Guida ai guasti del compressore dell'aria condizionata di una VW Phaeton fuori uso

Ho avuto gli stessi problemi con l'unità di climatizzazione sulla mia VW Touareg TDI del 2012 la scorsa estate. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che descrivi, completo guasto del sistema di raffreddamento, spia di avvertimento e codice di errore memorizzato. Inizialmente pensavo fosse solo refrigerante scarso, ma i test diagnostici hanno rivelato un modulo di controllo del compressore guasto, non il compressore stesso. L'unità di controllo regola l'innesto e il ciclo del compressore. Quando si guasta, l'intero sistema HVAC rimane offline come misura di protezione. Indicatori chiave che hanno indicato il modulo di controllo piuttosto che il compressore: Sistema completamente non reattivo (nemmeno il tentativo di innesto), Nessun rumore meccanico dall'area del compressore, Spia di avvertimento immediata all'avvio, Codice di errore relativo al circuito di controllo. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'unità di controllo elettronica per il compressore dell'AC. Si è trattato di un lavoro serio che richiedeva attrezzature diagnostiche specializzate per codificare correttamente il nuovo modulo ai sistemi del veicolo. È stata inoltre necessaria la rigenerazione e la ricarica del refrigerante dopo la riparazione. Si consiglia di effettuare una diagnosi appropriata prima di sostituire il compressore completo. I problemi del modulo di controllo possono imitare i sintomi di guasto del compressore, ma costano significativamente meno da risolvere. Il sistema HVAC del veicolo necessita di test appropriati per individuare il guasto esatto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Anche io ho un problema con il sistema di raffreddamento della mia auto in questo momento, e avevo bisogno di quelle informazioni sul modulo di controllo. La mia Phaeton è in officina da 2 settimane e sto ancora aspettando i pezzi di ricambio. L'aria condizionata dell'auto ha funzionato in modo affidabile dopo aver riparato il modulo di controllo? Sono anche curioso di sapere quanto è costato in totale la riparazione, dato che sto ricevendo preventivi diversi dalle officine. Perdite di refrigerante o altri problemi di aria condizionata dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Sono felice di riferire che, dopo aver effettuato la riparazione del climatizzatore automatico, il sistema di raffreddamento della mia Touareg ha funzionato perfettamente. Il guasto del compressore del refrigerante è stato diagnosticato correttamente e la sostituzione del modulo di controllo ha risolto completamente il problema. Da allora, nessuna perdita o problema al climatizzatore dell'auto. Il costo totale è stato di 980€ per la riparazione dell'unità AC, inclusi: nuovo modulo di controllo, programmazione e codifica, evacuazione e ricarica del sistema refrigerante automatico, costi di manodopera. Valeva la pena ottenere una diagnosi corretta invece di passare direttamente alla sostituzione completa del compressore. L'auto funziona perfettamente da oltre un anno senza alcun problema di raffreddamento automobilistico. L'officina ha dovuto ordinare il modulo di controllo, il che ha richiesto circa una settimana, ma questo è normale per questo tipo di componente specializzato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio utile. Finalmente ho ripreso la mia Phaeton dal riparatore dell'HVAC del veicolo. Si è rivelato essere esattamente lo stesso problema, modulo di controllo difettoso per il compressore dell'aria condizionata. Il conto totale è arrivato a 1150€, inclusi pezzi, manodopera e ricarica completa del sistema. L'attesa dei pezzi è stata frustrante, poiché hanno dovuto reperire il modulo di controllo da un altro fornitore dopo che il primo è arrivato danneggiato. Ma ora il sistema di raffreddamento dell'auto funziona perfettamente. Ottengo aria fredda e nessuna spia sul cruscotto. L'officina ha anche eseguito un test di pressione sull'intero sistema di climatizzazione e non ha riscontrato perdite di refrigerante. Mi hanno mostrato il vecchio modulo di controllo che presentava danni visibili, dovuti a quello che secondo loro è stato un'sovratensione. Sono davvero contento di non avermi affrettato a sostituire l'intero compressore dell'aria condizionata in base ai sintomi iniziali.

(Tradotto da Inglese)