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robinsmith48

Guasto del Controllo di Crociera VW Phaeton dopo la Visita di Manutenzione

Dopo aver ritirato la mia auto dal servizio, il cruscotto mostra un messaggio di errore e il cruise control non funziona. Il sistema di diagnostica indica un codice di errore memorizzato. Qualcuno ha avuto problemi simili all'elettronica della propria VW Phaeton diesel del 2009 (62373 km)? L'esperienza precedente con il meccanico è stata piuttosto deludente, quindi cerco consigli su dove far riparare questo problema correttamente, soprattutto il sistema difettoso relativo al cruise control.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

mika_vogel77

Ho avuto lo stesso identico problema sulla mia VW Passat 2.0 TDI del 2012. Il malfunzionamento del cruise control spesso indica un problema di connessione piuttosto che un guasto completo del sistema. L'ultima visita in officina ha rivelato connessioni elettriche allentate sul corpo farfallato, che hanno causato sia il messaggio di errore che i problemi del cruise control. Il principale responsabile era la corrosione sui pin del connettore, che causava problemi di segnale intermittente al modulo di controllo. Questo è in realtà un difetto comune che richiede una diagnosi accurata, poiché sintomi simili possono provenire dalle connessioni della scatola dei fusibili o dal cablaggio del piantone dello sterzo. La riparazione ha comportato la pulizia dei pin del connettore e la sostituzione del cablaggio del corpo farfallato. Sebbene non si tratti di un problema meccanico grave, richiede sicuramente l'attenzione di un tecnico con attrezzature diagnostiche VW. Se lasciato irrisolto, può portare ad altri problemi di controllo elettronico. I codici di errore memorizzati dovrebbero indicare direttamente il problema di connessione, facilitando a un tecnico qualificato l'individuazione della posizione esatta.

(Tradotto da Inglese)

robinsmith48 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'estate scorsa ho avuto un problema simile con il cruise control sulla mia Phaeton. I comandi al volante erano completamente inutilizzabili e il sistema difettoso continuava a segnalare codici di errore. Dopo aver controllato la scatola dei fusibili ed eseguito la diagnostica, il mio meccanico ha trovato dei pin corrosi nel connettore del corpo farfallato, proprio come nel tuo caso. Anche il cablaggio presentava segni di usura. Quanto ti è costata la riparazione alla fine? Hai riscontrato altri problemi elettrici da quando è stata riparata? La mia plancia mostra occasionalmente spie di allarme insolite, mi chiedo se potrebbero essere correlate.

(Tradotto da Inglese)

mika_vogel77

Ottimo poter riferire che, dopo la visita del mio meccanico, il problema del cruise control è stato completamente risolto. La riparazione totale è costata 95€, che hanno coperto la riparazione di un cavo danneggiato all'attuatore. Il meccanico ha scoperto che il sistema difettoso era causato da una semplice connessione del connettore che si era allentata nel tempo. I sintomi del cruise control non funzionante sono scomparsi subito dopo la riparazione e non ho riscontrato altri problemi elettrici. Le spie anomale che hai menzionato potrebbero effettivamente essere correlate, le connessioni allentate spesso causano molteplici problemi intermittenti. Si consiglia di farle controllare con un'attrezzatura diagnostica adeguata per prevenire problemi futuri. Il mio cruise control funziona perfettamente da 8 mesi, confermando che è stato decisamente utile effettuare la riparazione corretta anziché lasciare che il problema persistesse. I codici di diagnostica sono stati precisi nell'identificare l'esatto problema di connessione.

(Tradotto da Inglese)

robinsmith48 (Autore)

Grazie per il tuo contributo. Finalmente ho riparato la mia macchina la settimana scorsa e volevo condividere il risultato. L'ho portata da uno specialista VW certificato che sapeva davvero cosa stava facendo. L'attuatore aveva un connettore danneggiato e c'era una significativa corrosione nel cablaggio. L'elettronica della macchina aveva bisogno di una scansione diagnostica approfondita che ha rivelato diversi codici di errore memorizzati. I comandi al volante ora funzionano perfettamente e gli avvisi di malfunzionamento sono scomparsi completamente. Il conto totale è stato di 280€, comprese le parti e la manodopera. Più costoso del previsto, ma ne è valsa la pena per una riparazione adeguata. Il meccanico ha anche pulito tutti i pin dei connettori e applicato grasso dielettrico per prevenire future corrosioni. Nessuna spia di allarme insolita o problemi con il cruise control da dopo la riparazione. Sono davvero contento di aver risolto il problema correttamente questa volta invece di lasciare che i sistemi non funzionanti peggiorassero.

(Tradotto da Inglese)

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