Guasto del ventilatore HVAC di VW Golf, guida del sensore AUC

I sintomi corrispondono a quanto accaduto sulla mia VW Passat 2020 TDI. Il completo guasto della ventola si è rivelato più di un semplice problema del sensore della qualità dell'aria. Nel mio caso, il problema derivava da un difettoso collegamento del cablaggio al modulo di controllo del clima. La riparazione richiedeva l'accesso al gruppo motore della ventola dietro il cruscotto. Il principale responsabile era la corrosione nei connettori delle spine, che interrompeva la comunicazione tra l'unità di controllo del clima e il motore della ventola. Questo è in realtà un punto di guasto comune nei veicoli VAG. Una riparazione adeguata prevedeva: Rimozione del vano portaoggetti per l'accesso, Test dei circuiti del sensore del climatizzatore, Sostituzione del connettore del cablaggio corroso, Controllo della resistenza del motore della ventola, Esecuzione di una scansione diagnostica completa del controllo del clima. Non è stata una soluzione rapida e ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate. La riparazione completa ha richiesto circa 4 ore, ma ha prevenuto potenziali problemi elettrici maggiori in futuro. Un collegamento difettoso può causare danni permanenti al motore della ventola se non viene risolto. È meglio far controllare questo da un'officina che abbia familiarità con i sistemi di controllo del clima VAG. Il problema probabilmente peggiorerà se ignorato, portando eventualmente a un completo guasto del sistema HVAC.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso queste informazioni dettagliate sul problema del cablaggio. Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia Golf lo scorso inverno, un guasto completo del ventilatore e inizialmente pensavo che fosse solo il sensore dell'aria abitacolo che si era guastato. Ho fatto eseguire la stessa riparazione, con i connettori corrosi come causa principale. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione nel tuo caso? La mia riparazione è avvenuta oltre 6 mesi fa e sono curioso di confrontare i prezzi. Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi relativi ai sensori HVAC dopo averlo riparato?

(Tradotto da Inglese)

Ho ritirato la mia VW dal meccanico la settimana scorsa e posso fornire un aggiornamento sulla situazione del sensore AUC. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, che hanno coperto la riparazione del cavo difettoso collegato al modulo di controllo del clima. Molto più economico del previsto, dato che non è stato necessario sostituire alcun pezzo. Il ventilatore ha funzionato perfettamente dalla riparazione. Non si sono verificati altri problemi al sensore dell'aria dell'abitacolo o al controllo del clima. Il meccanico ha confermato che il guasto originale era causato da una connessione allentata che interrompeva la comunicazione tra il sensore AUC e l'unità di controllo principale. Si è rivelata una soluzione più semplice rispetto alle mie iniziali preoccupazioni di dover sostituire completamente il sensore o di dover effettuare riparazioni estese all'impianto di climatizzazione. Far diagnosticare correttamente il problema specifico da un tecnico ha permesso di risparmiare tempo e denaro. Il sistema di climatizzazione ora funziona esattamente come dovrebbe. Vale la pena notare che questi guasti dei sensori spesso derivano da problemi di connessione piuttosto che da difetti dei componenti stessi. Un'adeguata scansione diagnostica ha contribuito a identificare rapidamente il problema esatto.

(Tradotto da Inglese)

Ho ritirato la mia Golf dal meccanico ieri e volevo condividere il risultato. Il mio sistema di ricircolo automatico ora funziona perfettamente! La riparazione totale è costata 380€, più di quanto sperassi, ma ne è valsa la pena per una riparazione adeguata. Si è scoperto che il sensore della qualità dell'aria era a posto, ma il connettore si era completamente corroso. Il meccanico mi ha mostrato i pezzi danneggiati e mi ha spiegato come l'umidità si era intrufolata nel cablaggio. Hanno dovuto sostituire l'intero gruppo connettore e pulire l'area circostante per prevenire problemi futuri. La riparazione ha richiesto circa 3 ore in totale. Successivamente hanno eseguito un test diagnostico completo per assicurarsi che tutti i sensori HVAC comunicassero correttamente. Il sistema AUC della BMW ora funziona meglio di quanto abbia fatto in mesi, il climatizzatore automatico risponde immediatamente e il motore del ventilatore funziona senza problemi a tutte le velocità. Nessun rimpianto nell'andare in questo nuovo negozio. Sapevano chiaramente cosa stavano facendo con i sistemi di climatizzazione VAG e si sono presi il tempo di spiegare tutto. Esperienza molto migliore rispetto ai miei precedenti tentativi di riparazione.

(Tradotto da Inglese)