Guasto della centralina del motore diesel VW Fox che causa problemi di perdita di potenza

Come persona con esperienza moderata nel lavorare su VW, ho riscontrato un problema simile con la mia VW Polo diesel del 2006. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, potenza ridotta e codici di guasto memorizzati nel sistema di controllo del motore. Inizialmente, sospettavo un guasto completo del modulo computer, ma dopo aver eseguito la diagnosi dell'auto, l'officina ha scoperto che si trattava semplicemente di un relè principale difettoso. Questo componente influisce sull'intero sistema di controllo del motore e può imitare i sintomi di un guasto della centralina. Il processo di riparazione ha previsto: 1. Scansione diagnostica completa del sistema 2. Test dell'alimentazione della centralina motore 3. Identificazione del relè difettoso 4. Sostituzione del componente 5. Esecuzione di un reset di sistema Il costo totale è stato di 120€ compresi ricambi e manodopera. La riparazione ha ripristinato le prestazioni complete del motore ed eliminato tutti i codici di guasto. Prima di suggerire soluzioni specifiche, sarebbe utile sapere: Quali codici di guasto specifici sono memorizzati? Il problema si verifica a motore freddo o caldo? Hai notato altri problemi elettrici? Ci sono altre spie sul cruscotto? Questo potrebbe aiutare a determinare se si tratta della stessa causa principale o se il tuo sistema di controllo del motore ha un problema diverso.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato eseguito 2 mesi fa a 22943 km. I codici di errore sono P0605 e P0700, entrambi indicativi dei problemi alla centralina elettronica di gestione motore (ECU) che hai menzionato. I problemi si presentano costantemente indipendentemente dalla temperatura del motore. La spia del motore rimane accesa continuamente. Durante la diagnosi, l'officina ha testato le uscite di tensione e ha trovato letture instabili dal modulo computer. Hanno suggerito la sostituzione completa della centralina o la riparazione dell'unità esistente. Le prestazioni del controllo motore sono peggiorate nell'ultima settimana. Un preventivo di 950€ per una nuova unità sembra eccessivo. Mi chiedo se ricostruire il sistema di controllo potrebbe essere una soluzione più conveniente, data l'età e il chilometraggio del veicolo. Qualcuno ha provato a riparare invece di sostituire la centralina del motore con successo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito quei codici di guasto specifici, indicano effettivamente problemi interni all'ECU, ma la mia esperienza con la mia VW Polo suggerisce che potrebbe non richiedere una sostituzione completa come inizialmente pensavo. Dopo aver affrontato problemi simili al sistema di controllo, ho prima provato la strada della riparazione dell'ECU. Lo specialista in riparazioni ha trovato connessioni corrose sulla scheda del circuito all'interno della centralina motore. Il costo totale della riparazione è stato di 380€, che includevano la pulizia, la risaldatura delle connessioni e la ricalibrazione dell'unità. Le letture di tensione instabile che hai menzionato erano esattamente quello che mostrava la diagnostica della mia auto. Tuttavia, prima di impegnarti in riparazioni costose, fai controllare all'officina: 1. I collegamenti a massa intorno all'ECU 2. Il cablaggio per eventuali segni di danni causati dall'acqua 3. L'integrità della guarnizione dell'alloggiamento ECU Questi controlli hanno aiutato a identificare la causa principale nel mio caso. L'elettronica del veicolo è stata interessata dall'infiltrazione di umidità attraverso una guarnizione deteriorata, che ha portato a corrosione interna. La riparazione ha retto perfettamente per 2 anni ormai, rendendola un valore molto migliore rispetto alla sostituzione completa. Se la tua ECU mostra problemi interni simili, ti consiglio di provare prima l'opzione di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate e i suggerimenti. Dopo aver considerato il feedback sulla riparazione o la sostituzione della centralina elettronica (ECU), ho deciso di far ispezionare il modulo computer da uno specialista prima di impegnarmi nell'opzione di sostituzione da 950€. I codici di errore P0605 e P0700, combinati con le letture di tensione instabili, indicano sicuramente problemi al sistema di controllo, ma sembra saggio ottenere un secondo parere sulle possibilità di riparazione. Farò controllare le connessioni di massa, il cablaggio e le guarnizioni della centralina, come suggerito. Ho contattato un'officina di riparazione elettronica per veicoli specializzata nella riparazione di centraline elettroniche del motore. Hanno offerto un preventivo di 400€ per la diagnostica, la riparazione e la ricalibrazione, se il problema è riparabile. Questo sembra più ragionevole rispetto alla sostituzione completa, soprattutto considerando l'età della mia Fox. Prenoto l'ispezione della centralina la prossima settimana e farò eseguire un reset completo del sistema dopo le riparazioni. Spero che questo risolva i problemi di prestazioni del motore senza dover ricorrere all'opzione di sostituzione più costosa. Aggiornerò non appena saprò di più sulle condizioni effettive della centralina.

(Tradotto da Inglese)