Guasto alle sospensioni pneumatiche della BMW 6 che causa un'altezza di guida irregolare

Il mese scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 5 530d del 2015. Il sensore dell'asta di comando era difettoso e causava letture irregolari dell'altezza e fari disallineati. La spia si accendeva durante la guida in autostrada. Ho fatto controllare il veicolo presso la mia officina abituale e ho scoperto che il sensore dell'asta di controllo era corroso e inviava falsi segnali all'unità di controllo delle sospensioni. Il meccanico ha dovuto sostituire il sensore e pulire i terminali di collegamento. Non si è trattato di una riparazione importante, ma è stato necessario intervenire immediatamente per evitare danni al sistema di sospensioni pneumatiche. I sintomi descritti corrispondono esattamente alla mia esperienza. Se non viene controllato, potrebbe causare un'usura irregolare degli pneumatici e potenzialmente danneggiare altri componenti delle sospensioni. Assicuratevi che chi lo ripara utilizzi strumenti diagnostici BMW adeguati e ricambi originali. Dopo la riparazione, la mia auto funziona perfettamente, con un'altezza di marcia normale e fari correttamente allineati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile perché sto affrontando gli stessi sintomi. Mi fa piacere sapere che hai risolto il problema. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie? Voglio solo essere sicuro di essere preparato a ciò che potrei dover affrontare.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo fare un resoconto, sono super felice di riferire che tutto funziona perfettamente da quando l'ho fatto riparare. La riparazione totale è stata di 110 € per la sostituzione del sensore dell'asta di controllo e la pulizia delle connessioni. Soldi ben spesi, secondo me! L'avviso "Controllo dell'altezza limitato" è scomparso completamente non appena hanno risolto il problema e le mie sospensioni funzionano a meraviglia. Non c'è più un'altezza di marcia irregolare o fari storti, è come se la mia BMW fosse tornata ad essere quella di un tempo. Fidatevi di me, valeva la pena di fare le cose per bene. Non ho avuto un solo problema dopo la riparazione, ed è passato circa un mese. L'auto si guida benissimo, proprio come dovrebbe. Temevo che potesse tornare o causare altri problemi, ma no, tutto liscio come l'olio! Se anche voi avete lo stesso problema, vi consiglio di farlo controllare al più presto. È meglio risolvere il problema ora che aspettare che si sviluppino problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per gli ottimi consigli! Volevo aggiornarvi su come sono andate le cose. Finalmente la mia BMW è stata riparata da un meccanico certificato, dopo l'esperienza sommaria di cui ho parlato. Avevate ragione, era proprio il sensore dell'asta di comando a causare tutti i problemi. Il meccanico ha trovato corrosione sul sensore e alcuni cavi danneggiati, proprio come è successo ad altri. Hanno sostituito le parti difettose e pulito tutti i collegamenti. L'intero lavoro è stato sorprendentemente ragionevole, all'incirca quello che altri hanno detto di aver pagato. Ora la mia auto è di nuovo perfettamente in piano e anche i fari non allineati sono stati sistemati. La parte migliore? La spia è completamente sparita e le sospensioni funzionano esattamente come dovrebbero. È un vero sollievo aver risolto il problema! Sono davvero contento di non aver aspettato oltre, e ho imparato la lezione di avere a che fare con meccanici di fiducia che conoscono le BMW. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare quello che avrebbe potuto essere un mal di testa molto più grande! Ora posso finalmente godermi la mia 6er senza preoccuparmi di ogni piccola asperità della strada. Soldi ben spesi, secondo me!

(Tradotto da Inglese)