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Guasto dell'interruttore del tergicristallo della Jaguar X Type e suggerimenti per la diagnosi fai da te

I tergicristalli hanno smesso di funzionare completamente sulla mia Jaguar X Type Diesel del 2005 (85410 km). Il lettore di codici di errore mostra un guasto e sospetto che l'interruttore dei tergicristalli nel piantone dello sterzo possa essere difettoso. Qualcuno ha avuto a che fare con un problema simile? Sto cercando esperienze prima di andare da un meccanico, dato che la mia ultima visita in officina non è stata un granché. Mi chiedo se il problema possa essere legato al cablaggio o se sia solo l'interruttore stesso.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

roberteule1

Lo scorso autunno ho avuto lo stesso problema su una Jaguar S Type 2.7 Diesel del 2008. L'interruttore del tergicristallo si è completamente guastato durante una forte pioggia, non funzionavano né la modalità automatica dal sensore pioggia né le impostazioni manuali. La diagnostica ha rivelato un collegamento difettoso tra l'interruttore del tergicristallo e il modulo di controllo principale. Quello che sembrava un semplice problema di interruttore era in realtà costituito da terminali corrosi all'interno del connettore del piantone dello sterzo. Il cablaggio stesso era intatto. La riparazione ha richiesto lo smontaggio parziale del piantone dello sterzo per accedere ai pin del connettore e pulirli, oltre alla sostituzione del gruppo interruttore tergicristallo poiché i contatti interni erano danneggiati dall'umidità. Non è esattamente un lavoro fai-da-te a causa del complesso processo di rimozione e del rischio di compromettere altre funzioni del piantone dello sterzo come gli indicatori di direzione e il cruise control. Si tratta di una riparazione moderata che richiede un'attrezzatura diagnostica adeguata e una certa esperienza con i sistemi elettrici della Jaguar. È importante che sia riparato correttamente, poiché i tergicristalli guasti rappresentano un serio problema di sicurezza, soprattutto quando è coinvolto il sistema del sensore pioggia. La riparazione completa ha richiesto circa 4 ore in officina. Raccomandiamo di farlo controllare al più presto, perché guidare senza tergicristalli funzionanti è pericoloso e potrebbe portare a problemi elettrici più gravi se l'umidità continua a penetrare nel sistema.

(Tradotto da Inglese)

GBeckRider (Autore)

So esattamente di quale problema state parlando, l'ho affrontato anch'io con la mia X Type. I tergicristalli si sono guastati completamente e la guida sul bagnato è stata snervante. Come nel tuo caso, il cablaggio era a posto, ma il piantone dello sterzo doveva essere parzialmente smontato per riparare il connettore corroso e sostituire l'interruttore. Alla fine l'hai fatto riparare? Sono davvero curioso di conoscere il costo del tuo caso. Dopo la mia riparazione, ho notato che i pulsanti del cruise control sono diventati un po' rigidi per alcune settimane, ma alla fine sono tornati alla normalità. Mi chiedo se hai riscontrato effetti collaterali simili.

(Tradotto da Inglese)

roberteule1

Buone notizie, la riparazione è stata effettuata la scorsa settimana e ora i tergicristalli funzionano perfettamente. Il meccanico ha confermato che il problema era dovuto al connettore corroso, proprio come sospettavamo. Il costo totale è stato di 95€ per la riparazione del cavo di collegamento e la pulizia del componente. È interessante che tu abbia menzionato i pulsanti del cruise control, in realtà non ho riscontrato alcuna rigidità con quelli dopo la riparazione. Anche il sensore pioggia e tutte le velocità dei tergicristalli funzionano normalmente. Il meccanico ha detto di aver prestato molta attenzione nel maneggiare il gruppo del piantone dello sterzo per evitare di influenzare altri componenti. La riparazione ne è valsa la pena: niente più stress sul bagnato e i tergicristalli rispondono perfettamente sia alle impostazioni manuali che a quelle automatiche. È sempre meglio risolvere rapidamente questi problemi elettrici prima che l'umidità causi danni più estesi.

(Tradotto da Inglese)

GBeckRider (Autore)

Ieri ho portato la mia Jaguar in un negozio specializzato e ho risolto tutto. Il conto totale è stato di 480 euro, più del previsto, ma vale ogni centesimo per la tranquillità. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio connettore corroso ed era in condizioni peggiori di quanto pensassi. Il processo di riparazione è stato più fluido del previsto. In un'ora hanno smontato il piantone dello sterzo, sostituito il gruppo interruttore tergicristallo e pulito tutti i punti di connessione. Dopo il lavoro è stato necessario ricalibrare gli indicatori di direzione e il cruise control, ma ora tutto funziona perfettamente. Guidando verso casa sotto la pioggia, è stata una bella sensazione avere di nuovo tergicristalli affidabili. Il cablaggio è stato ispezionato e fortunatamente non presentava segni di danni. L'intera operazione è durata circa 5 ore, ma il negozio mi ha tenuto aggiornato durante tutto il processo. Un servizio decisamente migliore rispetto alle mie precedenti esperienze di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

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