Guasto alla trasmissione della BMW Serie 1: Problemi di rettifica e modalità di emergenza

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW serie 3 del 2003 (anche qui un fan di BMW!). Avevo gli stessi sintomi, spia della trasmissione, check engine e quella fastidiosa modalità di emergenza. L'ho portata in officina e ho scoperto che si trattava di un collegamento difettoso al modulo di controllo della trasmissione. I cavi si erano usurati nel tempo e non facevano più contatto. Il meccanico ha sostituito il collegamento e pulito il connettore per circa 95 euro e ha risolto completamente il problema. Prima di spendere un sacco di soldi per la riparazione della trasmissione, suggerirei di far controllare prima i collegamenti elettrici, perché spesso sono le cose più semplici a causare questi sintomi spaventosi. Potresti fornire maggiori dettagli su quando è iniziato il problema? Ad esempio, si è manifestato all'improvviso o gradualmente? Inoltre, qual è il suo chilometraggio? Questo potrebbe aiutare a individuare meglio il problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio chilometraggio è di 105899 KM e ho fatto la revisione il mese scorso. In realtà il problema è iniziato gradualmente nelle ultime settimane, prima con occasionali cambiate brusche, poi è peggiorato fino all'accensione delle spie. Interessante il collegamento dei cavi, sicuramente una soluzione molto più economica di quanto temessi! Chiederò al mio meccanico di controllare i collegamenti elettrici prima di affrontare qualsiasi intervento importante. Hai notato qualche particolare schema per quanto riguarda il momento in cui si verifica il rumore di strusciamento nel tuo caso? Il mio sembra peggiore quando si passa dalla seconda alla terza marcia. Apprezzo molto il suggerimento di controllare prima le cose più semplici. Queste vecchie BMW possono essere complicate, ma preferisco iniziare con le cose basilari prima di pensare al peggio!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sì, capisco perfettamente cosa intendi per lo stridio dalla seconda alla terza marcia, è esattamente così che è iniziato anche il mio! Con la mia BMW, lo stridio era più evidente durante le partenze a freddo, soprattutto al mattino. Ma nel mio caso, dopo aver riparato il cablaggio, ho capito che lo stridio non era in realtà un danno alla trasmissione, era solo la trasmissione che si confondeva con i segnali errati del cablaggio difettoso. Sai cosa c'è di divertente? Quando hai menzionato 105899 KM, è abbastanza vicino a dove si trovava il mio quando ho avuto questi problemi (circa 110000 KM). Questi problemi spesso si presentano intorno a questo chilometraggio in questi modelli. Solo per proseguire con il mio precedente suggerimento sul cablaggio, dato che l'hai fatto riparare di recente, potresti chiedere al tuo meccanico se ha disturbato qualcuno dei cavi della trasmissione durante il servizio. A volte questi problemi possono presentarsi subito dopo la manutenzione di routine se qualcosa non è stato ricollegato correttamente. Sono ancora contento della mia BMW anche dopo quello spavento, una volta sistemato il cablaggio, ha funzionato come un sogno. Tienici aggiornati su cosa scopre il tuo meccanico. Sono davvero curioso di sapere se è lo stesso problema del mio!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille a tutti per le utili risposte! Volevo solo aggiornarvi, ieri ho portato l'auto dal meccanico e gli ho fatto controllare prima i collegamenti elettrici, come suggerito. Si è scoperto che avevate ragione! Hanno trovato due fili usurati collegati al modulo di controllo della trasmissione che causavano problemi di connessione intermittente. Il costo totale della riparazione è stato molto più basso di quanto temessi, poco meno di 100 euro per i pezzi di ricambio e la manodopera per sostituire il cablaggio e pulire tutti i collegamenti. Il rumore di stridio è completamente scomparso e il cambio è di nuovo fluido. Non c'è più nemmeno la modalità di emergenza o le spie di avvertimento! Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di pensare al peggio e alla necessità di sostituire completamente la trasmissione. A volte queste vecchie BMW hanno solo bisogno di un po' di manutenzione elettrica. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare un'inutile e costosa riparazione, mi avete fatto risparmiare un sacco di soldi e di stress! Lo terrò sicuramente presente per qualsiasi problema futuro. Amo ancora la mia Serie 1 e sono sollevato che la riparazione sia stata così semplice. Grazie ancora per tutte le indicazioni!

(Tradotto da Inglese)