Guasto del sensore del carburante della BMW M4: causa molteplici problemi?

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi simili con la mia BMW M2 Competition del 2019. I sintomi erano identici, indicatore del carburante bloccato, CEL e problemi di stallo. Inizialmente pensavo fosse solo il sensore del carburante, ma il mio meccanico ha scoperto che il problema era più complesso. Il problema principale era un modulo della pompa del carburante difettoso che includeva il sensore di livello. La pompa del carburante si guastava a intermittenza, causando lo stallo. Anche il fusibile del circuito della pompa del carburante era bruciato, il che ha contribuito ai problemi dell'indicatore. Non si trattava di una semplice sostituzione del sensore. Si trattava sicuramente di una riparazione seria che richiedeva attenzione immediata, non si vuole rischiare di rimanere bloccati da qualche parte con una pompa del carburante guasta. Il mio consiglio è di farla controllare il prima possibile da uno specialista BMW affidabile. Il problema dello stallo, in particolare, non è qualcosa con cui si dovrebbe andare in giro. Assicuratevi che venga testato l'intero sistema di erogazione del carburante, non solo il sensore. Questi sintomi spesso indicano un problema più grave al sistema di alimentazione in questi modelli. Buona fortuna per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile perché sembra esattamente quello che sto affrontando io. Ottima idea quella di controllare l'intero sistema di alimentazione piuttosto che solo il sensore. Ti dispiacerebbe condividere quanto hai pagato per l'intera riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi al sistema di alimentazione da quando l'hai riparata?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Ottime notizie, posso davvero aiutarvi con un aggiornamento da quando ho fatto riparare la mia M2 Competition! Dopo averla portata dal meccanico, ho scoperto di essere stato piuttosto fortunato. A differenza di quello che inizialmente pensavo fosse un complesso problema di pompa del carburante, era solo il sensore del livello del carburante a fare i capricci, oltre a un fusibile bruciato che doveva essere sostituito. Il conto totale è stato di 52 euro per la sostituzione del fusibile, mentre il sensore doveva solo essere pulito e ricalibrato. Da quando l'ho sistemato, il mio sistema di alimentazione funziona come un sogno, non c'è più l'indicatore bloccato, non c'è più la spia del motore e lo stallo è completamente sparito. Sono passati circa 8 mesi senza alcun problema. Onestamente, sono piuttosto sollevato che non sia stata la sostituzione completa della pompa del carburante che temevo inizialmente! Sono davvero contento di avervi trasmesso la mia esperienza, sembra che anche voi abbiate a che fare con qualcosa di simile. Comunque, vi consiglio di farlo controllare al più presto, anche solo per stare tranquilli. La mia si è rivelata una soluzione molto più semplice del previsto, e spero che lo sia anche la tua! Fatemi sapere come va quando lo risolvete!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Dopo il tuo messaggio, ieri ho finalmente trovato il coraggio di portare la mia M4 da un meccanico. Non ci crederete, si trattava solo di un sensore difettoso e di alcuni problemi elettrici! Il meccanico ha pulito il sensore, sostituito un paio di fusibili e fatto un rapido reset del sistema. Il tutto è costato molto meno di quanto temessi. Che sollievo! Ora l'auto funziona perfettamente, non si blocca più, l'indicatore funziona correttamente e la fastidiosa spia del motore acceso è finalmente spenta. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmi. Apprezzo molto l'aiuto di tutti, soprattutto la vostra esperienza dettagliata. Mi ha sicuramente dato la spinta necessaria per risolvere il problema. Ora posso finalmente godermi di nuovo la mia M4 senza dover guardare costantemente l'indicatore del carburante o preoccuparmi di stallare!

(Tradotto da Inglese)