Guasto del cambio del VW Transporter collegato a problemi del radiatore

Ho avuto gli stessi sintomi su una VW Tiguan 2.0 TSI del 2017. I problemi di trasmissione sono stati ricondotti a un difettoso collegamento del sensore di pressione nel circuito di raffreddamento radiatore-trasmissione. La ventola di raffreddamento girava costantemente, indicando che il sistema stava cercando di compensare un surriscaldamento percepito. La causa principale si è rivelata essere un cablaggio corroso al connettore del manometro, che ha portato a letture errate. Questo ha indotto la centralina di controllo della trasmissione a entrare in modalità di emergenza come misura protettiva. Un test di rilevamento perdite ha confermato che non esisteva alcuna perdita di liquido di raffreddamento reale, si trattava puramente di un problema di connessione elettrica. La riparazione ha richiesto la sostituzione della sezione del cablaggio e del gruppo sensore di pressione. Sebbene non si trattasse di un grosso problema meccanico, lasciarlo non riparato avrebbe potuto causare danni alla trasmissione a causa di un controllo di raffreddamento improprio. Il rumore di rettifica che descrivi corrisponde a quello che è successo nel mio caso, la trasmissione stava innestando marce inferiori inutilmente e mantenendo marce inferiori in base a letture di pressione false. È importante far diagnosticare e riparare questo problema da uno specialista di trasmissioni, poiché i meccanici generici a volte lo diagnosticano erroneamente come un guasto interno della trasmissione. Assicurati che verifichino i collegamenti elettrici ed eseguano una corretta diagnostica del sensore di pressione prima di tentare riparazioni alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del sensore di pressione. L'anno scorso ho avuto sintomi molto simili con il mio VW Transporter. La diagnosi del sistema di raffreddamento corrispondeva a quanto descritto. La trasmissione è entrata in modalità di emergenza e la ventola di raffreddamento girava continuamente. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costata la riparazione nel tuo caso? Sono curioso di sapere se hai riscontrato altri problemi al sistema di raffreddamento o al radiatore da quando è stato riparato? Il mio meccanico mi ha fatto un preventivo piuttosto elevato e sto cercando di capire meglio i costi tipici di riparazione per questo tipo di problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi. Da quando ho fatto riparare il sensore di pressione dell'olio del radiatore a 95€, la trasmissione ha funzionato perfettamente. La riparazione è stata semplice, era solo necessario un nuovo collegamento del cavo al gruppo del manometro di pressione. Non si sono verificate perdite di liquido di raffreddamento o altri problemi al sistema di raffreddamento nei mesi successivi. Il funzionamento continuo della ventola e i problemi della modalità di emergenza sono scomparsi completamente dopo la riparazione. Il mio meccanico ha confermato attraverso test di rilevamento perdite che il circuito di raffreddamento funzionava normalmente, si trattava semplicemente di un collegamento elettrico che causava letture errate. Quel prezzo sembra ragionevole rispetto a quanto alcuni officine chiedono per lavori importanti sulla trasmissione. Se il tuo preventivo è significativamente più alto, potresti chiedere un secondo parere a un'officina specializzata in sistemi di raffreddamento VW. I sintomi di surriscaldamento dell'auto e il comportamento della trasmissione spesso portano i meccanici a presumere scenari peggiori, quando potrebbe trattarsi semplicemente di un problema di sensore semplice come nei nostri casi. Assicurati solo che verifichino le effettive letture di pressione e i collegamenti elettrici prima di eseguire riparazioni estese. Una diagnosi corretta farà risparmiare denaro a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ottenuto diversi preventivi, ho finalmente fatto riparare il cambio in un'officina diversa specializzata in trasmissioni VW. Il costo totale è stato di 120€ per la sostituzione del sensore di pressione e la riparazione del cablaggio. Molto meglio degli 800€ preventivati dal primo meccanico che pensava fosse necessario un intervento importante sulla trasmissione. Lo specialista ha utilizzato un'attrezzatura adeguata per la rilevazione di perdite per diagnosticare il problema esatto del circuito di raffreddamento del radiatore. Mi hanno mostrato il cablaggio corroso che causava le false letture di pressione. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e da allora il cambio è perfetto. Niente più rumori di macinazione o spie di avvertimento. La ventola di raffreddamento ora funziona normalmente e la temperatura della trasmissione rimane stabile. È stato un tale sollievo evitare una revisione della trasmissione non necessaria. Ottenere un secondo parere da un'officina con gli strumenti diagnostici giusti ha fatto la differenza. Per chiunque si trovi ad affrontare sintomi simili, fate assolutamente controllare i collegamenti del sensore di pressione prima di pensare al peggio.

(Tradotto da Inglese)