Guasto EDC BMW M4: segnali di avvertimento e soluzione per guida irregolare

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW M2 Competition del 2019. I sintomi erano identici, spia, guida rigida e codici di errore che indicavano l'EDC (Electronic Damper Control). Si è scoperto che il cablaggio di collegamento a uno degli ammortizzatori era danneggiato, causando guasti di connessione intermittenti. L'isolamento si era consumato, creando un cortocircuito. Inizialmente si pensava che fosse la serranda stessa, ma fortunatamente si trattava solo del cablaggio. La soluzione ha comportato la sostituzione del cablaggio e il controllo di tutti i punti di connessione. Non si è trattato di una riparazione importante in termini di complessità, ma è stata necessaria un'attrezzatura diagnostica adeguata per individuare il problema esatto. Da allora l'auto funziona perfettamente. Dato il chilometraggio e i sintomi, suggerirei di farlo controllare al più presto, perché la guida con gli ammortizzatori difettosi può influire su altri componenti delle sospensioni. Trovate un'officina specializzata in auto BMW M, avranno gli strumenti diagnostici giusti per questi sistemi di sospensione elettronici. In bocca al lupo per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, sembra esattamente ciò che sto affrontando. Mi hai tranquillizzato sapendo che potrebbe essere solo un problema di cablaggio piuttosto che l'intera unità ammortizzatore. Ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? Inoltre, da allora tutto è andato liscio o hai notato altri problemi correlati alle sospensioni?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento! Dopo averla portata dal meccanico la scorsa settimana, si è rivelato esattamente quello che sospettavo, solo un collegamento difettoso del cavo all'ammortizzatore. Il conto totale è stato di 95 € per la sostituzione del cablaggio danneggiato e il controllo di tutti i collegamenti. Molto meglio che dover sostituire l'intero ammortizzatore! Da quando è stata riparata, l'auto funziona in modo assolutamente perfetto. La qualità di guida è tornata normale, la fastidiosa spia è scomparsa e la regolazione degli ammortizzatori funziona come dovrebbe. È incredibile la differenza che fa un collegamento corretto! Non sono comparsi altri problemi alle sospensioni. Sono lieto di aver contribuito a indirizzarvi nella giusta direzione. Questi sistemi elettronici possono sembrare spaventosi all'inizio, ma a volte si tratta di semplici problemi di cablaggio. Non esiti a chiedere se ha bisogno di altre informazioni sulla riparazione. Dopo aver affrontato la cosa personalmente, so quanto possano essere preoccupanti questi avvisi sulle sospensioni!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per avermi risposto! In realtà ho ripreso l'auto dal negozio proprio ieri. Avevi ragione, alla fine si trattava di un problema di cablaggio. Il meccanico ha trovato un filo sfilacciato vicino all'ammortizzatore posteriore destro che causava tutti i problemi. La mia riparazione è risultata un po' più costosa della tua (180 dollari), ma comunque molto meglio che sostituire l'intero ammortizzatore! L'auto sembra di nuovo nuova, senza più problemi di guida o spie. È un tale sollievo che non si sia trattato di nulla di grave. Apprezzo molto che abbiate condiviso la vostra esperienza, mi ha aiutato a non farmi prendere dal panico e mi ha dato una buona idea di cosa aspettarmi. Probabilmente avrei speso molto di più se fossi andato alla cieca pensando di aver bisogno di nuovi ammortizzatori. È buffo come queste auto altamente tecnologiche possano essere rovinate da qualcosa di così semplice come un filo danneggiato! Comunque, grazie ancora per il vostro aiuto. Ora posso finalmente tornare a godermi la mia M4 come si deve!

(Tradotto da Inglese)