Guasto della pompa lavavetri VW Beetle: guida alla riparazione e sintomi

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf del 2013 lo scorso inverno. Avendo lavorato a compiti di manutenzione di base dell'auto per alcuni anni, ho riconosciuto immediatamente questi sintomi. Il sistema tergicristallo mostrava lo stesso comportamento, nessun spruzzo nonostante il serbatoio pieno e la spia di livello del liquido che rimaneva accesa. Dopo aver controllato il sistema di pulizia del parabrezza, ho scoperto che gli ugelli di spruzzatura non erano il problema. Il problema si è rivelato essere un sensore di livello del fluido difettoso. L'ho portato in un'officina dove l'hanno diagnosticato e riparato in circa 30 minuti. Il costo totale è stato di 25 € per la sostituzione del sensore. Questo ha risolto sia la spia di avvertimento che ha ripristinato il normale funzionamento dello spruzzo del liquido lavacristalli. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il tuo Maggiolino, potresti condividere: Il liquido lavacristalli si è congelato dove ti trovi? Riesci a sentire il motore della pompa che cerca di funzionare quando attivi lo spruzzo? Hai controllato se gli ugelli di spruzzatura sono fisicamente bloccati? Quale codice di errore è memorizzato nel tuo sistema? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se si tratta dello stesso problema del sensore o potenzialmente di un problema diverso nel sistema di pulizia del parabrezza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta utile. Ho appena effettuato il mio ultimo tagliando a 85000 km e questo problema è iniziato poco dopo. Il codice di errore memorizzato è P0480. Ho controllato gli ugelli del lavavetri e sembrano puliti. Attivando la funzione di spruzzatura, non si sente alcun suono dal motore della pompa. La spia sul cruscotto per il liquido lavavetri rimane accesa costantemente nonostante il serbatoio sia completamente pieno di liquido fresco. Ho provato a scollegare la batteria per 10 minuti nella speranza di ripristinare il sistema, ma il problema persiste. La cosa strana è che tutto ciò è successo improvvisamente senza alcun segnale premonitore. Sostituire la pompa lavavetri sarebbe un passo ragionevole successivo, dato che non si sente alcun rumore del motore, o dovrei comunque sospettare il sensore, data la sua esperienza?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. Data la sua descrizione, la sua situazione sembra diversa da quella che ho riscontrato io, anche se entrambi abbiamo modelli VW. Mentre il mio problema è stato risolto con la sostituzione di un sensore, l'assenza di suono del motore della pompa nel suo caso indica una causa principale diversa. Il codice P0480 si riferisce in realtà al circuito di controllo della ventola di raffreddamento, non direttamente al sistema tergicristallo. Tuttavia, poiché più sistemi condividono percorsi elettrici, questo potrebbe indicare un problema elettrico più ampio che interessa la pompa lavavetri. In base ai sintomi descritti: Nessun suono del motore della pompa, Spia di avvertimento accesa a serbatoio pieno, Guasto improvviso dopo l'assistenza, Nessuna risposta al reset della batteria. La pompa lavavetri è probabilmente la causa principale, piuttosto che il sensore del livello del fluido. Nel mio caso, riuscivo ancora a sentire la pompa che cercava di funzionare. Il silenzio completo della sua pompa suggerisce un problema di connessione elettrica o un motore della pompa guasto. Alcuni controlli rapidi prima di sostituire la pompa: 1. Verificare che il fusibile della pompa lavavetri sia buono 2. Controllare i collegamenti elettrici alla pompa 3. Verificare se la pompa riceve corrente quando viene attivata. Una nuova pompa lavavetri costa in genere tra 30 e 60 euro, a seconda del ricambio specifico necessario per il suo modello. Se vuole provare una riparazione fai-da-te, la pompa è solitamente accessibile attraverso il passaruota e può essere sostituita in circa un'ora con strumenti di base.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti dettagliati sulla risoluzione dei problemi. Dopo aver controllato il fusibile e i collegamenti come raccomandato, ho scoperto che il fusibile era intatto e tutto il cablaggio sembrava sicuro. Tuttavia, quando ho testato la presenza di corrente sulla pompa durante l'attivazione dello spruzzo, non ho ottenuto alcuna lettura. Ho quindi acquistato una nuova pompa lavavetri per 45€ e l'ho installata da solo attraverso l'accesso dal passaruota. L'installazione è stata semplice e ha richiesto circa 45 minuti. Dopo aver collegato la nuova pompa, il sistema funziona perfettamente, forte spruzzo da entrambi gli ugelli lavavetri e la spia di avvertimento ora è spenta. La strana coincidenza con il recente servizio mi fa pensare che qualcosa si sia staccato durante la manutenzione, ma almeno la nuova pompa ha risolto tutti i sintomi. Il livello del liquido lavavetri ora viene letto correttamente e il sistema di spruzzatura funziona come dovrebbe. Apprezzo molto la guida nella diagnosi del problema. Avere il ricambio corretto ha reso questa una riparazione fai-da-te gestibile piuttosto che una costosa visita in officina.

(Tradotto da Inglese)