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Guasto alla serratura della porta: Guida rapida alle cause e alle soluzioni più comuni

Il veicolo non può essere sbloccato o bloccato

Chiedo consiglio: Problemi con la chiusura delle porte, non riesco più a bloccarle/sbloccarle Ho una Chevy Spin del 2013 (motore a gas) con circa 82 km. L'interruttore delle porte ha improvvisamente smesso di funzionare, non è possibile bloccare o sbloccare nessuna delle porte. Il sensore dell'auto sembra fare i capricci e sospetto che sia legato al segnale del contatto della porta. L'esperienza dell'ultimo meccanico non è stata delle migliori, quindi sono indeciso se tornare indietro. Qualcuno ha avuto a che fare con problemi simili alle portiere? Qual è stato il problema effettivo e il costo della riparazione? Sto cercando consigli su cosa controllare prima di andare in officina.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


juliusstern8

Ho avuto lo stesso problema sulla mia Chevy Cruze del 2010 il mese scorso. Il sensore della portiera era completamente morto, ma il vero colpevole era un cablaggio danneggiato nel punto in cui si collega al gruppo di chiusura della portiera. La guaina di gomma tra la portiera e il telaio si era usurata, esponendo i cavi all'umidità. Le serrature automatiche hanno smesso di funzionare completamente, proprio come la tua. Dopo aver controllato i fusibili (che erano a posto), abbiamo trovato diversi cavi corrosi nel cablaggio. Abbiamo dovuto rimuovere il pannello della portiera e sostituire una sezione del cablaggio più il meccanismo di chiusura della portiera poiché i contatti erano andati. Non è una riparazione importante in termini di complessità, ma è un lavoro meticoloso allineare tutto correttamente, soprattutto ricollegare tutte le portiere del veicolo per sincronizzarle con il sistema di chiusura centralizzata. Se sei pratico, puoi testare i collegamenti del sensore della portiera con un multimetro prima di andare in officina. Controlla la continuità tra la chiusura della portiera e il cablaggio principale. La guaina usurata è un punto di guasto comune su questi modelli, quindi vale la pena controllarla prima. Cerca eventuali danni visibili ai cavi nel punto in cui il cablaggio entra nella portiera.

(Tradotto da Inglese)

elizabeththunder4 (Autore)

Grazie per la spiegazione dettagliata sul problema del cablaggio. Sembra esattamente quello che sto riscontrando con la mia Spin, stessi sintomi con il sensore della porta e il gruppo di chiusura. Domanda veloce, ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Sto cercando di mettere a budget questa riparazione e mi chiedevo se sono emersi altri problemi dopo la riparazione iniziale. Un buon consiglio è quello di controllare prima la protezione in gomma, ci darò un'occhiata prima di andare in un negozio.

(Tradotto da Inglese)

juliusstern8

Sono appena tornato dal meccanico la settimana scorsa, sono davvero contento di aver dato seguito a questo problema. La diagnosi è stata precisa, era effettivamente un segnale di contatto della portiera difettoso causato da un collegamento del cavo danneggiato alla serratura della portiera. Dopo aver riparato il collegamento e testato tutte le portiere del veicolo, le serrature automatiche funzionano di nuovo perfettamente. La riparazione totale è costata 95€, che includeva il controllo di tutti i sensori delle portiere e la verifica che il sistema di chiusura centralizzata fosse correttamente sincronizzato. Non si sono verificati altri problemi dopo la riparazione e tutto funziona come nuovo. Ora l'interruttore della portiera risponde immediatamente e non c'è più alcun comportamento strano dal sistema di sicurezza. Mossa intelligente controllare prima il soffietto in gomma, può farti risparmiare un po' di tempo di diagnosi in officina. I meccanici hanno confermato che questi collegamenti di cavi/spine sono punti di guasto piuttosto comuni nel gruppo serratura della portiera. Vale la pena notare che hanno anche controllato tutte le altre serrature delle portiere mentre erano lì, solo per prevenire problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)

elizabeththunder4 (Autore)

Sono appena tornato da una riparazione in un'officina locale. Avevate ragione tutti sul fatto che il problema principale fosse il gruppo serratura portiera. Il meccanico ha trovato esattamente ciò che era stato descritto, cavi corrosi nell'area del bagagliaio dove si collega al sensore portiera. Ho finito per aver bisogno di un nuovo cablaggio e hanno riparato alcuni contatti usurati nell'interruttore portiera mentre erano lì. L'intera riparazione ha richiesto circa 3 ore ed è costata circa 200 €, pezzi inclusi. Le serrature automatiche ora funzionano perfettamente, bella risposta nitida quando si preme il pulsante. Hanno anche controllato tutte le altre portiere del veicolo e hanno trovato un po' di usura a partire dal lato passeggero, ma niente di serio per ora. Esperienza molto migliore della mia ultima visita dal meccanico. Mi hanno spiegato tutto ciò che hanno trovato e mi hanno persino mostrato le parti danneggiate. Sono davvero contento di aver controllato qui per primo, mi ha salvato dal pagare troppo per un lavoro non necessario. Ora il segnale del contatto portiera è pulito e tutti i sistemi sono sincronizzati correttamente.

(Tradotto da Inglese)

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