Guasto del sistema tergicristallo dell'Audi RS4, cause comuni e soluzioni

Ho avuto un problema simile con la mia Audi RS5 del 2010. Permettetemi di condividere la mia esperienza come persona con una conoscenza moderata delle riparazioni automobilistiche. I sintomi erano identici, guasto completo del tergicristallo con spia di errore, sensazione normale dell'interruttore ma nessuna risposta. Dopo aver controllato i fusibili come hai fatto tu, l'ho portata nella mia officina abituale. Si è scoperto che il cablaggio che collega il motore del tergicristallo si era deteriorato, causando un errore di connessione intermittente. Il sensore pioggia funzionava bene e anche il gruppo degli indicatori di direzione, dove si trovano i comandi dei tergicristalli, non era il problema. La riparazione ha comportato la sostituzione di una sezione del cablaggio, che è costata 95 euro, manodopera inclusa. L'intero lavoro è durato circa un'ora. Il meccanico ha detto che si tratta di un problema abbastanza comune in questi modelli, spesso causato dall'usura dell'isolamento dei fili nel tempo. Per aiutarci a risolvere meglio il vostro caso specifico, potreste condividere con noi: Ha notato un funzionamento intermittente prima del guasto completo? La pompa del liquido di lavaggio funziona ancora quando viene attivata? Ci sono altri problemi elettrici nella zona del piantone dello sterzo? Quando è stata effettuata l'ultima sostituzione delle spazzole dei tergicristalli? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema di cablaggio o potenzialmente di qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

Il problema è stato risolto oggi e si è rivelato un motore del tergicristallo guasto, non il cablaggio come inizialmente sospettato. La manodopera e i pezzi di ricambio sono ammontati a 280 euro. Il mio meccanico di fiducia ha trovato il problema durante il servizio che avevo programmato. Per riferimento, l'ultimo servizio completo è stato effettuato a 193909 KM con un'ispezione completa del cruise control, del piantone dello sterzo e di altri componenti elettronici. Il guasto al motorino del tergicristallo era apparentemente un problema comune su questi modelli. Si consiglia di controllare sia il motore che i collegamenti elettrici prima di sostituire componenti più costosi come il modulo del sensore pioggia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sul problema dei tergicristalli della RS4. Il problema è molto diverso da quello del cablaggio della mia RS5 ed è bene conoscerne la causa esatta. Il guasto al motorino del tergicristallo sembra essere più diffuso rispetto ai problemi di cablaggio che ho riscontrato. Il sistema dei tergicristalli dell'auto ha diversi potenziali punti di guasto, dai comandi sul piantone dello sterzo al sensore pioggia e infine al motorino del tergicristallo stesso. Sebbene sia più costoso della mia riparazione del cablaggio, 280 euro per la sostituzione completa del motorino del tergicristallo sono in realtà ragionevoli, considerando i pezzi e la manodopera necessari. Questo tipo di informazioni è davvero prezioso per chi si trova ad affrontare sintomi simili. Avendo riscontrato problemi sia con il cablaggio che con il motore, suggerisco a chiunque abbia problemi con i tergicristalli di far controllare accuratamente entrambi i componenti. Il sistema dei tergicristalli è troppo importante per la sicurezza per rischiare riparazioni parziali. Ci sono stati segnali di allarme prima del guasto completo del motore del tergicristallo? Il mio ha dato alcuni movimenti balbettanti prima che il cablaggio si guastasse completamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla sostituzione del motorino del tergicristallo. Sì, in effetti c'erano alcuni segnali di allarme che non ho menzionato nel mio post iniziale. Circa due settimane prima del guasto totale, i tergicristalli esitavano occasionalmente prima di partire, soprattutto nelle mattine fredde. A volte emettevano anche un leggero rumore di strusciamento, che inizialmente avevo archiviato come normale usura. Il cruise control e gli altri dispositivi elettronici del piantone dello sterzo sono rimasti perfettamente funzionanti, il che ha contribuito a restringere la diagnosi. Il mio meccanico mi ha detto che questi motorini dei tergicristalli sono regolarmente in stock a causa del loro comune tasso di guasto. Per chiunque altro stia leggendo, il tempo totale di riparazione è stato di circa 2 ore e il prezzo di 280 euro comprendeva un controllo completo del cablaggio e dei collegamenti del sensore pioggia. Vale sicuramente la pena di pagare per un lavoro diagnostico completo piuttosto che per un semplice scambio di parti sperando di risolvere il problema. In futuro, presterò maggiore attenzione a qualsiasi suono insolito o esitazione nel funzionamento del sistema tergicristalli. Un'ispezione regolare dell'interruttore e del motore del tergicristallo durante la manutenzione annuale potrebbe aiutare a individuare questi problemi prima di un guasto completo.

(Tradotto da Inglese)