Guasto del sistema di bloccaggio delle porte di Audi SQ8 e trigger di allarme

Ho avuto un problema simile con il mio S7 del 2021. Avendo una discreta esperienza con l'elettronica delle auto, inizialmente ho provato a risolvere i problemi di base, ma alla fine ho avuto bisogno di un aiuto professionale. Il problema si è rivelato essere un cablaggio difettoso collegato al sensore della porta. Il segnale di contatto era intermittente e causava sia i problemi di chiusura che i falsi allarmi. L'officina ha eseguito una scansione diagnostica completa che ha rivelato errori di comunicazione tra il modulo di controllo delle porte e il sistema di chiusura centralizzata. La riparazione ha comportato la sostituzione di una sezione del cablaggio e la ricalibrazione dei sensori delle porte. Il costo totale è stato di 95 euro, compresa la diagnostica e la manodopera. Dopo la riparazione, il sistema ha funzionato perfettamente. Per una diagnosi più accurata della vostra situazione, potreste fornire i seguenti dati: Il problema riguarda tutte le porte del veicolo o solo quelle specifiche? Ci sono spie sul cruscotto? La chiusura centralizzata funziona con la chiave fisica? Ha notato altri problemi elettrici? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se si tratta della stessa causa di fondo o di un componente diverso che causa il problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sul cablaggio. Il problema riguarda tutte le porte e non compare alcuna spia sul cruscotto. La chiave fisica funziona al massimo a intermittenza. Il meccanismo di chiusura delle porte è normale quando lo si usa manualmente. Dopo l'ultimo tagliando a 150910 km, ho notato che l'interruttore della porta si comporta in modo leggermente diverso, in particolare per quanto riguarda il feedback acustico durante la chiusura. L'antifurto sembra più sensibile sul lato del passeggero, attivandosi circa il 50% delle volte quando si utilizza quella porta. Credo che, sulla base della vostra esperienza, dovrò sottoporla a un'accurata diagnosi, anche se spero che la soluzione sia più semplice nel mio caso, dato che si tratta di un modello più recente.

(Tradotto da Inglese)

In base alla sua descrizione dei sintomi dopo l'intervallo di manutenzione, sembra molto simile alla mia esperienza, ma con una leggera variazione. Poiché ha menzionato la variazione del feedback acustico e la sensibilità specifica dell'allarme sul lato passeggero, potrebbe indicare un problema di calibrazione piuttosto che la sostituzione completa del cablaggio di cui ho avuto bisogno. Quando le mie serrature automatiche hanno iniziato a fare i capricci, ho notato anch'io una differenza di suono prima che il sistema si guastasse completamente. Il fatto che la chiave fisica funzioni a intermittenza suggerisce che il sistema di sensori delle porte potrebbe essere ancora parzialmente funzionante, a differenza del mio caso in cui si è guastato completamente. Il tasso di attivazione dell'allarme del 50% sul lato passeggero suggerisce fortemente un problema al segnale di contatto della porta, ma forse è sufficiente una regolazione piuttosto che una sostituzione. L'officina potrebbe essere in grado di ricalibrare i sensori delle porte e controllare i collegamenti senza sostituire l'intero cablaggio. Per quel che vale, anche dopo la mia riparazione ho fatto eseguire una calibrazione completa dei sensori, inclusa nel costo di 95 euro. Dato che la vostra auto è più recente, potreste chiedere loro di verificare se esiste un aggiornamento del software per il modulo di controllo delle porte, in quanto i produttori a volte rilasciano correzioni per questi problemi elettrici. Sarei curioso di sapere cosa hanno trovato durante la diagnostica nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte dettagliate. Il vostro contributo è stato davvero utile. Oggi ho portato l'auto in officina e la diagnosi ha rivelato esattamente ciò che è stato suggerito, un problema di calibrazione con i sensori delle porte dopo il recente servizio. L'allarme dell'auto si attivava a causa del disallineamento dei segnali di contatto. La buona notizia è che sono riusciti a risolvere il problema con una ricalibrazione del sistema di chiusura delle porte e un aggiornamento del software del modulo di controllo delle porte. Il costo totale è stato di 75 euro, il che sembra ragionevole rispetto alla sostituzione dell'intero cablaggio. Volevo solo chiudere il cerchio, nel caso in cui qualcun altro dovesse avere problemi simili con le porte del veicolo in futuro. L'apprendimento principale è stato che a volte questi problemi di chiusura automatica possono essere risolti con soluzioni più semplici, anche se è essenziale una diagnosi corretta. Ora le porte funzionano perfettamente, senza più falsi allarmi o problemi di chiusura. Grazie ancora per avermi aiutato a circoscrivere il problema.

(Tradotto da Inglese)