Guasto del tendicinghia dell'alternatore che causa rumori e saltellamento del motore

Ho riscontrato sintomi simili sulla mia VW Tiguan 2.0 TSI del 2016. Il rumore del motore è iniziato come un leggero cigolio, ma è poi diventato un chiaro stridore della cinghia trapezoidale, soprattutto durante le partenze a freddo. La manutenzione dell'auto ha rivelato diversi problemi: cuscinetti della puleggia tendicinghia usurati, cinghia trapezoidale danneggiata con crepe visibili, disallineamento del sistema di trasmissione a cinghia. Il guasto del tendicinghia causava una tensione scorretta, portando allo slittamento della cinghia. Questo è un problema serio che richiede un'attenzione immediata, poiché una cinghia trapezoidale rotta può lasciarvi a piedi e potenzialmente danneggiare altri componenti del motore. Punti chiave da controllare durante le riparazioni: assicurarsi che vengano ispezionate tutte le pulegge per verificare l'usura, richiedere l'ispezione del cuscinetto della pompa dell'acqua, verificare l'allineamento della cinghia dopo la sostituzione, confermare che siano rispettate le specifiche di tensione corrette. La riparazione dovrebbe includere la sostituzione sia della cinghia trapezoidale che del gruppo tendicinghia. Avendo affrontato questo problema personalmente, consiglio di sostituire entrambi i componenti insieme, poiché si usurano come sistema. La maggior parte dei motori VW di questa generazione condividono design simili del sistema di trasmissione a cinghia, rendendo questo un intervento di manutenzione comune.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia auto aveva gli stessi sintomi, è iniziato con un piccolo cigolio che poi è peggiorato. La puleggia folle era completamente rovinata, causando un rumore del motore davvero forte. Il mio meccanico ha finito per sostituire sia la puleggia tendicinghia che la cinghia di distribuzione come lavoro completo. Sono passati circa 6 mesi e tutto funziona senza problemi. Sono solo curioso, quanto ti è costato l'intero intervento di riparazione? E hai notato altri problemi da quando è stato riparato? È sempre bene sapere cosa controllare con questi sistemi di trasmissione a cinghia.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho riparato il tenditore della cinghia difettoso e il sistema della puleggia folle 6 mesi fa, le prestazioni del mio motore sono state impeccabili. La riparazione totale è costata 455 € per pezzi e manodopera. La manutenzione dell'automobile includeva un controllo completo del sistema della cinghia di distribuzione per assicurarsi che nessun componente correlato fosse danneggiato. Il meccanico ha fatto un lavoro accurato controllando tutte le parti di collegamento mentre il motore era aperto. Da allora non sono emersi altri problemi. Il rumore del motore è completamente sparito e la cinghia ora gira perfettamente allineata. Questo tipo di riparazione spesso previene problemi più gravi in futuro se individuato abbastanza presto. Se il tenditore inizia a guastarsi, ripararlo tempestivamente aiuta a evitare danni ad altri componenti nel sistema di trasmissione a cinghia. Queste riparazioni possono sembrare costose, ma sono cruciali per il corretto funzionamento e la longevità del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte utili. Alla fine ho riparato la mia Atlas la settimana scorsa, dopo che lo stridio della cinghia è diventato insopportabile. Questa volta l'ho portata in un'officina VW certificata invece del mio solito meccanico. La diagnosi ha confermato esattamente quello che era stato menzionato, tendicinghia usurato e cinghia trapezoidale danneggiata. Il costo totale della riparazione è stato di 520€, che includeva un'ispezione completa del sistema di trasmissione a cinghia. Il meccanico mi ha mostrato i vecchi componenti, il tendicinghia era completamente rovinato e la cinghia presentava diverse crepe. Le prestazioni del motore sono tornate alla normalità, senza più stridori o saltellamenti. Durante la riparazione hanno anche individuato e corretto una leggera disallineamento della puleggia. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che causasse problemi maggiori. Il servizio includeva una garanzia di 12 mesi su pezzi e manodopera, il che mi dà tranquillità. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, vale sicuramente la pena farla controllare da qualcuno che conosce bene questi motori.

(Tradotto da Inglese)