Guasto del sistema ad alta tensione Bolt: Cause e soluzioni

Ho avuto esattamente lo stesso guasto elettrico sulla mia Chevrolet Volt del 2018. Come la tua, continuava a generare errori di sistema ad alta tensione e l'alimentazione si interrompeva inaspettatamente. Come persona che ha lavorato alla manutenzione di base dei veicoli elettrici, sapevo che era grave quando si accendeva l'avviso della batteria. L'ho portata in un'officina certificata per veicoli elettrici dove hanno diagnosticato un malfunzionamento del sistema, la batteria si era deteriorata gravemente e non manteneva la carica correttamente. I controlli del cablaggio elettrico e dei problemi dell'inverter sono risultati puliti, ma le celle della batteria erano le colpevoli. La riparazione totale è stata di 290 per la diagnostica e il bilanciamento delle celle. Qual è l'intervallo di corrente della tua batteria rispetto a quando era nuova? Inoltre, ricevi codici di errore specifici? Aiuterebbe a restringere il campo se stai riscontrando lo stesso problema. Sia Bolt che Volt condividono un'architettura ad alta tensione simile, quindi le soluzioni sono spesso comparabili. Probabilmente potresti condividere passaggi di risoluzione dei problemi più specifici se fornisci: Testo esatto del messaggio di errore, Per quanto tempo la batteria mantiene la carica, Se i problemi si verificano di più con il caldo/freddo, Eventuali problemi di ricarica recenti

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 55K e ora sto ottenendo un'autonomia peggiore che mai a 56693 KM. L'errore del sistema ad alta tensione di solito si presenta dopo aver guidato per circa 15-20 minuti. La batteria mantiene forse il 60% della sua capacità originale. Ricevo il codice di errore E235 soprattutto a velocità autostradali. Apprezzo le informazioni dettagliate sul bilanciamento delle celle. Il problema del veicolo elettrico sembra simile a quello che hai descritto. Ho notato che l'avviso della batteria si accende di più durante le mattine più fredde, ma la perdita improvvisa di potenza si verifica indipendentemente dalla temperatura. Non ho ancora avuto problemi di ricarica, si collega bene durante la notte, ma la carica non dura come una volta. Hanno dovuto sostituire singole celle o il bilanciamento è stato sufficiente per risolvere la tua? Spero davvero di evitare una sostituzione completa della batteria, se possibile.

(Tradotto da Inglese)

Sì, quei sintomi corrispondono esattamente a ciò che ho riscontrato con la mia Volt. In base al codice di errore E235 e al comportamento della batteria che hai descritto, è sicuramente più grave del semplice bilanciamento delle celle come nel mio caso. Il modello di guasto elettrico a velocità autostradali e il calo significativo della capacità sono segnali d'allarme. L'avviso di batteria che compare quando fa freddo seguito da una perdita di potenza indica il degrado delle celle su più moduli. Quando la mia ha iniziato a fare i capricci, il bilanciamento ha aiutato temporaneamente, ma dopo aver visto quella cifra di capacità del 60% come la tua, alla fine ho dovuto sostituire diverse celle. Anche il controllo dei danni ai cavi è risultato pulito nel tuo caso, il che conferma ulteriormente che si tratta delle celle. Sfortunatamente, il solo bilanciamento non risolverà il problema in questa fase, stai pensando di sostituire almeno le celle interessate. Con quella perdita di capacità e i costanti errori E235, provare a ribilanciare sarebbe una soluzione a breve termine. La mia riparazione ha finito per durare più a lungo della stima iniziale perché hanno trovato più celle degradate una volta che sono arrivate lì. Assicurati che qualsiasi officina tu utilizzi possa diagnosticare correttamente quali moduli specifici necessitano di sostituzione piuttosto che semplicemente buttarci sopra dei pezzi. Qual è il tuo stato di carica quando si verificano solitamente questi spegnimenti? Quel dettaglio mi ha aiutato a individuare le celle difettose nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up dettagliato. Gli spegnimenti di solito si verificano quando sono tra il 40 e il 60% di carica, il che sembra corrispondere a quanto hai riscontrato. Non è proprio quello che volevo sentirmi dire sulla necessità di sostituire le celle, ma ha senso dati i sintomi. Gli errori del sistema ad alta tensione e la perdita di potenza sono diventati più frequenti il ​​mese scorso. Hai ragione a trovare un negozio che sappia cosa sta facendo, mi assicurerò di chiedere informazioni sul loro processo diagnostico per identificare le celle difettose. Lo scaricamento della batteria e il malfunzionamento del sistema stanno peggiorando al punto che non posso continuare a rimandare. Speravo solo che il problema dell'inverter o qualcosa di più semplice potesse essere la causa piuttosto che il degrado delle celle. Il costo finale della riparazione è stato significativamente più alto del preventivo iniziale una volta che hanno trovato più celle difettose? Devo capire se dovrei iniziare a cercare la copertura della garanzia o il budget per una riparazione importante. Almeno questo spiega i problemi costanti di potenza e autonomia che ho avuto.

(Tradotto da Inglese)