Guasto della ventola elettrica che causa un surriscaldamento critico del motore

Come persona con un po' di esperienza pratica, ho avuto un problema molto simile con la mia Golf del 2006, sostanzialmente con la stessa configurazione del sistema di raffreddamento della tua Bora. I problemi di controllo della temperatura che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato. Dopo la diagnosi, si è scoperto che la ventola elettrica non si attivava correttamente a causa di un connettore elettrico danneggiato sul motore della ventola del radiatore. Il sistema di raffreddamento in sé era a posto, ma il collegamento difettoso impediva al motore elettrico di ricevere la potenza necessaria per far funzionare la ventola quando necessario. L'ho fatto riparare nella mia officina abituale per 95€, che includeva la riparazione elettrica e i test. Da allora, la ventola del radiatore si attiva costantemente e la temperatura del motore rimane normale, anche nel traffico intenso. Prima di trarre conclusioni affrettate, potresti condividere: la ventola funziona mai? Ci sono spie di allarme sul cruscotto? Hai notato errori del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento? Succede più spesso in determinate condizioni di guida? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato o se potrebbero esserci altri fattori che influenzano il tuo sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo tagliando a 138923 km. Grazie per il tuo contributo. Breve aggiornamento: la ventola funziona occasionalmente, ma sembra anomalo. Nessuna spia di avvertimento. Più evidente quando sono fermo ai semafori o guido lentamente. Ho controllato il collegamento elettrico che hai menzionato, c'è corrosione visibile sul connettore del motore della ventola. Il sistema di raffreddamento sembra altrimenti normale. I tempi coincidono con quanto descritto, i picchi di temperatura si verificano principalmente a bassa velocità o al minimo. Il costo di riparazione sembra ragionevole se risolve il problema del surriscaldamento del veicolo. I problemi di controllo della temperatura mi stanno davvero iniziando a preoccupare, soprattutto con l'arrivo dell'estate. Lo farò controllare in officina questa settimana e aggiornerò una volta che il motore elettrico o il cablaggio saranno ispezionati. Apprezzo la risposta dettagliata e le informazioni sui costi di riparazione. Farò rapporto su cosa troveranno.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla tua Bora. La corrosione che hai trovato sul connettore del motore della ventola corrisponde esattamente a quella che ho scoperto sulla mia Golf. Quel danno visibile è spesso un chiaro indicatore del perché la ventola elettrica si comporta in modo erratico. Nel mio caso, il meccanico ha anche notato che la ventola del radiatore girava liberamente a mano a motore freddo, suggerendo che il motore della ventola stesso era ancora buono. Il surriscaldamento del veicolo era dovuto puramente a problemi di connessione elettrica. Una cosa da tenere d'occhio durante la riparazione, assicurarsi che puliscano e proteggano accuratamente la nuova connessione. La mia officina ha applicato del grasso dielettrico per prevenire future corrosioni, il che ha mantenuto la ventola funzionante in modo affidabile per l'ultimo anno. Poiché i tuoi sintomi corrispondono così da vicino a quelli che ho sperimentato, mi aspetto che avrai un costo di riparazione simile a 95€. Il controllo della temperatura dovrebbe tornare alla normalità una volta ripristinata la connessione elettrica, in particolare durante quei periodi critici di minimo quando la ventola elettrica è più necessaria. Non vedo l'ora di sentire la diagnosi dell'officina. La correlazione tra la tua descrizione e la mia precedente esperienza di riparazione suggerisce che sei sulla buona strada concentrandoti sul cablaggio del motore della ventola.

(Tradotto da Inglese)

Oggi è stato riparato il connettore del motore della ventola corroso, il meccanico ha trovato esattamente quello che era stato suggerito. Il costo è stato di 110€ per la pulizia dei connettori, la sostituzione del connettore danneggiato e l'applicazione di una vernice protettiva. Hanno anche testato il motore elettrico e la frizione della ventola, entrambi funzionanti correttamente. Dopo una prova di 30 minuti nel traffico lento, il controllo della temperatura è tornato alla normalità. Il sistema di raffreddamento mantiene le temperature corrette anche al minimo. La ventola elettrica ora si attiva costantemente quando necessario. Sono davvero contento che sia stato solo il cablaggio a causare il surriscaldamento del veicolo e non un problema più serio. Continuerò a monitorare l'indicatore di temperatura per un po', ma sembra che la riparazione abbia risolto il problema. Riparazione molto più economica di quanto inizialmente temessi vedendo quelle alte temperature. Per chiunque cerchi in seguito con sintomi simili, vale sicuramente la pena controllare prima i connettori del motore della ventola prima di presumere il peggio. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione con la diagnosi elettrica. Probabilmente avrei speso più tempo e denaro per la risoluzione dei problemi senza quella guida specifica.

(Tradotto da Inglese)