Guasto del climatizzatore T-Roc: cause comuni e soluzioni

Ho avuto quasi lo stesso problema sulla mia T-Cross del 2019 la scorsa estate. Ho un po' di esperienza con la manutenzione di base dell'auto, ma per questo ho avuto bisogno di aiuto professionale. I sintomi iniziali corrispondevano esattamente ai tuoi: nessun raffreddamento, compressore non in funzione, spia accesa. Dopo aver controllato le letture di tensione, l'officina ha riscontrato una condizione di sottotensione che interessava il circuito del relè dell'aria condizionata e del pressostato. Anche il tendicinghia presentava segni di usura, probabilmente a causa dei problemi elettrici che mettevano sotto stress il sistema. La riparazione ha incluso: Installazione di un nuovo regolatore di tensione, Sostituzione del relè dell'aria condizionata, Reimpostazione diagnostica del sistema, Test di pressione completo del sistema A/C Il costo totale della riparazione è stato di 240€ e ha richiesto circa 3 ore. Non è stato necessario sostituire il compressore dell'aria condizionata nel mio caso, anche se hanno controllato per precauzione eventuali perdite di refrigerante. Per aiutarmi meglio, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Eventuali rumori insoliti durante il tentativo di attivare l'aria condizionata, Se il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente, Età e condizioni della batteria, Lavori recenti all'impianto elettrico o disconnessioni della batteria Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho vissuto io o indica qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I miei sintomi sono effettivamente molto simili. Ho effettuato l'ultimo tagliando a 54450 km solo un mese fa e tutto andava bene. Il problema del climatizzatore è iniziato improvvisamente la settimana scorsa senza segnali di preavviso o rumori insoliti. Il tendicinghia sembrava a posto durante l'ispezione del tagliando. Il test di perdita del refrigerante all'ultimo tagliando ha mostrato livelli normali, il che mi fa pensare che il relè del climatizzatore o il pressostato potrebbero essere i colpevoli, soprattutto considerando la tua esperienza simile con problemi elettrici. Farò controllare le letture di tensione come suggerito. La mia batteria è originale del 2021 e non è mai stata scollegata o sostituita. Visto i costi di riparazione, sembrano ragionevoli se si tratta di un problema elettrico simile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. L'insorgenza improvvisa senza segnali premonitori sembra molto simile a quello che ho sperimentato con la mia T-Cross. Dal momento che il tendicinghia è stato recentemente controllato e i livelli di refrigerante sono buoni, il sistema elettrico è probabilmente il principale sospettato. Ciò che colpisce particolarmente è che il problema è apparso subito dopo l'intervento di manutenzione. Nel mio caso, abbiamo scoperto che anche piccole fluttuazioni di tensione possono innescare i protocolli di sicurezza del sistema A/C, causando lo spegnimento completo del compressore A/C. Il fatto che la batteria sia quella originale potrebbe essere significativo, anche se non vecchia; alcuni modelli del 2021 avevano regolatori di tensione sensibili che potevano far scattare prematuramente il relè dell'A/C. In base alla tempistica, suggerirei fortemente di far controllare: le letture di tensione ai capi del relè A/C quando si tenta di attivarlo, le connessioni del sensore di pressione per eventuali disturbi post-manutenzione, i morsetti della batteria per eventuali ossidazioni. La buona notizia è che, se si tratta dello stesso problema elettrico che ho riscontrato io, si dovrebbe evitare la sostituzione di componenti principali del sistema A/C. Una semplice riparazione del relè e del regolatore ripristinerebbe la corretta funzionalità senza necessità di interventi estesi sul circuito del refrigerante o sul gruppo compressore. Consiglierei di far effettuare questi controlli al più presto, prima che arrivi il caldo estivo. La riparazione dovrebbe avere un costo simile a quello che ho pagato io, se la diagnosi corrisponde.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti gli input dettagliati. Sono appena tornato dal workshop e volevo chiudere questo thread con ciò che hanno scoperto, sperando che aiuti altri. La diagnosi ha confermato che si trattava effettivamente di un problema elettrico che interessava il sistema di climatizzazione. Il modulo di controllo del sistema HVAC riceveva segnali errati a causa di un interruttore relè difettoso. Hanno riscontrato una lieve corrosione sui contatti del relè che causava problemi di tensione intermittenti al compressore dell'aria condizionata. La riparazione finale includeva: Installazione di un nuovo interruttore relè AC, Reset diagnostico del sistema elettrico, Verifica della pressione del sistema A/C, Ispezione del tenditore della cinghia. Il costo totale è stato di 220€ compresa manodopera. Il compressore dell'aria condizionata funziona perfettamente ora con un raffreddamento adeguato. Non è stato necessario alcun rabbocco di refrigerante poiché i livelli erano ancora buoni grazie alla recente manutenzione. Apprezzo molto la guida sul controllo prima dei componenti elettrici. Ho risparmiato tempo e denaro evitando sostituzioni di parti inutili. Caso chiuso.

(Tradotto da Inglese)