Guasto alla trasmissione VW Touareg + Visualizzazione marcia inserita non valida

Ho avuto gli stessi problemi con il selettore del cambio su una VW Phaeton V8 del 2005. Il guasto del display elettronico e i problemi di trasmissione erano effettivamente collegati tramite il modulo di controllo. Il problema del sensore si è rivelato essere più di un semplice malfunzionamento del display. L'elettronica automobilistica che controlla il cambio è stata compromessa a causa di un guasto della centralina del cambio. Quando il display elettronico smette di funzionare, spesso indica un problema di comunicazione più profondo tra la trasmissione e il computer principale. Nel mio caso, la rumorosità e lo slittamento si sono verificati perché la centralina non comunicava correttamente le posizioni delle marce alla trasmissione. Il tecnico ha scoperto che l'acqua aveva danneggiato i collegamenti del modulo di controllo, causando sia il guasto del display che il comportamento erratico della trasmissione. Ciò ha richiesto la sostituzione dell'intero modulo di controllo della trasmissione e la ricalibrazione dei sensori del cambio. Sebbene non si trattasse di una ricostruzione completa della trasmissione, è stata comunque una riparazione seria che richiedeva apparecchiature diagnostiche specializzate e programmazione. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quanto accaduto con la mia Phaeton, dal display del quadro strumenti morto ai problemi di innesto della trasmissione. Consiglierei di far controllare prima la centralina prima di supporre che si tratti di un problema completo della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione della Phaeton. La tua esperienza sembra molto simile al mio problema con la Touareg. I problemi con l'indicatore del cambio e la trasmissione sono stati risolti circa 6 mesi fa, e ora la macchina funziona perfettamente. Proprio come nel tuo caso, la causa principale era il modulo di controllo difettoso che influenzava sia il display digitale nel quadro strumenti sia il funzionamento della trasmissione. Il guasto del display elettronico è stato sicuramente un segnale di avvertimento del problema più grande dell'unità di controllo. Quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Nel mio caso, la sostituzione e la riprogrammazione del modulo di controllo della trasmissione sono costate 2300€. Mi chiedevo se fosse in linea con i tuoi costi di riparazione. La tua auto è stata senza problemi dalla riparazione? Nessun problema con l'indicatore del cambio o il comportamento della trasmissione?

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho fatto riparare la mia Phaeton, il sistema del cambio funziona perfettamente. Il quadro strumenti visualizza correttamente le marce e la trasmissione cambia fluidamente senza alcun problema di grattamenti o slittamenti. L'elettronica dell'auto è stata completamente ripristinata dopo la sostituzione della centralina difettosa. Il costo totale della mia riparazione è stato in realtà inferiore, a 1000€, che hanno coperto sia la sostituzione del modulo di controllo che la riprogrammazione. I prezzi possono variare notevolmente a seconda della disponibilità dei ricambi e delle tariffe manodopera. Il guasto del display dell'indicatore di marcia non si è più ripresentato in oltre due anni di guida. È bello sentire che il tuo Touareg ora funziona perfettamente. Mentre 2300€ sono superiori a quanto ho pagato io, sembra ragionevole considerando che questi complessi componenti elettronici spesso richiedono attrezzature diagnostiche specializzate e competenze per essere riparati correttamente. La chiave è stata l'identificazione della centralina come causa principale, piuttosto che un problema di trasmissione completo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il vostro contributo. Volevo condividere come è andata a finire la mia esperienza di riparazione. La settimana scorsa ho portato la mia Touareg da uno specialista di trasmissioni indipendente. Il cruscotto dell'auto mostrava gli stessi sintomi: indicatore del cambio morto e cambi marcia irregolari. Il meccanico ha confermato che era il modulo di controllo a causare sia il problema del sensore che i problemi di trasmissione. Procurarsi i pezzi di ricambio ha richiesto alcuni giorni, poiché hanno dovuto ordinarne uno nuovo. La riparazione vera e propria è stata eseguita in circa 4 ore. Hanno sostituito la centralina e ricalibrato tutta l'elettronica dell'auto. Il costo totale è stato di 2300 €, compresi pezzi di ricambio, manodopera e programmazione. Anche se non è economico, è meglio che dover sostituire l'intera trasmissione. Il selettore del cambio ora mostra le posizioni corrette e la trasmissione cambia marcia di nuovo perfettamente fluida. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha evitato di presumere il peggio riguardo alla necessità di una completa ricostruzione della trasmissione. L'auto funziona benissimo da circa 6 mesi senza problemi.

(Tradotto da Inglese)