Guasto alle sospensioni pneumatiche della BMW 3 Hybrid: Cosa aspettarsi

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza di lavoro sulle auto e ho affrontato qualcosa di molto simile con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2015 (sistema simile alla tua Serie 3). Possiedo anche una BMW Serie 7. Quando ho avuto questi problemi alle sospensioni, i messaggi di errore erano davvero preoccupanti. L'ho portata nella mia officina abituale e ho scoperto che si trattava solo di un collegamento difettoso al modulo di controllo delle sospensioni. Hanno trovato un cavo e una spina danneggiati che non facevano contatto correttamente. La soluzione è stata piuttosto semplice: hanno sostituito il cablaggio e ricollegato tutto correttamente. Mi è costato 95 euro e da allora funziona perfettamente. Prima di darmi consigli più specifici, potresti dirci: Quanti chilometri ha la tua auto? Il problema è iniziato improvvisamente o gradualmente? Sente qualche rumore insolito dal compressore? Questi dettagli mi aiuterebbero a stabilire se il problema è simile a quello che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

Ciao, grazie per la tua risposta dettagliata! La mia ha 185.460 km e ha fatto il tagliando il mese scorso. Il problema è iniziato all'improvviso, circa una settimana fa. In effetti sento un rumore stridente dal compressore quando l'auto cerca di livellarsi. In base a quanto descritto, la mia situazione sembra un po' più grave di un semplice problema di cablaggio. Potrebbe essere il compressore stesso a cedere. Spero che la riparazione non mi costi un occhio della testa!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, dopo aver sentito parlare del rumore di stridio del tuo compressore, sono abbastanza sicuro che sia diverso dal mio problema di cablaggio. In realtà, circa due anni fa, la mia Serie 5 aveva quasi esattamente quello che stai descrivendo, rumore di macinazione e tutto il resto. Si è scoperto che il compressore era effettivamente guasto. Ho dovuto far sostituire l'intero compressore e non è stato economico, mi è costato circa 1800 euro compresa la manodopera. La buona notizia è che ha risolto tutti i sintomi che hai menzionato, l'assetto irregolare, i messaggi di errore, tutto. Il problema dei fari è sicuramente collegato perché i sensori di altezza dell'auto influenzano il sistema di fari adattivi. L'officina mi ha detto che questi compressori durano in genere circa 160.000-200.000 km, quindi il suo è proprio in quella fascia. Il mio consiglio è di farlo riparare al più presto. Quando il mio si è guastato, ho continuato a guidarlo per un po' e mi sono ritrovato con un'usura extra su altri componenti delle sospensioni. Un consiglio veloce: se lo fate sostituire, assicuratevi che controllino anche i tubi dell'aria. La mia aveva una piccola crepa in uno di essi e sono contento che l'abbiano individuata durante la riparazione. Sarebbe stata una seccatura dover riaprire tutto solo per quello. Fammi sapere cosa scoprirai alla fine. Sono curioso di vedere se è lo stesso problema che ho avuto io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni, sono utilissime! Hai praticamente confermato i miei sospetti sul compressore. Apprezzo molto il suggerimento di controllare anche i tubi dell'aria, non voglio assolutamente smontare tutto due volte. Ho appena chiamato il mio meccanico e fissato un appuntamento per la prossima settimana. Il preventivo che mi hanno fatto è di circa 2000 euro, quindi abbastanza vicino a quanto hai pagato tu. Sono un sacco di soldi, ma credo che questo faccia parte del possesso di queste auto. Almeno ora so con cosa ho a che fare e non avrò brutte sorprese. Sono davvero contento di aver chiesto qui, mi ha aiutato a capire esattamente cosa sta succedendo e cosa aspettarmi. Probabilmente farò controllare i condotti dell'aria già che ci sono, mi sembra un consiglio valido. Incrocio le dita e spero che tutto si risolva presto. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza!

(Tradotto da Inglese)