Guasto chiusura centralizzata BMW 3 Hybrid, serve aiuto per la riparazione

Ciao! Ho un po' di esperienza con le ibride e ho avuto un problema simile con la mia BMW 5 Hybrid del 2018 (ho anche una BMW 7 in garage). Stranamente, ho avuto esattamente lo stesso problema con la chiusura centralizzata il mese scorso. Dopo averla portata dal mio meccanico, si è scoperto che era solo un collegamento difettoso al sistema di chiusura. La riparazione è stata piuttosto semplice, hanno dovuto sostituire alcuni cavi corrosi e controllare i collegamenti delle spine. Mi è costato 95 euro e da allora funziona perfettamente. Prima di andare in officina, potresti dirmi: ci sono altri problemi elettrici? Quali codici di errore ricevi? La batteria del portachiavi funziona ancora? Questo mi aiuterebbe a darti consigli più specifici in base a ciò che ho imparato dalla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia situazione sembra molto simile. Ricevo il codice di errore U1111 e sì, ho già controllato due volte la batteria del portachiavi, è a posto. Finora non ho notato altri problemi elettrici. Per il resto, l'auto funziona benissimo, ho appena fatto un tagliando a 151081 km e non hanno notato nulla di insolito. La tua riparazione sembra molto più ragionevole di quanto mi aspettassi. È bello sapere che potrebbe essere solo un problema di cablaggio piuttosto che qualcosa di importante con l'intero sistema di chiusura. Menzionerò sicuramente i collegamenti dei cavi quando la porterò. Apprezzo molto che tu abbia spiegato in dettaglio cosa ha comportato la riparazione nel tuo caso!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli. Sì, il codice U1111 è esattamente quello che avevo anche io sulla mia BMW! È davvero una buona notizia che tu non abbia riscontrato altri problemi elettrici: anche nel mio caso è stato così, ed è per questo che ero abbastanza sicuro che si trattasse solo del cablaggio. Dato che hai appena fatto il tagliando e non hanno rilevato nulla di particolare, sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema che ho avuto io. I cavi corrosi possono essere piuttosto subdoli, non sempre mostrano segni evidenti fino a quando non si guastano completamente. Per informazione, quando il mio meccanico ha scavato più a fondo, ha scoperto che un po' di umidità era penetrata nel cablaggio vicino alla portiera, causando la corrosione. Alla fine hanno trattato l'area con una protezione dall'umidità dopo aver sostituito i cavi per evitare che si ripetesse. Potrebbe valere la pena di chiedere alla vostra officina di fare lo stesso. Dopo la riparazione ho percorso circa 20.000 km con zero problemi, quindi spero che anche voi abbiate la stessa fortuna. Fatemi sapere come va quando la riparate, sono sempre curioso di sapere se queste riparazioni funzionano anche per gli altri!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per le informazioni aggiuntive! È davvero utile sapere della protezione dall'umidità, chiederò sicuramente informazioni al riguardo quando la porterò. In realtà ha molto senso perché ultimamente abbiamo avuto un clima piuttosto umido e ho notato occasionalmente della condensa attorno alle portiere. È molto rassicurante sapere che la tua auto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione. Prenoterò un appuntamento domani e mi assicurerò di menzionare tutto ciò che mi hai detto, in particolare sul controllo del cablaggio vicino alla portiera. Avere questi dettagli specifici mi farà risparmiare anche un po' di tempo di diagnosi. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha fatto sentire molto meglio per aver risolto il problema. Ti aggiornerò non appena sarà risolto. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)