Guasto dell'immobilizer VW Scirocco blocca il motore all'avviamento

Ho avuto un guasto simile all'immobilizzatore sulla mia Golf GTI del 2012. Avendo un po' di esperienza con l'elettronica VW, posso condividere cosa ha funzionato nel mio caso. I sintomi erano identici, l'auto non si avviava o si spegneva immediatamente dopo l'avvio. Dopo aver controllato vari componenti, si è scoperto che il segnale della chiave veniva interrotto a causa di una programmazione errata. Il bypass dell'immobilizzatore non era un'opzione che volevo considerare, in quanto avrebbe potuto influire sul valore di rivendita. La mia officina ha eseguito una scansione diagnostica che ha rivelato che l'immobilizzatore dell'auto funzionava normalmente, ma la sequenza di programmazione della chiave era corrotta. Hanno riprogrammato la chiave per comunicare correttamente con il modulo immobilizzatore, risolvendo completamente il problema. Il costo totale è stato di 45€ per il servizio di programmazione. Per aiutarti meglio nel tuo caso specifico, potresti condividere: se hai recentemente fatto eseguire lavori sull'impianto elettrico, se riesci ad avviare l'auto con la chiave di riserva, quali codici di errore vengono visualizzati nella scansione, se il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente. Questi dettagli aiuteranno a determinare se si tratta della stessa causa principale o se l'elettronica della tua auto potrebbe avere un problema di fondo diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 16002 km e il problema è iniziato poco dopo. Ho provato sia la chiave principale che quella di scorta senza successo. La spia antifurto rimane accesa dopo ogni tentativo di avviamento fallito. La scansione mostra il codice di errore P1634 che, per quanto ho capito, si riferisce al circuito dell'immobilizer. Nessun lavoro elettrico recente è stato eseguito, ma la batteria è stata sostituita circa 2 mesi fa. Il problema è sorto piuttosto improvvisamente, funzionava bene una sera, guasto completo la mattina seguente. Dopo aver letto la tua risposta sulla programmazione delle chiavi, mi chiedo se la sostituzione della batteria abbia in qualche modo influenzato l'elettronica dell'auto o la sincronizzazione del segnale chiave. La funzione di avvio remoto su entrambe le chiavi funziona ancora per bloccare/sbloccare, solo che non riesce a mantenere il motore in funzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per quei dettagli aggiuntivi, i tuoi sintomi corrispondono quasi esattamente a quelli che ho sperimentato dopo la sostituzione della batteria. Il codice P1634 è lo stesso che ho riscontrato sulla mia GTI, il che indica fortemente un problema di sincronizzazione dell'immobilizzatore piuttosto che un guasto hardware. La programmazione della chiave spesso deve essere risincronizzata con il modulo di controllo accensione dopo interruzioni di corrente come le sostituzioni della batteria. Mentre le funzioni del telecomando funzionano ancora, il sistema antifurto richiede un processo di autenticazione separato durante la sequenza di avviamento. Nel mio caso, e probabilmente anche nel tuo, il guasto dell'immobilizzatore si stava attivando perché il segnale della chiave non veniva correttamente validato dall'elettronica dell'auto. Questo spiega perché entrambe le chiavi sono interessate, non sono le chiavi stesse ma la loro programmazione che è fuori sincrono. La riparazione dovrebbe essere semplice e significativamente più economica rispetto alla sostituzione dei componenti. Uno strumento diagnostico adeguato può risincronizzare la programmazione della chiave con il modulo immobilizzatore. La maggior parte delle officine addebita tra 40 e 60 € per questo servizio. Verifica semplicemente che l'officina utilizzi apparecchiature di programmazione compatibili con VW, gli scanner generici spesso non riescono a interfacciarsi correttamente con il sistema antifurto su questi modelli. Questo dovrebbe risolvere il problema di avviamento/arresto senza dover sostituire alcun componente.

(Tradotto da Inglese)

In base a queste informazioni e alla tua esperienza, penso che programmerò il sistema di avviamento questa settimana. Il comportamento della luce di sicurezza e il codice di errore corrispondente indicano chiaramente un problema di sincronizzazione, proprio come quello che hai avuto tu. È rassicurante sapere che probabilmente non è necessario sostituire il modulo immobilizer. Solo per confermare, il servizio di programmazione dovrebbe funzionare con le mie chiavi esistenti? Non voglio ritrovarmi a dover far tagliare nuove chiavi se la risincronizzazione fallisce. È utile sapere anche che serve un'attrezzatura diagnostica specifica per VW. Ho trovato un'officina specializzata in elettronica per auto tedesche, quindi spero che possano gestire correttamente la programmazione. Ora capisco il collegamento con la sostituzione della batteria. Peccato che l'officina non abbia menzionato la possibilità che questo potesse accadere, mi avrebbe risparmiato un po' di stress pensando che l'intero sistema antifurto fosse danneggiato. Almeno la soluzione sembra relativamente semplice ed economica rispetto alla sostituzione dei pezzi. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a spiegarmi la tua esperienza simile. Ti aggiornerò una volta che avrò risolto il problema.

(Tradotto da Inglese)