Guasto dell'otturatore della griglia che causa surriscaldamento. Guida alla riparazione rapida

Ho avuto un problema quasi identico con la mia Chevy Cruze del 2013 la scorsa estate. Ho acquisito esperienza lavorando sui sistemi di raffreddamento, ma questo mi ha lasciato perplesso all'inizio. La spia del motore e i sintomi di surriscaldamento coincidevano perfettamente, si è rivelato essere un attuatore difettoso nel sistema di otturazione della griglia attiva. Quando l'elettromeccanismo si è guastato, il sistema di raffreddamento non riusciva a gestire correttamente le temperature del motore. L'officina ha diagnosticato il problema con codici di errore e ha confermato che le alette della griglia erano bloccate chiuse. La riparazione mi è costata 590 euro con pezzi di ricambio e manodopera. Hanno sostituito l'intero gruppo attuatore. Da allora l'auto funziona perfettamente, niente più problemi di surriscaldamento. Quali codici di errore mostra la tua Lova? Inoltre, hai notato se le alette della griglia si muovono quando accendi l'auto? Queste informazioni ti aiuteranno a confermare se hai lo stesso problema. Vale la pena controllare il livello del liquido di raffreddamento ed effettuare prima un'ispezione visiva del radiatore, solo per escludere problemi di base al sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Il mio scanner ha mostrato il codice di errore P2457 che indica il sistema di controllo attivo delle alette dell'aria. Ho fatto rabboccare il liquido di raffreddamento all'ultimo tagliando (127890 KM) e il radiatore sembra pulito, ma le alette sembrano completamente bloccate. Ho fatto un rapido controllo visivo stamattina, il motore delle alette non si innesta all'avvio come dovrebbe. La griglia rimane chiusa, il che spiega il surriscaldamento. L'indicatore della temperatura continua a salire, soprattutto nel traffico stop-and-go. Immagino che dovrò stringere i denti e far sostituire l'attuatore. È bello sapere che la tua soluzione ha funzionato, spero in risultati simili. Il pezzo era facilmente reperibile presso la tua officina o hanno dovuto ordinarlo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento, quel codice P2457 conferma sicuramente ciò che sospettavamo. Ho avuto esattamente lo stesso codice di errore sulla mia Cruze quando il motore del flap si è guastato. I sintomi che descrivi sono perfettamente in linea con ciò che ho riscontrato, in particolare quell'indicatore di temperatura che sale nel traffico. L'aletta dell'aria attiva che si blocca chiusa crea davvero problemi con la gestione termica. La situazione dei pezzi di ricambio è stata in realtà piuttosto fluida nel mio caso. L'officina ha dovuto ordinare il gruppo attuatore, ma ci sono voluti solo un paio di giorni per arrivare. Un consiglio però, assicurati che controllino il cablaggio collegato al motore del flap mentre sono lì. Il mio aveva una piccola corrosione che avrebbe potuto causare di nuovo problemi se non fosse stata controllata. Dal momento che sei a 127890 KM, potrebbe valere la pena fargli fare un'ispezione completa del sistema di aspirazione dell'aria mentre sostituiscono l'attuatore. A volte possono accumularsi detriti attorno ai flap, il che non aiuta la situazione. La correzione ha risolto completamente i miei problemi di surriscaldamento, da allora non ho più visto quell'indicatore di temperatura salire in modo anomalo. Per sicurezza, tieni d'occhio il livello del liquido di raffreddamento durante le prime settimane dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per queste eccellenti informazioni di follow-up. Dopo aver sentito la tua esperienza, andrò sicuramente avanti con la sostituzione dell'attuatore. Il codice di errore corrispondente e i sintomi identici mi rendono sicuro che abbiamo individuato il problema. Un consiglio intelligente sul controllo del cablaggio, mi assicurerò di segnalarlo all'officina. In realtà ho appena chiamato in giro e ho trovato un posto che può procurarsi il pezzo entro la prossima settimana. Faranno una scansione diagnostica completa e ispezioneranno l'intero sistema di aspirazione dell'aria mentre ci sono. Ha senso dato il chilometraggio. Spero davvero che questo risolva il problema di surriscaldamento come è successo con la tua Cruze. Mi sto stancando di vedere quell'indicatore della temperatura salire lentamente ogni volta che mi imbatto nel traffico. Monitorerò sicuramente i livelli del refrigerante dopo la riparazione come suggerito. Grazie ancora per tutti i consigli dettagliati, sono stati super utili per confermare cosa deve essere fatto.

(Tradotto da Inglese)