Guasto dell'accesso senza chiave Subaru, batteria o problema più grave

In qualità di esperto di problemi con le chiavi elettroniche, lo scorso inverno ho avuto un problema molto simile con la mia Subaru Outback 2013. I sintomi coincidevano esattamente con i vostri: problemi di sblocco inconsistente e di accesso senza chiave. L'avviso di batteria scarica è stato il primo segnale evidente. Inizialmente ho provato a sostituire la batteria della chiave elettronica con un'operazione fai-da-te, che è costata 37 euro in un negozio di ricambi auto. La chiave elettronica utilizza una batteria CR2032 e la sostituzione ha risolto completamente tutti i problemi. L'intero processo ha richiesto circa 10 minuti. Punti chiave della mia esperienza: Acquistare batterie di qualità da una fonte affidabile, Pulire i contatti della batteria durante la sostituzione, Testare tutte le funzioni dopo la sostituzione, Tenere la chiave di scorta pronta durante la sostituzione Per aiutarvi ulteriormente, potreste confermare: Ha controllato entrambi i portachiavi, se ne ha uno di riserva? Il problema si verifica maggiormente con il freddo? Ci sono altri problemi elettrici nell'auto? Quando è stata effettuata l'ultima sostituzione della batteria della chiave? La sostituzione della batteria dovrebbe risolvere questi sintomi, ma conoscere questi dettagli aiuterebbe a escludere altri potenziali problemi con il sistema di accesso senza chiave.

(Tradotto da Inglese)

L'ultima sostituzione della batteria del portachiavi è stata effettuata durante il tagliando dei 140920 KM il mese scorso. Ho provato entrambe le chiavi, con lo stesso problema. Dopo aver controllato i forum, sembra che molti altri proprietari abbiano avuto sintomi simili di chiavi morte. La batteria della chiave è sicuramente nuova, quindi penso che ci possa essere un problema con il modulo di ricezione o con i sensori delle porte. Qualcuno è riuscito a risolvere problemi simili pulendo i sensori delle porte o controllando il cablaggio? La frustrazione principale è il comportamento incoerente: a volte l'accesso senza chiave funziona bene, altre volte non funziona affatto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Dato che la batteria della chiave è già stata sostituita durante il recente intervento di assistenza ed entrambi i carrelli presentano gli stessi sintomi, ciò indica un problema di sistema piuttosto che un problema di bassa tensione nelle chiavi stesse. Sulla mia Outback, ho riscontrato un comportamento incoerente simile dopo aver confermato che le batterie delle chiavi elettroniche erano buone. La soluzione prevedeva: 1. Pulire i sensori delle maniglie delle porte con un detergente per contatti elettrici 2. Controllare e risistemare i cablaggi. Controllare e risistemare i collegamenti di cablaggio in corrispondenza delle maniglie delle porte. La colpa si è rivelata essere dei collegamenti corrosi in un sensore della maniglia della porta. Dopo la pulizia e l'applicazione di grasso dielettrico, il sistema keyless ha ripreso a funzionare in modo affidabile. Il costo totale della riparazione è stato di circa 15 euro per le forniture. È possibile effettuare un test rapido: Avvicinatevi a ciascuna maniglia della porta e provate l'accesso senza chiave. Se funziona meglio su alcune porte rispetto ad altre, ciò suggerisce un problema al sensore della porta piuttosto che al ricevitore centrale. Prima di recarsi in un'officina, controllate che: I sensori delle maniglie delle porte non sono sporchi, i collegamenti dei cavi alle maniglie delle porte non sono danneggiati, la tensione della batteria (una batteria bassa può influire sul sistema keyless), il connettore del modulo ricevitore sotto il cruscotto non è allentato Se la pulizia e i controlli dei collegamenti non aiutano, il modulo ricevitore potrebbe necessitare di una diagnosi con strumenti di scansione adeguati.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di queste informazioni e dei miei sintomi, proverò prima a pulire i sensori delle porte e a controllare i collegamenti. Il comportamento incoerente tra le diverse porte ora ha senso, probabilmente spiega perché a volte funziona e altre volte no. Questo fine settimana mi procurerò del detergente per contatti elettrici e del grasso dielettrico per pulire i sensori e i collegamenti. È davvero utile sapere che è necessario controllare le singole porte per circoscrivere il problema. La porta posteriore del passeggero sembra più reattiva delle altre, il che corrisponde al tuo suggerimento sul problema dei sensori. È inoltre opportuno controllare la tensione della batteria dell'auto, poiché tutti questi componenti elettronici dipendono da un'alimentazione stabile. Se la pulizia e i controlli dei collegamenti non dovessero risolvere il problema, farò controllare il modulo del ricevitore da un professionista. Almeno ora so cosa chiedere di controllare nello specifico piuttosto che andare alla cieca. È meglio provare queste soluzioni di base prima di spendere soldi per la diagnostica in officina. Grazie per aver illustrato le fasi della risoluzione dei problemi. Avere un piano chiaro rende la situazione molto meno frustrante.

(Tradotto da Inglese)