Guasto alla trasmissione dell'Alfa 8C: Incubo del selettore del cambio

Avendo avuto a che fare con problemi simili alla trasmissione della mia Alfa Brera del 2009 l'anno scorso, posso condividere la mia esperienza (livello di competenza basso, per lo più appreso attraverso questa riparazione). I sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: visualizzazione errata della posizione della marcia sul display digitale e cambi di marcia problematici. Il quadro strumenti mostrava informazioni errate a causa di una centralina difettosa che gestisce sia la trasmissione che le letture del cruscotto. Il problema principale era l'unità di controllo del cambio, che influiva sia sul meccanismo fisico del cambio che sulle letture del sensore. L'officina ha diagnosticato che l'unità di controllo era difettosa e doveva essere sostituita completamente. Il costo totale della riparazione è stato di 1000 euro, comprese la programmazione e la calibrazione. I principali segnali da tenere d'occhio: Posizione di marcia incoerente sul cruscotto, Stridio durante i cambi di marcia, Comportamento irregolare della trasmissione, Codici di errore multipli relativi ai sensori Per fornire un consiglio più specifico, potreste condividere: chilometraggio attuale, quando sono iniziati i problemi, eventuali manutenzioni recenti della trasmissione, codici di errore specifici visualizzati sul cruscotto dell'auto, se i problemi si verificano maggiormente in determinate condizioni di guida Questo aiuterebbe a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io con il guasto della centralina.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto queste risposte, devo dire che il mio chilometraggio è di 129181 KM dall'ultimo tagliando effettuato a marzo. Il problema dell'indicatore di marcia ha iniziato a manifestarsi gradualmente nelle ultime settimane. Il display digitale sul cruscotto inizialmente sfarfallava prima di funzionare completamente male. I problemi al selettore di marcia peggiorano soprattutto quando il motore è caldo. L'elettronica automobilistica sembra più irregolare durante la guida in città con frequenti cambi di marcia. Inizialmente pensavo si trattasse solo di un problema di sensori, ma i rumori di strusciamento fanno pensare a qualcosa di più serio con i componenti della trasmissione. Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la sostituzione della centralina. Chiederò al mio meccanico di controllare sia l'unità di controllo elettronica che i componenti fisici della trasmissione, dato che i sintomi coincidono molto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito ulteriori dettagli sulla sua 8C. Il comportamento da lei descritto, in particolare l'insorgenza graduale e il peggioramento con la temperatura del motore, corrisponde esattamente a quello che ho sperimentato prima della mia riparazione. L'indicatore di cambio marcia tremolante sul cruscotto dell'auto è stato effettivamente un segnale di allarme precoce nel mio caso. Quando il display elettronico ha iniziato a fare i capricci, sono passate circa 2-3 settimane prima che i problemi alla trasmissione diventassero più gravi. Dato il chilometraggio e i sintomi, è probabile che la centralina sia il principale responsabile. Il rumore di stridio si verifica in genere quando l'unità non riesce a coordinare correttamente la posizione del pomello del cambio con l'effettivo innesto della marcia. L'elettronica automobilistica che controlla la trasmissione si confonde, soprattutto durante i frequenti cambi di marcia. La mia riparazione ha comportato: Sostituzione completa dell'unità di controllo, ricalibrazione dei sensori della trasmissione, aggiornamento del software per il sistema di visualizzazione digitale Dopo la riparazione, sia il cambio fisico che gli indicatori di marcia elettronici sono tornati a funzionare normalmente. La riparazione totale ha richiesto circa 4 giorni, soprattutto a causa della disponibilità dei pezzi. Un consiglio: chiedete al vostro meccanico di controllare il cablaggio che collega il pomello del cambio alla centralina. In alcuni casi, i cavi danneggiati possono causare sintomi simili e costituirebbero una soluzione meno costosa rispetto alla sostituzione completa dell'unità.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo tutti i commenti dettagliati. I collegamenti tra i problemi del display elettronico e quelli della trasmissione hanno ora più senso. Poiché i miei sintomi corrispondono al modello di guasto della centralina, in particolare l'indicatore di cambio marcia tremolante e il peggioramento dei problemi con il calore del motore, concentrerò la diagnosi prima di tutto su questo aspetto. La mia trasmissione mostra sicuramente lo stesso comportamento con cambi di marcia irregolari durante la guida in città. L'elettronica dell'auto sembra più colpita quando si effettuano cambi di marcia frequenti, proprio come descritto. Il rumore di stridio durante le cambiate è particolarmente preoccupante, ma almeno si tratta di un problema noto legato all'unità di controllo piuttosto che di un grave danno meccanico. Chiederò al mio meccanico di ispezionare l'intero sistema, compresi: La manopola del cambio e i relativi sensori, i collegamenti e i cablaggi della centralina, i componenti elettrici del display digitale, la scansione diagnostica completa della trasmissione La tempistica di riparazione di 4 giorni e il costo approssimativo di 1000 euro aiutano a definire aspettative realistiche. Mi assicurerò anche che controllino il cablaggio prima di sostituire l'intera centralina. Grazie per le indicazioni dettagliate, che mi danno un punto di partenza chiaro per riparare la trasmissione in modo corretto.

(Tradotto da Inglese)