Guasto dell'aria condizionata Passat Hybrid: Avviso di allarme del compressore

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia Passat GTE 2021. Come persona con un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, inizialmente ho pensato che fosse una perdita di refrigerante o un problema al compressore dell'aria condizionata, ma si è rivelato essere l'unità di controllo dell'aria condizionata. Il sistema di raffreddamento si è completamente bloccato, mostrando sintomi simili ai tuoi. Dopo la diagnosi iniziale, l'officina ha scoperto che l'unità di controllo era la causa, non il compressore stesso. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in totale e mi è costata 980€ comprese parti e manodopera. L'aria condizionata dell'auto funziona perfettamente ora, ma ottenere la diagnosi corretta è stata la chiave. I problemi dell'unità di climatizzazione in questi ibridi possono essere difficili a causa dell'integrazione con i sistemi di raffreddamento del powertrain elettrico. Potresti condividere: Quali codici di errore specifici hai ricevuto? La ventola dell'aria condizionata funziona ancora quando si accende il sistema? Hai notato suoni insoliti quando provi ad attivare l'aria condizionata? Qual è il tuo chilometraggio attuale? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato e potrebbero farti risparmiare tempo di diagnosi in officina. La buona notizia è che, una volta riparato, non ho avuto più problemi ricorrenti con il sistema di climatizzazione nell'ultimo anno.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato solo 2 settimane fa, e con 52486 km sul contachilometri posso confermare di riscontrare gli stessi sintomi. Il compressore del climatizzatore non si innesta affatto. I codici di errore che ho ottenuto sono P0645 e P0562, che come hai menzionato potrebbero indicare problemi alla centralina piuttosto che un guasto meccanico del sistema di climatizzazione. La ventola del riscaldamento/climatizzazione del veicolo funziona ancora, ma non esce aria fredda. Si sente un leggero clic quando si attiva il climatizzatore, seguito da un completo silenzio. Verificherò per prima cosa la centralina prima di presumere che sia necessario un intervento completo sul sistema di raffreddamento dell'auto. La tua officina ha menzionato se questo è un problema noto con l'integrazione del raffreddamento ibrido? Mi chiedevo se dovrei portarla in un centro di assistenza ibrido specializzato o se qualsiasi officina certificata per la riparazione di climatizzatori auto può gestire la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni aggiuntive. Quei codici di errore corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, P0645 e P0562 sono tipici problemi di comunicazione della centralina in queste Passat ibride, piuttosto che guasti meccanici del compressore. Il rumore di clic che hai descritto è identico a quello che faceva la mia auto. È la centralina che tenta, senza successo, di innestare il compressore del climatizzatore. Il funzionamento normale della ventola HVAC senza raffreddamento è un altro segno rivelatore che corrisponde al modello di guasto della centralina. Data la bassa percorrenza e la recente manutenzione, sospetto fortemente che tu stia avendo gli stessi problemi dell'unità di climatizzazione che ho avuto io. L'integrazione del raffreddamento ibrido rende la diagnosi più complessa, ma qualsiasi officina VW certificata dovrebbe essere in grado di gestirla, hanno solo bisogno dell'attrezzatura diagnostica giusta per i sistemi ibridi. La mia riparazione ha incluso: Sostituzione della centralina, Regolazione di diagnostica del sistema, Ricarica automatica del refrigerante per precauzione, Ciclo di prova completo del sistema. Un consiglio: assicurati che verifichino la comunicazione tra il sistema di gestione ibrido e la centralina del climatizzatore durante la diagnosi. Nel mio caso, questa connessione era la causa principale, non l'hardware della centralina stessa. La riparazione dovrebbe richiedere 3-4 ore una volta che avranno i pezzi di ricambio. I costi generalmente variano tra 800 e 1000 € a seconda della disponibilità dei pezzi di ricambio e delle tariffe di manodopera. L'integrazione del sistema di raffreddamento automobilistico in questi ibridi è in realtà abbastanza robusta una volta riparata correttamente. La mia è impeccabile da oltre 15000 km dalla riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiarito questi punti. Quei codici di errore, combinati con la cronologia delle riparazioni recenti, aiutano sicuramente a restringere il problema. Prenoto un appuntamento con l'officina VW certificata questa settimana, poiché dovrebbero avere l'attrezzatura diagnostica giusta per controllare l'integrazione del sistema ibrido. Il rumore di clic seguito da nessuna risposta mi ha davvero preoccupato all'inizio, ma sentire che corrisponde alla tua esperienza con il guasto dell'unità di controllo mi fa sentire meglio sul fatto di non aver bisogno di una riparazione completa dell'impianto di climatizzazione automatico. Ero preoccupato di dover affrontare una sostituzione completa del compressore del climatizzatore, che sarebbe stata molto più costosa. In base alla tua tempistica di riparazione di 3-4 ore e costi intorno agli 800-1000€, posso pianificare meglio la visita di assistenza. La riparazione del climatizzatore dovrebbe essere gestibile entro il mio budget, soprattutto se si tratta solo dell'unità di controllo piuttosto che di componenti meccanici principali. Mi assicurerò di chiedere loro specificamente di: testare la comunicazione tra la gestione ibrida e i sistemi di climatizzazione, controllare i collegamenti dell'unità di controllo, eseguire un ripristino diagnostico completo dopo le riparazioni, verificare i livelli di refrigerante. Apprezzo molto le informazioni dettagliate sulla tua esperienza di riparazione. È utile sapere che si tratta di un problema risolvibile che altri hanno risolto con successo, piuttosto che di un grave guasto del sistema di climatizzazione dell'auto.

(Tradotto da Inglese)