Guasto alla serratura dello sportello del carburante della BMW Z4, problemi di sistema multipli

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Z3 del 2006 l'anno scorso. Sono un fai da te occasionale con un po' di esperienza di base nel lavoro sulle auto. So esattamente cosa stai passando, il mio sportello del carburante si comportava allo stesso modo. Il collegamento era completamente rotto sulla mia e stava influenzando anche altri sistemi. L'ho portata alla mia officina di fiducia, hanno diagnosticato un meccanismo di bloccaggio difettoso nello sportello del carburante. Pezzi e manodopera sono costati circa 210 euro e hanno risolto il problema in un giorno. Puoi condividere maggiori dettagli su quali altre funzioni del veicolo sono interessate? Inoltre, fa rumore quando provi ad aprirlo/chiuderlo? Questo potrebbe aiutarti a capire se hai lo stesso problema che ho avuto io. Anche la X3 di quegli anni aveva problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia Z4 ha 116518 km ed è stata revisionata il mese scorso. Anche la mia fa questo strano rumore di clic quando si preme il pulsante di sblocco, ma non succede nulla. Anche il sistema di chiusura centralizzata ora si comporta in modo strano, a volte tutte le portiere si bloccano/sbloccano dal nulla. Davvero frustrante, soprattutto quando si cerca di fare rifornimento! Speravo di risolvere il problema da solo, ma da quello che dici, forse sarebbe meglio lasciare che se ne occupi un professionista. La tua officina ha detto qualcosa su come impedire che questo problema si ripeta?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, ricordo di aver avuto questo stesso mal di testa con la mia Z3. Quel rumore di clic che hai menzionato, l'ho avuto anch'io! Di solito è un segno che l'attuatore sta cercando di funzionare ma qualcosa lo sta bloccando o è usurato. La cosa insolita del bloccaggio della portiera, è successa anche a me. È tutto collegato al sistema di chiusura centralizzata, motivo per cui quando lo sportello del carburante si rompe, interferisce con altre funzioni. Il mio meccanico mi ha spiegato che questi sistemi sono tutti collegati tramite l'elettronica centrale dell'auto. Quando hanno riparato la mia, in realtà hanno consigliato di sostituire l'intera unità attuatore dello sportello del carburante anziché solo il collegamento, dicendo che sarebbe durata di più. Avevano ragione, non ho avuto problemi da quando l'hanno riparata. Ma mi hanno avvertito di essere delicato con il meccanismo di rilascio e di non forzarlo se sembra bloccato. Per quanto riguarda la prevenzione, onestamente, non c'è molto che tu possa fare. È solo una di quelle cose di usura che capitano con questi modelli. La mia era a circa 125.000 KM quando si è rotta, quindi anche la tua è esattamente in quell'intervallo. Se hai gli stessi sintomi che ho avuto io, ti consiglio vivamente di farla vedere a un professionista. Ho provato a curiosare da solo per primo, ma ho capito subito che era più complesso di quanto mi aspettassi. Queste BMW possono essere complicate con i loro sistemi integrati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È davvero utile sapere della sostituzione dell'unità attuatore, sembra proprio quello di cui ho bisogno. I miei sintomi corrispondono esattamente ai tuoi e mi hai convinto a saltare la strada del fai da te su questo. Lo prenoterò per un workshop questa settimana. Ottimo consiglio di essere delicati con il meccanismo anche in futuro, non ci avevo mai pensato prima. Sembra che queste cose accadano solo a questo chilometraggio, il che è stranamente rassicurante. Sono davvero grato per il tuo aiuto e per aver condiviso la tua esperienza. Anche il prezzo non sembra male, ero preoccupato che sarebbe costato molto di più! Immagino che dovrò solo occuparmi del divertimento insolito della chiusura della porta per qualche altro giorno finché non potrò ripararlo. Grazie ancora per esserti preso il tempo di spiegare tutto, lo apprezzo davvero!

(Tradotto da Inglese)