Guasto del sensore della trasmissione VW Up che causa molteplici problemi

Ho avuto problemi di trasmissione simili con la mia VW Polo TSI 2019 l'anno scorso. I sintomi corrispondono molto bene: cambi marcia irregolari, problemi di avviamento e codici di errore relativi alla trasmissione. La causa principale era in realtà una centralina di controllo della trasmissione difettosa, che influisce su più sistemi, inclusi il collegamento del cambio e i meccanismi di blocco del cambio. Questo spiega perché si verificano problemi nell'inserire la retromarcia e si hanno cambi marcia irregolari. Si tratta di un problema serio che richiede un'attenzione immediata. Nel mio caso, il problema è peggiorato progressivamente fino a quando la trasmissione, dal nulla, si è messa in folle durante la guida. La riparazione ha comportato la sostituzione della centralina e la ricalibrazione dell'intero sistema di trasmissione. La riparazione richiede apparecchiature diagnostiche specializzate per identificare correttamente tutti i componenti interessati ed eseguire la necessaria riprogrammazione. Non si tratta di una riparazione tipica che può essere gestita da officine di riparazione generiche, è necessario un tecnico con specifica esperienza nella riparazione di trasmissioni. Importante: continuare a guidare con questi sintomi rischia di causare ulteriori danni alla trasmissione. Prima si affronta il problema, maggiori sono le possibilità di evitare riparazioni più estese. Suggerisco di raccogliere tutti i codici di errore e di farli documentare correttamente prima di rivolgersi a uno specialista. Questo aiuta a restringere la natura esatta del guasto della centralina di controllo della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Questi sintomi corrispondono esattamente a ciò che è successo alla mia VW Up nel 2021. Il cambio automatico ha iniziato a dare problemi, soprattutto con il blocco del cambio che non si innestava correttamente e cambi marcia bruschi. Lo specialista di trasmissioni lo ha diagnosticato come un gruppo leva del cambio difettoso combinato con problemi elettrici nel modulo di controllo. Mettere la macchina in folle diventava sempre più difficile prima di farla riparare. La riparazione ha risolto tutti i problemi e il cambio ha funzionato perfettamente da allora, ma mi chiedo quanto hai finito per pagare per la tua riparazione? Sono emersi altri problemi dopo la riparazione? Il guasto della mia trasmissione mi ha spaventato abbastanza da essere ora molto attento alla manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

Posso confermare che la sostituzione completa della centralina di controllo difettosa ha risolto completamente i miei problemi di trasmissione. Da quando ho fatto eseguire la riparazione specialistica 8 mesi fa, il cambio marcia e la posizione di parcheggio hanno funzionato perfettamente senza ulteriori problemi. Il costo totale della riparazione è stato di 1000€ per la sostituzione della centralina interessata. Anche se non economico, è valso ogni centesimo considerando la fluidità di funzionamento della trasmissione ora. I cambi marcia bruschi sono spariti e la posizione di parcheggio si innesta in modo affidabile ogni volta. Lo specialista di trasmissioni ha anche eseguito una diagnostica completa del sistema e una ricalibrazione come parte del servizio. Sono stato sollevato nell'apprendere che individuare il problema precocemente ha impedito danni ad altri componenti della trasmissione. La manutenzione regolare è sicuramente fondamentale per prevenire futuri problemi di trasmissione. Lo specialista di riparazione della trasmissione ha raccomandato cambi di fluido ogni 60.000 km e di controllare il collegamento del cambio durante le ispezioni annuali per individuare tempestivamente eventuali problemi.

(Tradotto da Inglese)

La settimana scorsa, dopo aver letto queste risposte, ho portato la mia VW Up in un'officina specializzata in trasmissioni. I sintomi corrispondevano perfettamente: il mio cambio automatico presentava problemi di cambiata brusca e difficoltà nell'innesto della posizione di parcheggio. Il meccanico ha riscontrato un sensore del cambio difettoso e un gruppo leva del cambio danneggiato. La riparazione totale è costata 1200€, comprese le parti e la manodopera. Hanno dovuto tenere l'auto per 2 giorni per completare tutto il lavoro e i test. Da quando l'ho riavuta, il cambio funziona di nuovo senza problemi e la posizione di folle si innesta perfettamente. Nessun problema nemmeno per mettere in parcheggio. La spia del motore è finalmente spenta e tutti i codici di errore del cambio sono stati cancellati. Che sollievo aver risolto questo problema prima che causasse danni maggiori. Ho già programmato cambi regolari del fluido della trasmissione per il futuro. Dopo questa esperienza, consiglio vivamente di non aspettare se qualcuno nota problemi simili di blocco del cambio o di innesto delle marce.

(Tradotto da Inglese)