Guasto del sensore di NOx M3 che causa il fallimento del test sulle emissioni

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW M4 del 2018. I sintomi erano quasi identici: spia del motore, codici relativi ai NOx e problemi di emissioni. Nel mio caso, si è rivelato più di un semplice problema al sensore. Il cablaggio che collega il sensore NOx era danneggiato, causando problemi di connessione intermittenti. L'isolamento si era consumato in una sezione in cui sfregava contro una staffa. Il problema è stato riscontrato durante la seconda visita in officina, dopo che la prima officina aveva voluto sostituire subito il sensore. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo del cablaggio e del sensore NOx, poiché era stato danneggiato dai problemi elettrici. Non è una soluzione economica, ma sicuramente migliore della sostituzione dell'intero convertitore catalitico, come temevo inizialmente. I sintomi sono scomparsi completamente dopo la riparazione e da allora non ho più avuto problemi legati alle emissioni. In base alla sua descrizione, suggerirei di chiedere a qualcuno di controllare in modo specifico il cablaggio e i collegamenti prima di passare alla sostituzione del sensore. Vale la pena di essere accurati nella diagnosi, poiché questi sistemi sono piuttosto complessi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il cablaggio e la sostituzione del sensore. È molto utile sapere che il problema potrebbe essere più del sensore stesso. Ricordi qual è stato il costo totale della riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparata? I miei sintomi sono molto simili a quelli che hai riscontrato tu. Credo che farò controllare il cablaggio prima di procedere alla sostituzione dei componenti. Cerco di evitare di buttare soldi nella soluzione sbagliata.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo rispondere alle tue domande sui costi di riparazione. In realtà, nel mio caso si è rivelato molto più semplice del problema iniziale del cablaggio di cui ho parlato prima. Quando l'ho riportata da un altro meccanico, hanno scoperto che si trattava solo di un collegamento allentato alla spina del sensore NOx. Hanno sistemato il collegamento del cavo e lo hanno fissato correttamente; il conto totale è stato di 95 €, un vero sollievo! Da quando è stato risolto il problema, l'auto funziona perfettamente, senza più spie del motore o problemi di emissioni. Sono passati circa sei mesi e non ho avuto alcun problema. Niente di paragonabile a quello che avevo riscontrato con il sensore precedente. Un risultato molto migliore rispetto a quando pensavo di dover sostituire l'intero cablaggio! A volte è davvero utile avere un secondo parere, no? Sono davvero contento di non essermi lanciato in riparazioni più costose. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille, che sollievo sentire che potrebbe essere qualcosa di semplice come un collegamento allentato! Sono appena tornato da un nuovo meccanico e, non ci crederete, si è rivelato quasi esattamente quello che avete descritto. Ho trovato un connettore allentato e un po' di corrosione intorno al connettore del sensore. Ha pulito i punti di connessione, ha fissato tutto correttamente e ha cancellato i codici. Il conto è stato di poco più di 100 dollari per la diagnosi e la riparazione. Una differenza enorme rispetto a quanto mi aveva preventivato la prima officina per la sostituzione completa del sensore! La sto guidando da qualche giorno e la spia del motore non si è più accesa. Anche lo scarico sembra di nuovo normale. Sono davvero contento di aver chiesto un consiglio qui e di aver ottenuto un secondo parere invece di seguire il primo preventivo per la riparazione. Avrei potuto spendere molto più del necessario. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)