Guasto alla trasmissione della Jaguar E Pace con diversi avvertimenti

Avendo riscontrato sintomi quasi identici con la mia Jaguar F Pace Hybrid del 2020, questo sembra un serio problema di raffreddamento della trasmissione. Il fruscio e lo slittamento tra le marce, insieme all'attivazione della modalità Limp, suggeriscono fortemente che la trasmissione si sta surriscaldando a causa di un problema al liquido di raffreddamento del radiatore. Nel mio caso, il sistema di raffreddamento della trasmissione aveva un sensore di pressione difettoso che non regolava correttamente il flusso del refrigerante. Questo ha causato il surriscaldamento dell'auto e la trasmissione si è protetta limitando le prestazioni. Anche la ventola di raffreddamento non si attivava alle temperature corrette, aggravando il problema. La riparazione del radiatore ha comportato la sostituzione del sensore di pressione, il lavaggio del sistema di raffreddamento della trasmissione e la verifica del funzionamento della ventola di raffreddamento. Si trattava sicuramente di una riparazione seria che richiedeva un'attrezzatura diagnostica specializzata. I sintomi descritti corrispondono a quelli classici del surriscaldamento del fluido della trasmissione dovuto a un raffreddamento inadeguato. Raccomanderei di chiedere un secondo parere, ma di non rimandare la riparazione perché il proseguimento dell'operazione potrebbe causare danni permanenti alla trasmissione. Assicuratevi che venga eseguita una prova di pressione completa dei sistemi di raffreddamento del motore e della trasmissione per diagnosticare correttamente la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza dettagliata. La tua diagnosi sul sistema di raffreddamento della trasmissione sembra azzeccata, soprattutto con quei sintomi specifici. I problemi del sensore di pressione e della ventola di raffreddamento che hai menzionato corrispondono a ciò che ho dovuto affrontare con la mia E Pace lo scorso inverno. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto è costata la riparazione completa? Mi chiedo anche se hai avuto problemi al radiatore dell'olio o al sistema di raffreddamento da quando l'hai riparata. I valori del liquido di raffreddamento e della pressione del radiatore mi preoccupano ancora un po', quindi sto tenendo sotto controllo il rilevamento delle perdite. È sempre bene essere proattivi con questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di aver contribuito a indirizzarla nella giusta direzione. Dopo aver parlato con il mio meccanico del problema del sensore di pressione, si è rivelata una soluzione relativamente semplice. La lettura difettosa della pressione dell'olio del radiatore era causata da un collegamento danneggiato del cavo al sensore. La riparazione totale è stata di 95 €, solo per la riparazione del connettore. Molto meno di quanto temessi inizialmente di fronte agli avvisi della trasmissione. Dopo la riparazione, il sistema di raffreddamento ha funzionato perfettamente, senza più slittamenti della trasmissione o spie. Continuo a controllare regolarmente i livelli del liquido di raffreddamento e ad osservare i segni di eventuali problemi al sistema di raffreddamento. Un test del manometro durante la manutenzione di routine può individuare tempestivamente i problemi prima che compromettano le prestazioni della trasmissione. La ventola di raffreddamento ora si innesta correttamente e mantiene tutto alla giusta temperatura, anche durante la guida pesante. Per stare tranquilli, è consigliabile eseguire un test di rilevamento delle perdite se i valori di pressione sono ancora preoccupanti. Piccole perdite di refrigerante possono trasformarsi in problemi più gravi se non vengono controllate.

(Tradotto da Inglese)

Dopo essermi inizialmente preoccupato di avere grossi problemi alla trasmissione, ho finalmente portato la mia E Pace in un'officina certificata. Il meccanico ha immediatamente individuato il problema nel collegamento del sensore di pressione, proprio come hai descritto tu. I sintomi di surriscaldamento dell'auto e il cambio irregolare sono scomparsi completamente dopo la riparazione del cablaggio danneggiato. Il costo totale è stato di 120 € per la diagnostica e la riparazione, decisamente meglio che aspettarsi una sostituzione completa della trasmissione. Il manometro ora mostra valori normali e la ventola di raffreddamento funziona correttamente. Il mio cambio è tornato a funzionare senza problemi e senza spie. Hanno anche eseguito un controllo completo del sistema di raffreddamento del radiatore che ha mostrato che tutto il resto funziona correttamente. Il radiatore dell'olio e altri componenti erano in buone condizioni. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che si verificassero danni gravi. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, non ignorate i segnali d'allarme della trasmissione: un controllo tempestivo mi ha salvato da problemi ben più gravi. La manutenzione regolare del sistema di raffreddamento vale sicuramente la pena.

(Tradotto da Inglese)