Guasto del cruise control dell'Audi S8, riparazioni e costi comuni

Ho avuto un problema molto simile con la mia Audi S7 del 2013. Avendo un po' di esperienza con i veicoli moderni, posso condividere ciò che ha funzionato nel mio caso. Il sistema di controllo della velocità di crociera ha smesso di funzionare completamente e, come nel vostro caso, la posizione dell'acceleratore era corretta durante la guida manuale. Inizialmente ho pensato che potesse essere un fusibile bruciato, ma dopo aver controllato la scatola dei fusibili, tutto era intatto. L'ho portata in officina dove hanno diagnosticato un cablaggio difettoso tra i comandi al volante e il modulo di controllo principale. Nel corso del tempo, il cavo aveva sviluppato un collegamento difettoso, causando guasti intermittenti al cruise control prima di guastarsi completamente. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio danneggiato e la verifica di tutti i componenti collegati. Il costo totale è stato di 95 euro, comprese diagnosi e manodopera. Dopo la riparazione, il cruise control ha funzionato perfettamente. Potrebbe condividere con noi: Ci sono avvisi sul cruscotto? Il pulsante del cruise control risponde in qualche modo? Ha notato altri problemi elettrici? Quando è iniziato il problema, un guasto improvviso o graduale? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. La mia Audi ha 99767 KM e ha fatto l'ultimo tagliando 3 mesi fa. La spia del cruscotto per il cruise control appare solo brevemente quando si cerca di attivare il sistema, poi scompare senza essere attivata. I comandi al volante sembrano essere alimentati ma non producono alcuna risposta quando vengono premuti. Non sono stati riscontrati altri problemi elettrici. Il guasto si è verificato gradualmente nell'arco di circa due settimane, iniziando con un mancato inserimento occasionale prima di guastarsi completamente. Le letture del sensore di posizione dell'acceleratore sembrano normali nella diagnostica, ma nel sistema sono memorizzati diversi codici di errore relativi al cruise control. La soluzione del cablaggio sembra promettente, soprattutto se si considera che il modello di guasto graduale corrisponde alla mia situazione. Esamineremo i collegamenti del cablaggio prima di prendere in considerazione riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di questi ulteriori dettagli, la situazione è molto simile alla mia esperienza. L'andamento graduale del guasto e le normali letture della posizione dell'acceleratore corrispondono esattamente a quanto accaduto con la mia S7. Una cosa che ho scoperto durante la mia riparazione è che anche la molla dell'orologio all'interno del volante può causare questi sintomi. L'innesto intermittente seguito da un guasto completo è tipico del deterioramento della molla dell'orologio. Nel mio caso, sebbene il problema principale fosse il cablaggio, il tecnico ha riscontrato che anche la molla dell'orologio mostrava i primi segni di usura. Dato il chilometraggio e il fatto che i comandi dello sterzo sono alimentati ma non rispondono, consiglierei di far controllare sia il cablaggio che la molla dell'orologio. I codici di errore memorizzati nel sistema dovrebbero aiutare a individuare il componente che causa il problema. I costi di riparazione sarebbero potuti essere più elevati se la molla dell'orologio avesse dovuto essere sostituita, ma il fatto di averla individuata per tempo mi ha evitato una riparazione più costosa in seguito. Se avete bisogno di sostituire entrambi i componenti, prevedete un costo di circa 250-300 euro rispetto ai 95 euro che ho pagato per il solo cablaggio. Dato che l'auto è stata revisionata di recente, forse è il caso di verificare se il cruise control funzionava subito dopo la manutenzione. A volte i componenti correlati possono essere disturbati durante la manutenzione ordinaria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte dettagliate. Dopo aver letto i suggerimenti, ho controllato i registri di manutenzione e ho notato che il cruise control funzionava perfettamente subito dopo l'ultimo tagliando. Questo dettaglio sulla tempistica e l'andamento graduale dei guasti fanno propendere per un problema al cablaggio. Ho eseguito un'ispezione di base della scatola dei fusibili e verificato i collegamenti del sensore di velocità, ma non ho trovato nulla di evidente. I comandi al volante sono ancora alimentati, il che avvalora la tesi di un problema di collegamento del cablaggio piuttosto che di un guasto completo del sistema. Fisserò un appuntamento per far controllare il cablaggio e la molla dell'orologio, dato che i sintomi corrispondono molto bene a quelli riscontrati da altri. Il costo di riparazione previsto di 250-300 euro per entrambi i componenti sembra ragionevole rispetto ad altre potenziali soluzioni. Apprezzo molto il suggerimento di controllare entrambi i componenti insieme, poiché la riparazione di uno solo potrebbe lasciarmi con un altro guasto subito dopo. Aggiornerò una volta completata la riparazione per confermare se questo ha risolto i problemi del cruise control.

(Tradotto da Inglese)