Guasto dell'immobilizer VW T-Cross che causa problemi di avviamento

Ho avuto un guasto simile all'immobilizer sulla mia T-Roc 2021, che condivide molti componenti elettronici con la tua T-Cross. Ho una discreta esperienza di lavoro con l'elettronica automobilistica e i sistemi immobilizer. I sintomi erano esattamente come li descrivi, problemi di avviamento e spegnimento immediato, con la spia dell'immobilizer accesa. Dopo alcuni controlli, si è scoperto che la programmazione della chiave era errata, causando l'attivazione del sistema antifurto dal nulla. L'ho portata in un'officina autorizzata dove hanno riprogrammato la chiave per comunicare correttamente con l'immobilizer dell'auto. Il costo totale è stato di 45€ e ha risolto completamente il problema. Nessun problema da allora. Per aiutarti meglio con il tuo caso specifico, potresti condividere: Hai la chiave originale o una sostitutiva? Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi? Ci sono altre spie di avvertimento oltre alla spia del motore? Puoi condividere i codici di errore specifici memorizzati? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato o se potrebbero esserci altri fattori coinvolti nel malfunzionamento del tuo sistema immobilizer.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver controllato il mio problema. La mia auto è stata tagliandata l'ultima volta a 65000 km, solo 2 mesi fa. Il sistema di avviamento remoto ha iniziato a funzionare male poco dopo quel tagliando. Per rispondere alle sue domande: Uso la chiave originale da quando è nuova, i problemi sono iniziati 3 settimane fa, la spia di sicurezza lampeggia insieme alla spia del motore, il codice di errore mostra P1632. La parte strana è che il sistema antifurto sembra attivarsi dal nulla, non ogni volta che provo ad avviare l'auto. A volte funziona perfettamente per giorni, poi improvvisamente ricompare il guasto dell'immobilizer. Probabilmente dovrò farlo controllare da un professionista, ma volevo confermare se questo corrisponde a ciò che altri hanno sperimentato.

(Tradotto da Inglese)

In base ai tuoi sintomi e al codice di errore P1632, questo sembra decisamente un problema simile al sistema immobilizzatore che ho riscontrato, in particolare con l'insolito schema di attivazione. Tuttavia, la tempistica successiva all'intervento di manutenzione suggerisce un fattore aggiuntivo da indagare. Dopo aver risolto il mio problema con l'immobilizzatore della mia T-Roc, ho scoperto che a volte i pin dei connettori nel ricevitore del segnale chiave possono allentarsi o corrodersi. Dal momento che i tuoi problemi sono iniziati dopo l'intervento di manutenzione, è possibile che qualcosa sia stato disturbato durante i lavori di manutenzione. Nel mio caso, prima che la riprogrammazione della chiave risolvesse il problema, ho riscontrato anche quel comportamento intermittente in cui la spia di sicurezza lampeggiava dal nulla. Il sistema antifurto funzionava bene per un po', poi si attivava improvvisamente senza preavviso. Il codice di errore P1632 indica in genere problemi di comunicazione tra la chiave e il modulo di controllo dell'immobilizzatore. Mentre il mio problema è stato risolto con la riprogrammazione, dato che la tua auto è stata recentemente sottoposta a manutenzione, ti consiglio di far controllare: i collegamenti del ricevitore del segnale chiave, l'anello dell'antenna dell'immobilizzatore attorno all'accensione, i collegamenti a massa al modulo immobilizzatore. È meglio riportarla al centro di assistenza, dato che il problema è iniziato dopo il loro intervento. Dovrebbero coprire i costi della diagnosi se il sistema di bypass dell'immobilizzatore è stato danneggiato durante l'intervento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Ho chiamato il centro assistenza e hanno confermato che il codice di errore P1632 è probabilmente correlato al sistema immobilizzatore della vettura. Vogliono prima controllare i collegamenti, dato che la spia di sicurezza ha iniziato a lampeggiare dopo il loro recente intervento. La porterò domani mattina. Aggiornerò una volta che avranno diagnosticato se si tratta solo di collegamenti allentati o se il modulo di controllo accensione necessita di una riprogrammazione. La natura intermittente del problema ora ha un senso, soprattutto come il sistema antifurto si attiva dal nulla. Spero che sia solo un cablaggio disturbato dall'intervento dell'officina e non un guasto completo dell'immobilizzatore che richiede la riprogrammazione della chiave. La quota per la diagnosi è di 85€, che sembra ragionevole per risolvere finalmente questo problema. Apprezzo molto tutto il feedback. Mi ha aiutato a comprendere meglio il problema e ad avere una discussione più informata con l'officina.

(Tradotto da Inglese)