Guasto e costi di riparazione del convertitore di coppia della VW Jetta Hybrid

Avendo affrontato problemi di trasmissione quasi identici con la mia VW Passat Hybrid del 2015, posso condividere alcune esperienze pertinenti con la riparazione della trasmissione. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: cambi marcia bruschi, rumori di macinazione e spie di avvertimento che indicano un guasto del convertitore. Dopo una diagnosi iniziale, il mio meccanico ha confermato che il convertitore di coppia del cambio automatico stava cedendo. La riparazione della trasmissione ha richiesto la sostituzione completa del convertitore a causa dell'usura interna che causava problemi alla frizione. Il costo totale della riparazione è stato di 2120 €, inclusi ricambi, manodopera e cambio del fluido di trasmissione. Il processo di riparazione ha richiesto circa 3 giorni, ma ha risolto completamente i problemi di trasmissione. Nessun problema da quando è stata effettuata la riparazione e il cambio marcia è di nuovo fluido. Il rumore di macinazione è scomparso completamente dopo la riparazione. Per fornire una guida più specifica sulla tua situazione, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Jetta, Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi, Se hai già eseguito lavori di riparazione alla trasmissione, Se l'aumento del regime del motore si verifica a velocità specifiche, La cronologia della manutenzione del fluido di trasmissione. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Passat e se potrebbero essere necessarie riparazioni simili. La stima dei costi che hai ricevuto sembra essere in linea con quello che ho pagato io, considerando l'ampio lavoro richiesto per la sostituzione del convertitore di coppia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. La mia auto ha 42141 km sul contachilometri e ha appena effettuato il tagliando annuale il mese scorso. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi gradualmente nelle ultime due settimane. Il rumore di rettifica è più evidente tra i 40 e i 60 km/h e il cambio automatico sembra particolarmente ruvido in scalata. Ho utilizzato solo centri assistenza VW ufficiali per la manutenzione e tutti i cambi del fluido della trasmissione sono stati eseguiti secondo la programmazione. Prima di questo problema non sono state necessarie riparazioni alla trasmissione. Da quello che descrivi riguardo alla tua esperienza di riparazione, sembra che potrei affrontare un guasto simile al convertitore di coppia. I costi di riparazione indicati sembrano ragionevoli considerando il lavoro coinvolto. La parte più preoccupante è il problema della frizione di bloccaggio che si manifesta così presto nonostante la manutenzione regolare e il chilometraggio relativamente basso. Ho intenzione di portarla in officina la prossima settimana per una diagnosi completa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi sulla tua Jetta. Avendo passato la stessa cosa con la mia Passat, i sintomi a velocità simili e soprattutto durante le scalate suggeriscono fortemente un guasto del convertitore, in linea con la mia esperienza. La riparazione del cambio nel mio caso è stata necessaria nonostante la manutenzione regolare, proprio come nella tua situazione. Il mio convertitore si è rotto a 51000 km, quindi il chilometraggio sembra coerente con questi modelli che sviluppano problemi alla frizione di bloccaggio relativamente presto. L'insorgenza graduale dei sintomi rispecchia l'evolversi dei problemi al mio cambio. Nel giro di circa tre settimane dal primo accenno di rumore di macinazione, il mio cambio mostrava chiari segni di guasto del convertitore. Risolverlo rapidamente ha contribuito a prevenire ulteriori danni al cambio. Una cosa che ho imparato durante la mia riparazione è che i semplici cambi d'olio del cambio non prevengono i problemi della frizione del convertitore quando c'è un problema meccanico di fondo. La stima di 2000-3000 € riflette l'ampio lavoro necessario per riparare correttamente il convertitore di coppia. Dopo la riparazione del cambio, la mia Passat è tornata a cambiare marcia con la stessa fluidità di una nuova. Tienici aggiornati su cosa rivelerà la diagnosi la settimana prossima. L'intervento precoce dovrebbe aiutare a ridurre al minimo il rischio di danni più estesi al cambio.

(Tradotto da Inglese)

In base a tutte le informazioni condivise, apprezzo molto il feedback dettagliato sulla tua esperienza simile con la Passat. I sintomi corrispondenti e i dettagli della riparazione mi danno un'immagine molto più chiara di cosa aspettarmi. I problemi al cambio automatico che hai riscontrato sembrano identici a quelli che mostra la mia Jetta. La tua menzione di averlo riparato rapidamente per prevenire ulteriori danni alla trasmissione ha molto senso. La frizione di bloccaggio del convertitore di coppia sembra essere un punto di rottura comune in questi modelli, anche con una manutenzione adeguata. Sapere che il costo della riparazione della tua trasmissione è stato di 2120 € aiuta a convalidare le stime che ho ricevuto. Il fatto che la tua auto sia stata senza problemi da allora è incoraggiante. Dato che il rumore di macinazione e la cambiata ruvida corrispondono così da vicino alla tua esperienza, mi sento più fiducioso nell'andare avanti con la riparazione la prossima settimana. Il periodo di riparazione di 3 giorni mi aiuta a pianificare meglio. Spero davvero che il mio problema con la frizione di bloccaggio possa essere risolto con successo come il tuo. Aggiornerò il forum una volta ottenuta la diagnosi ufficiale e completata la riparazione della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)