Guasto del controllo della velocità di crociera di Audi Q5: Problema comune del sensore

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia Audi Q3 2012 l'anno scorso. Ho un po' di esperienza con l'elettronica di base delle auto, ma in questo caso è stato necessario l'aiuto di un professionista. Il cruise control ha smesso di funzionare improvvisamente durante un viaggio. Come la vostra, per il resto l'auto funzionava bene. Dopo aver controllato personalmente gli elementi di base, come l'interruttore della luce dei freni e i collegamenti dei fusibili bruciati, ho portato l'auto in un'officina. È emerso che il problema era un connettore danneggiato del cablaggio che va all'interruttore del pedale. Il tecnico ha scoperto che l'umidità era penetrata nel connettore, causando la corrosione. Hanno pulito i collegamenti e sostituito la parte danneggiata del cablaggio. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro e ha risolto completamente il problema. Potrebbe sicuramente trattarsi di un problema simile per la vostra Q5, ma sarebbe necessario saperlo: Ci sono altre spie sul cruscotto? La luce dei freni funziona normalmente? Quando si premono i pulsanti del cruise control, viene visualizzato qualcosa sul display? Anche il sensore di posizione dell'acceleratore potrebbe essere il colpevole, ma di solito causerebbe anche altri problemi di guidabilità. Questi sistemi sono piuttosto interconnessi, quindi una scansione diagnostica adeguata sarebbe il primo passo migliore.

(Tradotto da Inglese)

L'auto è stata revisionata solo 2 settimane fa a 20930 KM, quindi tutta la manutenzione regolare è aggiornata. Le luci dei freni funzionano perfettamente e non compaiono altre spie sul cruscotto. Quando si premono i pulsanti del cruise control, sul display non compare assolutamente nulla. In precedenza lampeggiava almeno brevemente. Sulla base della vostra esperienza, farò controllare il cablaggio. Sembra che anche i collegamenti del sensore di velocità e il gruppo della molla dell'orologio debbano essere controllati, poiché possono causare sintomi simili. La scatola dei fusibili non presentava problemi evidenti quando l'ho controllata. La prenoterò per una scansione diagnostica adeguata per individuare la causa esatta. Grazie per il feedback dettagliato sul cablaggio, che mi fornisce un buon punto di partenza da discutere con il meccanico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi ulteriori dettagli. Dal momento che ha parlato di sintomi simili a quelli della mia Q3, la totale assenza di risposta del display quando si premono i pulsanti del cruise control corrisponde esattamente a quanto ho riscontrato io. Mentre nel mio caso il colpevole era il cablaggio, è interessante il fatto che la tua vettura abbia smesso di visualizzare anche il breve lampeggio del display. Questo spesso indica un'interruzione completa del percorso del segnale o una molla di orologio guasta nel volante, che trasporta i segnali dei pulsanti del cruise control. Dopo la mia riparazione, ho imparato che questi sistemi si guastano in genere in una sequenza prevedibile: 1. Funzionamento intermittente 2. Breve lampeggio del display 3. Arresto completo del sistema Spegnimento completo del sistema Dato che il funzionamento era normale fino all'improvviso guasto completo senza risposta del display, suggerirei di far controllare prima la molla dell'orologio. Il mio ha mostrato sintomi simili quando ha iniziato a fare i capricci, ma ho individuato il problema di cablaggio prima del guasto totale. La spia del cruscotto per il controllo della velocità di crociera che rimane completamente spenta, insieme alle luci dei freni funzionanti e a nessun altro indicatore di avvertimento, rispecchia davvero le prime fasi del mio problema. Se il cablaggio e la molla dell'orologio sono a posto, il passo successivo consiste nel controllare i collegamenti del sensore di posizione dell'acceleratore. Una scansione diagnostica adeguata dovrebbe identificare rapidamente se il problema segue lo stesso schema della mia riparazione. Lo strumento di scansione mostrerà se si tratta di un'interruzione del segnale come nel mio caso o di un guasto a un componente.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base della tua esperienza, domani lo farò controllare. Quando hai menzionato la tipica sequenza di guasti, corrisponde a ciò che è successo: ha funzionato bene un giorno e si è spento completamente il giorno successivo senza alcun preavviso o problema intermittente. Il meccanico dovrebbe sicuramente ispezionare sia il cablaggio che il gruppo della molla dell'orologio, poiché entrambi potrebbero causare questo tipo di guasto improvviso. Non ha senso sostituire parti all'improvviso quando una scansione diagnostica adeguata può individuare il problema esatto. I pulsanti del volante e del cruise control sembrano perfettamente normali, ma è evidente che qualcosa interrompe i segnali. Vale la pena di controllare anche i collegamenti del sensore di velocità, ma dato che il tachimetro funziona correttamente, sembra meno probabile che sia questo il problema. Almeno l'ispezione della scatola dei fusibili ha escluso la soluzione potenziale più semplice. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza di riparazione in modo dettagliato. Avere queste informazioni aiuterà a garantire che il meccanico controlli tutti i punti di guasto più comuni. Aggiornerò quando saprò cosa ha effettivamente causato il problema nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)