Guasto del deflettore dell'aria della BMW 3 Hybrid che causa problemi di surriscaldamento del motore

Ho avuto a che fare con problemi simili con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2015 l'anno scorso. Il problema del deflettore attivo è piuttosto grave se non viene controllato, in quanto influisce direttamente sul raffreddamento del motore e sulle prestazioni. Quando l'ho riscontrato, la mia auto presentava sintomi identici, tempi di riscaldamento lenti e funzionamento a caldo. In officina hanno riscontrato che l'elettromeccanismo che controlla gli air flap era difettoso e li faceva rimanere in posizione fissa. Ciò impediva una corretta gestione del flusso d'aria attraverso il radiatore. La diagnosi ha rivelato che alcuni detriti si erano incastrati nel meccanismo, peggiorando la situazione. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intera unità di controllo degli air flap e la pulizia dell'area circostante. Non è stata una soluzione rapida, la mia auto è rimasta in officina per due giorni mentre risolvevano tutto. Dopo la riparazione, il motore funziona a temperature normali e si riscalda correttamente. Non rimandate questa riparazione, se non viene affrontata può portare a problemi più gravi al motore. Il sistema di flap dell'aria è fondamentale per mantenere la temperatura ottimale del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema dell'air flap. È molto utile sapere che nel tuo caso si trattava dell'unità di controllo. Hai descritto esattamente quello che sto vivendo io, con gli stessi sintomi e tutto il resto. Stavo pensando di farlo riparare al più presto, dato che non voglio altri problemi al motore. Ti dispiacerebbe farmi sapere più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparata?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo fare un po' di chiarezza sui costi di riparazione, visto che me l'hai chiesto. Ho pagato 590 € per riparare l'elettromeccanismo degli air flap. Onestamente, anche se non è stato economico, ne è valsa la pena perché il problema è stato completamente risolto. Da quando è stato riparato l'anno scorso, la mia auto funziona perfettamente, senza più guasti agli air flap attivi o problemi di temperatura del motore. È stato un vero sollievo quando tutto è tornato alla normalità dopo la riparazione. Ora il motore si riscalda correttamente e mantiene la giusta temperatura, proprio come dovrebbe. So di aver fatto la scelta giusta quando l'ho fatto riparare. Il mio meccanico mi ha detto che aspettare troppo avrebbe potuto causare problemi più gravi. Se anche voi riscontrate gli stessi sintomi, vi consiglio di farlo riparare al più presto. Non è il tipo di problema che si vuole ignorare, capisci cosa intendo? Non esitate a chiedere se avete bisogno di altri dettagli sulla mia esperienza con la riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la dettagliata ripartizione dei costi e per le informazioni di follow-up! Ieri ho portato la mia auto dal meccanico dopo la nostra chiacchierata. A quanto pare avevi ragione, era l'unità di controllo degli air flap a dover essere sostituita. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia unità ed era piuttosto rovinata, con anche alcuni detriti incastrati. La riparazione mi è costata un po' di più della tua, ma hanno anche trovato e sistemato una piccola perdita di liquido di raffreddamento. Oggi ho riavuto la mia auto e che differenza! Il motore si scalda normalmente e la fastidiosa spia del motore difettoso è finalmente spenta. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmi. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta necessaria per risolvere il problema. È bello avere di nuovo un'auto che funziona correttamente!

(Tradotto da Inglese)