Guasto della centralina VW Virtus causa improvvisa perdita di potenza

Ho avuto problemi simili con la mia VW Polo TSI 2017 l'anno scorso. I sintomi corrispondevano esattamente: improvvisa perdita di potenza e spia del motore accesa durante la guida. Dopo aver eseguito la diagnostica dell'auto, la nostra officina ha scoperto che si trattava in realtà di un relè principale difettoso piuttosto che di un guasto completo della centralina elettronica (ECU). Il relè principale funge da componente critico nel sistema di controllo del motore, gestendo la distribuzione dell'energia all'ECU. Quando si guasta, può imitare i sintomi di un guasto completo del modulo computer. La riparazione ha comportato la sostituzione solo del gruppo relè principale e la ricalibrazione del sistema di gestione del motore. Questa è stata una soluzione significativamente meno complessa rispetto alla sostituzione dell'intera unità di controllo. Pur essendo un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata per prevenire potenziali problemi alle prestazioni del motore, è stato molto meno invasivo di una sostituzione completa dell'ECU. Vale la pena far eseguire a un'officina specializzata in elettronica automobilistica test mirati del circuito del relè e dei componenti dell'ECU separatamente. Spesso, i singoli componenti possono essere riparati o sostituiti senza dover sostituire l'intera unità. Questo approccio ha permesso di risparmiare tempo e risorse nel mio caso. La riparazione ha risolto completamente tutti i sintomi e l'auto funziona perfettamente da allora senza problemi ricorrenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. Anche io ho affrontato la stessa identica situazione con la mia VW Virtus la scorsa estate. Sono contento di sentire che la riparazione della centralina è stata meno complicata di quanto inizialmente diagnosticato. La riparazione del relè principale ha perfettamente senso e sembra decisamente un passo più intelligente rispetto alla sostituzione dell'intero modulo di controllo del motore. Solo per curiosità, ricordi circa quanto hai finito per pagare per la sostituzione del relè e il reset del sistema? E tutto è rimasto stabile con le prestazioni del tuo motore da quando è stata effettuata la riparazione? Il mio meccanico mi ha citato 1200€ per una sostituzione completa della centralina, il che sembra eccessivo se il relè potrebbe essere il vero colpevole.

(Tradotto da Inglese)

Sono davvero contento che tu abbia fatto un follow-up. Dopo aver visto il meccanico la settimana scorsa, i miei sospetti sul relè principale come causa principale sono stati confermati. Il costo totale della riparazione è stato di 120€, che includeva la sostituzione del relè difettoso e la ricalibrazione della centralina motore. Lo specialista di elettronica automobilistica ha identificato che la centralina stessa funzionava correttamente una volta sostituito il relè difettoso. Nessuna necessità di quella costosa sostituzione completa del modulo computer che era stata inizialmente suggerita. Le prestazioni del mio motore sono state completamente stabili dalla riparazione, nessun segnale di avvertimento, nessun problema di perdita di potenza e il sistema di controllo funziona esattamente come dovrebbe. Sono passati 6 mesi senza problemi. Visto il tuo preventivo di 1200€ per la sostituzione completa della centralina, ti consiglio vivamente di chiedere un secondo parere a un'officina specializzata in diagnostica elettronica automobilistica. Possono testare correttamente se la tua centralina motore necessita davvero di essere sostituita o se si tratta solo di un problema di relè come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver raccolto diversi pareri, la settimana scorsa ho finalmente portato la mia VW Virtus in un'officina specializzata in elettronica automobilistica. Il tecnico ha riscontrato lo stesso problema del relè menzionato qui e lo ha risolto per soli 180€, compresi pezzi e manodopera per il reset del sistema. La riparazione della centralina è stata semplice, hanno sostituito il relè principale difettoso e ricalibrato il sistema di controllo. L'intero lavoro ha richiesto circa 2 ore. Sono davvero contento di aver messo in discussione il preventivo iniziale di 1200€ per la sostituzione completa della centralina. Guido da alcuni giorni e le prestazioni del motore sono tornate alla normalità. Nessun problema di perdita di potenza o spie di allarme. Il sistema di controllo funziona perfettamente. Questo dimostra quanto sia importante ottenere un secondo parere da specialisti che capiscono davvero di elettronica automobilistica prima di accettare riparazioni importanti. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha sicuramente aiutato ad evitare una riparazione costosa e inutile.

(Tradotto da Inglese)