sicuro che questa sia la soluzione giusta. Programmerò la riparazione per la prossima settimana per evitare ulteriori danni ai componenti del controllo delle emissioni. È bello sapere che l'officina ha fornito consigli dettagliati sulla manutenzione; mi assicurerò di chiedere al mio cliente una guida analoga sui modelli di guida ottimali per la salute del DPF.

(Tradotto da Inglese)