Guasto della valvola di riscaldamento VW Taigo interrompe il controllo del clima

Ho avuto lo stesso problema sulla mia VW T-Cross 2020. Il sistema di climatizzazione presentava sintomi simili, con una scarsa emissione di calore e una sbrinamento inefficace. La scansione diagnostica ha rivelato un attuatore difettoso della valvola di distribuzione dell'aria, che si collega all'unità HVAC principale dietro il pannello del cruscotto. La causa principale era un connettore del cablaggio danneggiato che controlla il movimento della valvola. Queste connessioni possono deteriorarsi nel tempo a causa delle costanti variazioni di temperatura e delle vibrazioni. Il radiatore del riscaldamento funzionava correttamente, ma il sistema non riusciva a dirigere correttamente il flusso d'aria a causa del malfunzionamento della valvola. La riparazione ha comportato la rimozione di diversi componenti del cruscotto per accedere al gruppo attuatore. Questo è un lavoro laborioso, poiché i tecnici devono smontare più parti per raggiungere il punto di connessione. Sebbene non sia un problema meccanico grave, richiede un lavoro preciso per evitare di danneggiare altri componenti durante lo smontaggio. Una riparazione completa richiede in genere la sostituzione sia dell'attuatore che del cablaggio per prevenire futuri problemi di connettività. La regolazione della temperatura è tornata alla normalità dopo la riparazione e la spia di avvertimento si è spenta definitivamente. Non è un punto di guasto comune sui modelli VW, ma quando si verifica, è necessaria una riparazione professionale a causa dei complessi requisiti di accesso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quel dettaglio utile sulla riparazione del motorino attuatore della distribuzione dell'aria difettoso. Il mio caso sembra identico, e sapere del problema del cablaggio aiuta a spiegare la spia di avvertimento. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costata in totale la riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di appannamento del parabrezza o altri problemi di regolazione della temperatura da quando è stato riparato. Sto cercando di decidere se portarlo dal concessionario o cercare uno specialista VW indipendente.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho fatto riparare la mia T-Cross il mese scorso, il sistema di ventilazione ha funzionato perfettamente. La riparazione è stata semplice, solo 95€ per riparare il collegamento del cavo del componente difettoso. Molto più semplice del previsto inizialmente, poiché il meccanico ha scoperto che il problema era isolato al collegamento anziché richiedere la sostituzione completa dell'attuatore. I problemi di appannamento del parabrezza sono completamente scomparsi dopo la riparazione. Il climatizzatore ora mantiene una regolazione della temperatura costante in tutta l'abitacolo. La paletta di distribuzione dell'aria funziona correttamente, dirigendo l'aria calda esattamente dove necessario. Nessuna spia di avvertimento o codice di errore è ricomparso. Per riferimento, tutti i componenti del cruscotto sono stati rimontati correttamente e l'accessibilità del radiatore del riscaldamento non è stata compromessa durante la riparazione. L'officina di riparazione ha dovuto solo risolvere quel singolo collegamento difettoso per ripristinare la piena funzionalità. Guardando indietro, si è trattato di un problema minore nonostante le preoccupazioni iniziali su potenziali riparazioni HVAC estese. La chiave è stata avere un tecnico in grado di diagnosticare accuratamente il problema specifico del collegamento anziché sostituire parti inutilmente.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho ritirato la macchina dall'officina oggi. Simile a quello che è successo a te, la riparazione si è rivelata più semplice del previsto. Il meccanico ha trovato un collegamento allentato sul attuatore della valvola di distribuzione dell'aria che causava i problemi di regolazione della temperatura. Il costo totale è stato di 110€ per la diagnostica e la riparazione, che includeva la riparazione del connettore del cablaggio. Il sistema di climatizzazione ora funziona perfettamente. Nessun altro punto freddo o problema di appannamento del parabrezza. Il motore del ventilatore distribuisce l'aria in modo uniforme e la spia di segnalazione sul cruscotto è rimasta spenta. Sono davvero sollevato che non si trattasse di un grosso problema all'unità HVAC che richiedeva riparazioni estese. Mi sono rivolto a uno specialista VW certificato invece che al concessionario. Hanno completato il lavoro in poche ore e mi hanno mostrato il problema esatto dietro il cruscotto. Buona idea aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sapere cosa aspettarmi e che valeva la pena farla riparare subito invece di aspettare.

(Tradotto da Inglese)

Taigo...sistema riscaldamento e aria condizionata spente ma ma continua a surriscaldarsi. Concessionaria mi dice che è un difetto di fabbrica. Vi sembra normale che in estate debba avere il riscaldamento in auto al massimo?

Non è normale che la tua auto si surriscaldi e far funzionare il riscaldamento è solo una soluzione temporanea. Il surriscaldamento può essere causato da diversi problemi, come un termostato difettoso, una pompa dell'acqua guasta o un radiatore intasato. Ti consiglio di controllare prima il livello del liquido di raffreddamento, poiché un basso livello di liquido di raffreddamento può portare al surriscaldamento. Se il livello del liquido di raffreddamento è corretto, sarebbe meglio far ispezionare il sistema di raffreddamento da un meccanico professionista per identificarne la causa principale. Il surriscaldamento può causare seri danni al motore, quindi è importante affrontare questo problema tempestivamente. Fammi sapere come va o se hai altre domande.

(Tradotto da Inglese)