Guasto della ventola del radiatore della BMW M2 che causa problemi di surriscaldamento

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW e ho avuto un problema simile con la mia M4 del 2014 la scorsa estate. I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho avuto io. Dopo aver notato che la temperatura del motore stava salendo e la ventola rimaneva completamente silenziosa, l'ho portata alla mia officina di fiducia. Si è scoperto che non era la ventola in sé, ma un sensore di velocità difettoso che impediva alla ventola di attivarsi. La riparazione, inclusi pezzi di ricambio e manodopera, mi è costata circa 250 euro. Prima di sostituire la ventola, fai sicuramente controllare il sensore, potrebbe evitarti di dover sostituire pezzi di ricambio non necessari. Il problema del sensore di velocità è in realtà piuttosto comune nella serie M di quella generazione. Potresti dirmi se noti il ​​problema di più al minimo o durante la guida? Inoltre, hai scansionato il codice di controllo motore? Questo aiuterebbe a restringere ulteriormente il campo. Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni sulla mia esperienza di riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo! Ho appena fatto il tagliando il mese scorso a 20094 KM e tutto andava bene. Il problema ha iniziato a presentarsi principalmente durante il minimo, soprattutto dopo lunghi viaggi. Non ho ancora scansionato il codice, ma controllerò sicuramente prima il sensore di velocità prima di sostituire l'intero gruppo ventola. Apprezzo molto l'avvertimento che questo è un problema comune della serie M. Sembra una soluzione molto più economica di ciò di cui ero preoccupato!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Grazie per le informazioni aggiuntive. Sì, quella tempistica sembra davvero molto simile a quando si è verificato il mio problema, tutto andava bene durante la manutenzione regolare e poi boom, sono iniziati i problemi! La situazione di minimo che descrivi è esattamente ciò che è successo con la mia. Dopo lunghi viaggi, la mia M4 diventava piuttosto calda quando era ferma al semaforo o nel traffico. Dal momento che hai menzionato il chilometraggio della tua auto, la mia era di circa 22000 km quando è successo, quindi abbastanza vicino a dove ti trovi tu. Solo per aggiungere alla mia risposta precedente, quando hanno riparato il mio sensore, hanno effettivamente trovato anche della corrosione sul connettore, che stava contribuendo al problema. Potrebbe valere la pena farglielo controllare mentre sono lì. Il meccanico l'ha pulito e ha applicato del grasso dielettrico per prevenire problemi futuri. Sono contento di averti aiutato a evitare di sostituire immediatamente l'intero gruppo ventola! Tienici aggiornati su cosa scopri dopo la scansione. Se ricevi gli stessi codici di errore che ho ricevuto io, confermerà sicuramente la teoria del sensore. Da quando è stata riparata, la mia auto funziona perfettamente, quindi spero che anche tu abbia la stessa fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'aiuto! Volevo solo aggiornarti, ho fatto scansionare l'auto oggi e avevi assolutamente ragione sul sensore di velocità. Il codice corrispondeva a quello che hai detto e il mio meccanico ha confermato la stessa diagnosi. Ha persino trovato quel connettore corroso di cui hai parlato! Stanno ordinando il pezzo del sensore ora e dovrebbero averlo riparato entro domani. Il preventivo totale è arrivato quasi esattamente a quello che hai pagato tu, il che è un tale sollievo rispetto a quanto sarebbe costato una sostituzione completa della ventola. Sono davvero grato per l'aiuto di questa comunità nell'avermi salvato dal sostituire inutilmente l'intero gruppo ventola. Pubblicherò sicuramente un altro aggiornamento una volta che sarà tutto sistemato, ma sono abbastanza sicuro che questo risolverà il problema poiché i nostri casi sembrano quasi identici. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, ha reso l'intera situazione molto meno stressante!

(Tradotto da Inglese)