Guasto del sensore O2 su T-Roc provoca lampeggiamento della spia del motore

Ho riscontrato lo stesso problema di indicatore di malfunzionamento su una VW Golf TSI 2016. Il guasto dell'elemento riscaldante del sensore di ossigeno ha causato un minimo irregolare e un aumento del consumo di carburante. I test delle emissioni del veicolo hanno confermato che il sensore difettoso causava una combustione incompleta. La causa principale era un connettore del cablaggio corroso sulla spina del sensore. L'umidità era penetrata nella connessione, causando l'interruzione del segnale. Mentre i test del sensore hanno mostrato che il sensore stesso era a posto, il connettore danneggiato stava influenzando il funzionamento del circuito del riscaldatore. Questa è una riparazione che richiede un'attenzione immediata. Guidare con un sensore di ossigeno difettoso può danneggiare il catalizzatore a causa di una miscela di carburante errata. Il problema in genere inizia in piccolo, ma può aggravarsi fino a causare il guasto di componenti automobilistici più seri se lasciato incontrollato. Si consiglia di far eseguire a un'officina qualificata un test completo del sensore e di controllare tutti i cablaggi correlati. Dovrebbero ispezionare sia i sensori a monte che a valle, poiché funzionano in coppia. La riparazione prevede la pulizia o la sostituzione dei connettori e la verifica del corretto funzionamento del sensore con apparecchiature diagnostiche. Sebbene non sia la riparazione più complessa, una corretta diagnosi è fondamentale poiché sintomi simili possono derivare da vari problemi di sensori o cablaggi nel sistema di emissioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Golf. Sto avendo un problema molto simile sulla mia T-Roc in questo momento. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che hai descritto, minimo irregolare e consumi di carburante terribili. È davvero utile sapere di dover controllare quei connettori dei cablaggi in particolare. Ho intenzione di farla controllare questa settimana per evitare problemi al catalizzatore. Ti ricordi circa quanto è costato la riparazione alla fine? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di spia del motore correlati da quando è stata riparata? Il mio sistema di scarico sembra a posto per ora, ma voglio assicurarmi di individuare tempestivamente eventuali problemi correlati.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver riparato la mia Golf, nessuna spia del motore o problemi al sistema di scarico sono ricomparsi. La riparazione è stata semplice, il meccanico ha trovato un connettore danneggiato che causava il guasto del riscaldatore del sensore di ossigeno, proprio come suggeriscono i sintomi della tua T-Roc. Il costo totale è stato di 95€ per la riparazione del collegamento del cavo. Molto più economico che sostituire l'intero sensore o affrontare danni al convertitore catalitico in seguito. I segnali del sensore difettoso si sono cancellati immediatamente dopo aver riparato il connettore e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Le emissioni del veicolo e il test del sensore hanno confermato che tutto funzionava correttamente dopo la riparazione. Un controllo diagnostico approfondito ha mostrato che nessun altro componente è stato interessato, poiché ho individuato il problema relativamente in fretta. Brava idea averlo fatto controllare subito, questi problemi ai sensori richiedono un'attenzione tempestiva per evitare riparazioni più costose in futuro. Il precedente regime minimo irregolare e il basso consumo di carburante sono completamente scomparsi dopo la riparazione del cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

L'ho portato oggi al negozio dopo aver visto queste risposte. Si è scoperto che il mio problema era anche correlato al connettore, anche se l'intero sensore di ossigeno necessitava di essere sostituito a causa della corrosione che si stava diffondendo nell'unità. La riparazione è costata di più, 280€, ma comunque molto meglio che rischiare danni al convertitore catalitico. Il meccanico mi ha mostrato il sensore corroso e mi ha spiegato come stava influenzando il rapporto aria-carburante. La spia di malfunzionamento si è spenta subito dopo l'installazione e il mio consumo di carburante sta già migliorando. Hanno anche controllato il sensore a valle e i componenti circostanti dell'auto, che hanno tutti superato il test. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo, il tecnico ha menzionato casi in cui riparazioni ritardate hanno portato a problemi molto più grandi. Il mio motore ora gira più fluido e l'anomalo regime minimo irregolare è completamente scomparso. Continuerò a monitorare, ma sono fiducioso che il problema sia stato risolto correttamente. Grazie ancora per i preziosi consigli che mi hanno spinto a risolvere questo problema rapidamente. L'intera riparazione ha richiesto meno di 2 ore e mi ha risparmiato potenziali danni al sistema di scarico.

(Tradotto da Inglese)